Yo decapé hace unos 15 años un vauxhall victor 101. Ni líquido de frenos ni nada. Quitapinturas, y por paños pequeños para evitar que se seque la pintura una vez que le das decapante, si se seca otra vez a empezar.

Por cierto, procura no rayar la chapa ni el aluminio, ya que después se nota al pintar (por si te da por decapar puertas etc).

Prueba con pistolas de aire caliente.

Aunque siendo un chasis, sinceramente, yo lo llevaría a chorrear. Después pintura de anclaje (fosfatante) rica en cinc, y después depende de ti.

Saludos.

Estoy con FRD. Yo chorree una carroceria entera de un mini y me cobraron 120€. En una mañana estaba hecho, pero eso si, lo dejaron lleno de bollos porque el chorro calienta un huevo la chapa y al ser fina, la presion la dobla. El segundo mini que hicimos, optamos por el decapante y estubimos un mes para dejarlo pelado. Gastamos un huevo de decapante, tiempo y dinero.

El liquido de frenos es decapa, pero es lentiiiisimo.

Yo para un chasis, sin dudarlo, chorro de arena, aunque en madrid lo están prohibiendo y ahora hay que usar granalla.

Bueno alb-arm, corrientemente se le llama chorro de arena a todo, ya sea arena granalla mineral o metálica.
La granalla metálica es más "ecológica" porque se recicla toda.

Pero el resultado es el mismo. Quiero decir, no hay color entre decapar y chorrear, el chorreo lo deja como recién salido de fábrica.

Saludos.

El problema del chorro de arena es llevarlo a donde me lo hagan. A ver si le puedo gorronear el remolque a un amigo... Agur!!!

Ya que estamos, ¿sería buena idea chorrear la carrocería y el bulkhead del fúnebre? (me refiero a la caja trasera, que es de acero más bien gordote, no a las piezas de aluminio). Teóricamente no debería abollarse, porque hay diferentes abrasivos (virutas de cobre, acero e incluso aluminio, aparte de la arena), pero no se si me podré fiar...