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15/11/2005 4:43 pm
Hola a todos, y enhorabuena por la pagina que teneis.
Lo primero decir que soy nuevo en el mundo TT y de hecho no tengo. Lo que si tengo son un par de furgos VW y con una de ellas me bajé el año pasao a Marruecos. Me fascinó mucho e hice bastantes pistas con ella (atravesando el Atlas), pero no pude meterme por el desierto (sólo unos kilómetros con un defender delante que me parcaba donde pisar). Desde entonces se me metió en la cabeza que me tenía que hacer con un bicho TT, pero sin renunciar a convertirlo en autocaravana o camper.
He estado pensando y creo que un Santana 2000 sería una base estupenda por el espacio que tiene. El problema que tengo es que no veo ninguno en ningún lado (aunque ahora no lo puedo comprar), y que no encuentro información sobre él. Sólo encuentro sobre el 101 inglés.
Seguro que vosotros me podeis hechar una mano y me resolveis algunas dudas que tengo. A nivel de datos técnicos no tengo mucha idea sobre él. No se si todos son considerados camiones, o si hay alguno que no pase de los 3500kg de MMA, y si no, si se puede bajarle la MMA para conducirla con un carnet de coche.
Otra duda que tengo es sobre las motorizaciones que traían, los consumos, fiabilidad..., tema repuestos..., aptitud para meterlo por arena..., también me gustaría saber vuestra opinión de lo que quiero hacer con el 2000, si lo veis viable o le veis algún pero...
.......uffffffff, muchas preguntas, ya lo sé, pero es que soy novato en este mundo, ....... ya aprenderé. Y como baturro que soy se que al final me haré con un cacharro de estos, a ver si de cara a la primavera lo tengo.
Muchas Gracias.
Oscar. (oscarf6502003@yahoo.es)
15/11/2005 6:12 pm
Oscar, si quieres llamamé al 646743075 y charlamos un rato. Si vienes por Madrid llamamé y ves el mio y alguno más. Esperamos verte como socio del club próximamente.
15/11/2005 7:31 pm
También puedes preguntarle a Javier Carrion, visita su pag. www.viajesyaventuras.com
Saludos.
15/11/2005 10:31 pm
Lo de bajarla la MMA si que es posible de todas maneras creo que no todos los Santana 2000 eran superiores a 3500, no?
Respecto a au comportamiento, sin ninguna duda suplirá a tu furgo VW sin problemas.
Suerte y esperemos verte pronto por aquí con tu 2000!!
16/11/2005 12:50 pm
si .. es posible bajarlo a 3500 de MMa . .yo lo he hecho y no es muy caro (60 euros el informe y una mini-itv extra donde te lo pesan. Despues lo puedes asegurar por 8 duros.
Te aseguro que la diversion de llevar un monstruo de estos por pistas y trialeras compensa las pocas pegas *velocidad y ruido* que puedan tener.
Si te lo preparas bien como una campervan...es la pasada. Despues de una dura jornada por marruecos/africa tienes tu casita ,*(en la que puedes estar de pie!) con cama , nevera , cocina , water , tele , y todo lo que se te ocurra.
Mientras la gente despues de conducir tiene que hacer equilibrismos en una tienda de techo .. o ponerse a montar una tienda de campanna =de noche= sobre piedras y cardos... tu sencillamente te retiras a la parte trasera .. donde te pones a ver una peli de dvd mientras te tomas una copa antes de meterte en una cama con colchon.
Definitivamente recomendado para viajar por africa
en www.roulot.com tienes todos los accesorios imaginables para un Santana2000
aqui esta el mio
http://viajesyaventuras.mywowbb.com/forum22/129.html
Un saludo
Jcarrion
17/11/2005 4:31 am
Muchas gracias por vuestras respuestas.
Mañana llamo a "Porraskas" que hoy no te he localizado, ha saltado el contestador. Muchas gracias por el ofrecimiento, mañana te llamo y hablamos.
J Carrión, vaya pedazo de 2000 tienes, una cosa así es lo que quisiera tener, ..... menuda envidia me ha dado verlo. Gracias por el enlace de roulot, ya los conozco del mundo VW, equiparmelo en plan autocaravana me lo haría yo mismo aprovechando la experiencia con las campers (las fragos), ya tengo casi de todo pues una de ellas no viene equipada de fábrica, por tener tengo hasta un generador como el que JCarrión tiene en la foto (lo tienes un poco expuesto a ver si te lo van a "levantar"). No sabía que tenía el filtro del aire ahí arriba, anda que no se puede vadear......, antes se te lleva la corriente que entra agua al motor....
Una pregunta, ¿tiene bloqueos diferenciales?, es que no tengo ni idea. Por cierto ¿el motor es un 3500D?, supongo que chupará bastante ¿no?, ¿como cuanto?
Y de seguros que tal ¿son muy caros de asegurar?. Mañana quedo con un amigo que tuvo un 109 y le voy a sacar información a ver que me cuenta, pero a mi el que me gusta es el 2000 por el espacio que comentabamos,
También he estado mirando otras joyas, los HANOMAG AL 28, ¿alguno los conoce?, a mi me parecen muy majos, lo que pasa es que pienso que de éstos cacharros no habrá muchos recambios ni por aquí ni en áfrica, pero si no..........., que chulos, si quereis verlos en acción aquí teneis un enlace http://www.islandhanomag.de/ aunque no sean un land merece la pena sobre todo por los paisajes islandeses.
Bueno, a ver si encuentro un 2000 y me subo también a islandia (le pongo flotadores al estilo cubano, je,je,je)
Gracias de nuevo,
Oscar
19/11/2005 3:10 pm
hola Oscar
El seguro del mio me sale por unos 300 euros .. pero es que yo soy tonto asegurando coches (todo el mundo paga 8 duros y por algun motivo a mi siempre me piden mas .. no se que pasa)
El caso es que me cuesta lo mismo que pague por un 109 3 Puertas lo cual no esta mal.
La toma del aire ... si .. la verdad es que la he puesto demasiado alta. Mucho antes de que entre agua.. el conductor se ha ahogado
Lo del genereador...bueno ,yo todo lo relativo a mis viajes lo sujeto con tornillos de sguridad .. de esos que despues de apretarlos , los apretas unpoco mas , se parten y quedan la cabeza redonda y no hay dios (sin una radial) que quite el tornillo. Te aseguro que no se lo llevan.
Curioso es que el generador es a 12 voltios , es decir... carga las 4 baterias..y es DESDE esas baterias de donde saco los 220 voltios con un inversor de 1000/2000 (el que encontre en Internet , en la seccion de Accessorios hablamos bastante de el ). y desde ese inversor es donde enchufo la nevera , normal , de las de compresor y Freon PERO A 220 voltios !. Las tipicas de hotel ... de media altura ..las tienes en Media Markt a 100 aeuros !!y hacen hasta hielo !.
Respecto a sus cualidades TT , hombre, yo no me atrevo a hacer el cabra como con un 109 o un Jeep .. principalemente por no romperlo . Ademas.. si lo atascas .tienes un problema serio .. porque .Ya no vale tirar con otro landrover.necesitas un tractor o un Pegaso para sacarte del lio . He estado a punto un par de veces de atascarme bien .
La principal jodienda , es que como camion que es , lleva atras *por ley* un dispositivo antiempotramiento que es un parachoques , pero que lo lleva en el peor sitio posible y sde esta enganchando cada 2 minutos por el campo . Sin el .. seguro que tiene unas capacidades TT cojonudas.
La potencia .. bueno , pues impresiona un poco .Tiene unos 90 CV para tresmil y pico kilos por lo que no anda una mierda. En llano apenas pasa de 70 , haciendo un ruido y un humo espectacular. El consumo es de unos 20 litros/100 que para ser un camion esta dentro de lo normal. Estoy pensando en ponerle un spoiler de esos que van entre la cabina y la caja .. porque todos los camioneros me dicen que se gana un 10% de potencia limpia.y menos consumo.
El puesto de conduccion es cojonudo , es moderno , con guanteras , y calefaccion , portaobjetos , etc.... nada que ver con el de los 101 , etc.. Tienes un panel enorme para poner radios , GPS, emisoras o lo qu ese te ocurra.
Es posible pasar del puesto de conduccion a la caja .. pero bastante incomodo. Para una emergencia (estas durmiendo y quieres salir corriendo pero sin salir del camion... vale) . Pero normalmente es mas comodo salir por la puerta y entrar por atras.
Lo dicho .. recomendado.. Si vives por madrid y quieres probar uno antes de comprarte uno ... me mandas un mail a javier@drpdynamics.com y quedamos
Un saludo