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16/10/2017 8:09 pm
Que vuelva a llanta 16. La ventajas de la llanta 15 son pocas.
Por cierto, el otro día probé un defender 90 con las pinzas traseras cambiadas por unas delanteras, o sea las mimas pinazas atrás y delante. En pista es una locura, incontrolable, es frenar y cruzarse.
Creo que para coches con poco peso atrás podría ser hasta peligroso montar estas pinzas en el eje trasero. Tal vez en un 110 con mucho peso la cosa no se note tanto.
También he podido comprobar que mi 90, el cual frena muy bien, marcha atrás no frena un peo, o sea que las pinzas traseras frenan poco. Pero mi 110 que no frena un peo, marcha atrás frena mucho mas que el 90, o sea que la pinzas traseras frenan muy bien pero las delanteras muy mal. Incluso da la sensación de frenar mas el 110 marcha atrás que circulando normal.
17/10/2017 12:39 am
Mi 90 frena detrás la tercera parte de lo que hace el eje delantero.... El frenómetro no sube apenas con el eje trasero... hasta el casi mosqueo del ingeniero de turno.
La verdad es que frena muy poco en las ruedas traseras..
El 110 frenaba decentemente con las ruedas 235/85 r16. Detrás frena mas que el 90. Pero ha perdido frenada con las 255/85 16.
Pastillas Lokheed en ambos casos. Liquidos limpios. Latiguillos metalicos.
Iniciador del debate 17/10/2017 9:57 am
Que vuelva a llanta 16. La ventajas de la llanta 15 son pocas.
Por cierto, el otro día probé un defender 90 con las pinzas traseras cambiadas por unas delanteras, o sea las mimas pinazas atrás y delante. En pista es una locura, incontrolable, es frenar y cruzarse.
Creo que para coches con poco peso atrás podría ser hasta peligroso montar estas pinzas en el eje trasero. Tal vez en un 110 con mucho peso la cosa no se note tanto.
También he podido comprobar que mi 90, el cual frena muy bien, marcha atrás no frena un peo, o sea que las pinzas traseras frenan poco. Pero mi 110 que no frena un peo, marcha atrás frena mucho mas que el 90, o sea que la pinzas traseras frenan muy bien pero las delanteras muy mal. Incluso da la sensación de frenar mas el 110 marcha atrás que circulando normal.
Lleva ruedas de 35" i no creo que vaya a cambiar la medida ya que lo tiene homologado así, estaba buscando un servofreno más pontente, a ver si hay suerte y encuentra algo.
19/10/2017 1:49 pm
Supongo que sobre esto no tendreis dudas pero aqui se encuentran muchas respuestas las paginas 65 a 69 son bastante esplicitas
saludos
19/10/2017 2:47 pm
Respecto a poner un servofreno mayor, hay que estudiarlo bien.
Mi padre tenía un Bedford CA del año 1965, como éste:
https://hum3d.com/360-view/?id=94743
Frenos de tambor, sin servofreno, bomba de freno normalita Lucas, directa a los tambores.
El furgón, en vacío era fácil de frenar, con carga (PMA 3500) era imposible sin tener la pierna de Schwarzenegger. La solución que buscó, fue poner un servofreno.
Después de eso, el coche solo lo podíamos conducir nosotros, pues el freno era tan sensible y potente, que era normal bloquear las ruedas. Había que tener mucha sensibilidad al frenar.
Lo publico solo para que sepan que hay que afinar un poco con el servo.
Saludos.
19/10/2017 3:23 pm
Será por ideas, desguace bomba de vacio electrica de potencia de vacio igual o mayor que el vacio de la bomba del defender se coloca en serie con la bomba de vacio original y esta se activa a traves de un rele que lo dispara el interruptor de frenado. A mayor vacio mayor potencia del pulmon, menor esfuerzo de la pata derecha y no necesita deposito pues la original esta actuando creo que la P30 de Hella puede servir. Mañana todos al desguace y pasado ya me direis
19/10/2017 6:14 pm
Iniciador del debate 19/10/2017 9:15 pm
Ideas hay muchas pero tiene que ser resistente... y bien pensado en caso de avería vamos a darle vueltas a la cabeza.
Muchas gracias por las ideas quien serà el primero en provarlo?
Saludos
Iniciador del debate 20/10/2017 12:20 pm
20/10/2017 2:32 pm
Ya sabemos algo más la bomba de vacío es de Iruña depresor de vacío ref 5202000 con un exquisito precio de alrededor de los 300,00€ quien tuviera una para probar.................................
21/10/2017 1:31 pm
El ingeniero de la ITV me dijo que pusiera un servo mas grande, que ademas no es reforma
22/10/2017 6:58 pm
aquí tenemos mas comentarios y diferentes forma de conexion.
https://es.slideshare.net/jcarrey/257-bomba-electrica-de-vacio-para-amplificador-de-servofrenopdf
Iniciador del debate 23/10/2017 9:59 am
aquí tenemos mas comentarios y diferentes forma de conexion.
https://es.slideshare.net/jcarrey/257-bomba-electrica-de-vacio-para-amplificador-de-servofrenopdf/blockquote >Muchas gracias! por lo que parece seria la solucion más economica i eficiente!!
Iniciador del debate 23/10/2017 1:24 pm
El ingeniero de la ITV me dijo que pusiera un servo mas grande, que ademas no es reforma
Blop instalando esta bomba no creo que se dieran cuenta en la ITV, ya tu instalaste el motor de aireacondicionado y tampoco te dijeron nada.
Saludos