En serio estás mirando unos tirantes de 1.000 euros?

Saludos! 😉

En serio estás mirando unos tirantes de 1.000 euros?

Saludos! 😉

solo la forma, ya los copio yo...

Hola.
Creo que una vez se comento algo de estos tirantes. En mi ópinión el tirante no articula, sino que al tener más silent-blocks, éstos al comprimirse y estirarse permiten más movilidad al eje. Pero por otro lado también el eje irá menos sujeto en carretera.

Un saludo

Pero yo creo que ira mas sujeto que con un 3-link, no??

Saludos.

Eso de que copias tu los tirantes, esta bien, pero dudo mucho que te los den de paso en ninguna ITV

Pues todo lo que llevo es artesanal y esta homologado... y no por como usan la mayoría, iendo a Lorca, si no con un proyecto... cosas aparte, yo quiero saber si alguno lo a probado, yo tengo en mente muchos sistemas de suspensión para la parte delantera de land rover, pero por falta de dinero aun no puedo hacer nada...
Según comenta en la pagina, ganas recorridos y mantiene la misma estabilidad

  En mi opinión el recorrido de suspensión y la estabilidad son cosas totalmente opuestas, cuanto más te acercas a una más te alejas de la otra. Dudo que este sistema gane en recorridos al trhee link, donde si creo que lo haga, y por mucho, es en estabilidad. Todo esto es una suposición personal, para saberlo con seguridad habría que probarlo. Si de aquí al momento que le toque mejorar la suspensión al Defender que estoy preparando no hay noticias de su funcionamiento me animaré a fabricarlo y probarlo ya que lo veo como una opción muy interesante para mantener un buen equilibrio recorrido-estabilidad.

Yo voy ablar con mi primo y ponernos a investigar y cojer medidas...

Yo voy ablar con mi primo y ponernos a investigar y cojer medidas...

Amancio, el tema que tratas es cuando menos muy interesante, esos tirantes, los veo muy adecuados para el uso que muchos de nosotros le damos al coche, la pega es que todo lo minimalista tiene un precio prohibitivo.
Si necesitas una mano estoy en Alicante, ya me cuentas.

Yo voy ablar con mi primo y ponernos a investigar y cojer medidas...

Amancio, el tema que tratas es cuando menos muy interesante, esos tirantes, los veo muy adecuados para el uso que muchos de nosotros le damos al coche, la pega es que todo lo minimalista tiene un precio prohibitivo.
Si necesitas una mano estoy en Alicante, ya me cuentas.

Ok, muchísimas gracias!!

  En mi opinión el recorrido de suspensión y la estabilidad son cosas totalmente opuestas, cuanto más te acercas a una más te alejas de la otra. Dudo que este sistema gane en recorridos al trhee link, donde si creo que lo haga, y por mucho, es en estabilidad. Todo esto es una suposición personal, para saberlo con seguridad habría que probarlo. Si de aquí al momento que le toque mejorar la suspensión al Defender que estoy preparando no hay noticias de su funcionamiento me animaré a fabricarlo y probarlo ya que lo veo como una opción muy interesante para mantener un buen equilibrio recorrido-estabilidad.

Pienso igual que tu.

Todo depende de para que se use el coche, Amancio tu la mayoría de los km por donde los haces?atravesando zanjas?o quizá por carretera?yo creo que la solución más dinámica es la de hacer una tiranta como ya se puso por aquí que este cortada y que mediante un pasador y dependiendo qué ruta lo quitemos.

Ya me he buscado una tiranta delantera de Gr para hacer el sistema, es lo más barato y polivalente

Saludos.

Antes de cambiar tirantes o modificarlos, ¿habeis quitado las estabilizadoras? Es un trabajo mas sencillo y se nota en recorrido de suspension.

Criminal 4x4,¿ me puedes decir porque una tiranta de Gr?
¿No seria menos complicado con la propia del coche?

Saludos.

Antes de cambiar tirantes o modificarlos, ¿habeis quitado las estabilizadoras? Es un trabajo mas sencillo y se nota en recorrido de suspension.

Yo nunca e llevado estabilizadora...