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Iniciador del debate 03/12/2013 11:30 pm
Buenas noches.
Mira que estamos en casa bastante hasta los mismos, de ir reparando el VM, y no sabemos que hacer, si gastarnos una pasta y repararlo como debe de ser, rectificando bloque, repasando culatas, turbo, radiador, etc... o meterle un TDI al aparato.
Mis preguntas son:
¿Se puede llevar un TDI en un range VM totalmente legal?
¿Para ello debe de ser motor nuevo o le vale de segunda mano?
Y por curiosidad, si alguien tiene una idea de si se pueden conseguir aun TDI's nuevos y a que precio, con lo necesario para ser instalado en un VM.
Un saludo compañeros.
04/12/2013 12:28 am
En los años 90, Land Rover te hacía la transformación y se podía legalizar, en éstos tiempos, supongo que no querrán saber nada del asunto, pero una empresa de homologaciones te lo puede solucionar y en ése caso no creo que haya diferencias entre un motor usado o nuevo.
El socio Lepiland tiene un 300 ex-VM legal.
Un saludo
Iniciador del debate 04/12/2013 11:58 am
Okey muchas gracias. Me pensaba que con motor y certificado de montaje seria suficiente, si hay que hacer proyecto quizas se me va del precio.
Hablare con Lepiland a ver que me dice.
Un saludo!;)
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04/12/2013 8:46 pm
los dos motores son muy similares y de igual cilindrada. Seguro qué hace falta homologar? Qué te pone en la fich
a técnica?
Iniciador del debate 04/12/2013 10:59 pm
He intentado ponerme en contacto con el compañero lepiland pero no me deja enviarle privados.
Es un VM 2.4 que segun ficha es Gasolina.
El certificado de taller lo hacemos nosotros, el tema esta en si es necesario proyecto de ingeniero.
¿Alguien sabe sobre cuanto saldria un TDI (200 o 300) nuevo? Con todo incluido para un VM.
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07/12/2013 9:56 am
Aquí tienes precios
http://turner-engineering.co.uk/html/strippedengines.html
¿ pone que es gasolina en la ficha? eso si puede ser un lío €
Si pusiera motor marca : land rover 4 cilindros turbo diesel yo lo cambiaba sin mas... no te van a abrir el motor para ver si es 2.4 o 2.5
Iniciador del debate 07/12/2013 12:03 pm
Unos 3000€ parece que viene el bloque y culata. Despues entre bomba, turbo, colectores... seguramente se acercaria a 4500-5000€.
Ya veremos que hacemos, porque comprando un range tdi de segunda mano quizas al tiempo estemos igual... Lo suyo seria motor nuevo y a rodar.
Si, en la ficha pone que el VayaMierda es gasolina. No se si sera cierto pero tengo entendido que los VM se metieron en los coches para venderse en españa, y quiza el range en un principio fue construido para ir a gasolina antes de meterle el VM. Pero la verdad que no se si esto es cierto.
Muchas gracias por el aporte compañero, nos pensaremos que hacer... Un saludo!
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07/12/2013 12:49 pm
Que cilindrada pone? esta la opción de v8....
es curioso eso de que ponga gasolina, ¿ en la itv nunca han dicho nada?
Iniciador del debate 07/12/2013 3:30 pm
Me dice mi hermano que en la ficha pone VM Diesel y demás. Pero en el permiso de circulación pone lo de Gasolina.
En la ITV nunca han dicho nada ya que alli piden ficha y seguro.
Por ahora nos apañaremos con la Mitsu L300 4x4 para el trabajo. En cuanto se pueda ya veremos que hacemos. Es probable que en unos meses compremos un range tdi y el que tenemos para piezas.
De meterle un tdi al nuestro ya os contare como me a ido por si alguien le sirve de algo.
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08/12/2013 7:01 pm
Se equivocarían en tráfico al hacer el permiso de circulación. En el del 3.9 de un amigo despues de hacer la transferencia ponía que era diesel.
22/12/2013 6:39 pm
buenas compañeros también tengo un vm y en la docuemntacion me ponía lo de gasolina y aprovechando que tenia que cambiar el cambio de domicilio en trafico se lo comente y me dijeron que salieron con un código erroneo desde que se matricularon, me cambiaron dicho código y ahora me pone Diesel, sin coste alguno
un saludo