Si no me he equivocado al verlos el chino son casi 200 dolares y el garret 356 $ por 156 de diferencia no me arriesgo con el chino y mas en una pieza que no he cambiao nunca con menos de 200.000 km.
Un saludo.

Si se rompe un tgv

Lo fabricado en china sin estar bajo el nombre de alguna marca de renombre, no es de fiar.
Comprar ese turbo creo que sería comprar dos veces, no caigas en la tentación.
Saludos

Lo fabricado en china sin estar bajo el nombre de alguna marca de renombre, no es de fiar.
Comprar ese turbo creo que sería comprar dos veces, no caigas en la tentación.
Saludos

Yo tengo algunos aparatos chinos que funcionan perfectamente.
Tengo un plotter de corte que compre hace 6 años. Tenia garantia 2 años.
Al acabar este periodo y como no hubo ningun problema recibi un mail del vendedor diciendo que como no habia tenido ningun problema y no habien tenido que hacer uso de la garantia me enviaban un juego de cuchillas gratis.

Hoy aun funciona la maquina a la perfeccion.

Y no es un caso unico. En algun otro caso un microfono inalambrico se estropeo antes de tiempo y me mandaron otro gratis.

Hace tiempo compre unas zapatas de freno a un industrial cercano y me saltaron los ferodos. Jamas me atendieron en las reclamaciones.

Eso va como va.

En china se fabrica de todo. Y es muy posible que este turbo no sea de la calidad de un Garret, por ejemplo.
El que llevo, Garret, ha durado 200000 km. Si el chino me dura la mitad ya es una ventaja.
Y haciendo sobre 6000 km con este coche al año esto representa 16 años. Quizas es para toda la vida que le queda al coche.

Alfons

Todo es desde el punto de vista que se mire, que la mayoría d chismes que se fabrican en China no les llegan a las suelas de los zapatos a los originales, eso lo sabemos todos, pero que nos sorprenden aveces, pues si, yo tengo un winch chino, ¿confiaria en el para irme a Marruecos o para una expedicion o algo asi?  Pues no peeeeero, por otro lado tambien digo que nunca me ha fallado y que para el uso esporadico que le doy esta perfecto y funciona bien, asi que yo por lo menos estoy totalmente de acuerdo con Alfons

Yo soy adicto a comprar cosas chinas vía ebay.

También me he dado cuenta que muchas cosas fabricadas por grandes marcas (bosch, apple, ...) estan hechas en China y son de buena calidad. Las diseñan fuera de China y pasan controles de calidad.

Luego están las marcas poco conocidas que compran productos diseñados (o copiados) y fabricados en China, y les ponen "su nombre", dan garantía, son baratas y normalmente duran.

Finalmente, están los productos chinos sin marca, sin garantía, que en apariencia son casi iguales a los productos de marca conocida. Yo creo que el turbo de ebay es de estos.

Por este motivo mi anterior comentario.

Mi experiencia en productos chinos es que en cosas de plástico o eléctricas y electrónicas valen la pena calidad precio. Pero las cosas metálicas y mecánicas no.

Los rodamientos chinos sin marca tienen muy mala fama. El acero inoxidable chino es inoxidable durante 2 semanas (de los productos sin marca o importados).

Si los álabes del turbo, o la tuerca del eje, o trozos de metal de la carcasa van a parar al motor sería un desastre.

Luego el rendimiento tampoco te lo asegura nadie. El turbo de ebay es un turbo, sin especificaciones.

Por último está la conciencia de cada uno... Yo no iría tranquilo.

Si buscas en google "chinese turbo forum" encontrarás opiniones en inglés sobre personas que han montado turbos sin marca chinos...

Asegúrate muy bien antes de comprarlo.

Y lo del winch chino tiene muy buena pinta pero por ejemplo un bloqueo de diferencial no tanto y un turbo menos.

Un saludo

Muchas gente se confunde con las cosas chinas, los chinos son personas y como tal si alguien las contrata las forma, le dice como hacer las cosas y lo mas importante se pone supervisión y controles de calidad como deben de ser dará igual que sea china que alemana, pero con mano de obra mas barata. Si os fijais las empresas que se marchan a china llevan su propia plantilla de ingenieros, administrativos, tecnicos... digamos que la unica diferencia es que la mano de obra menos cualificada será china, despues puede ser que terminen con mano de obra cualificada china pero tras ver que los responsables son validos para ese trabajo.

El problema es que como ha dicho el compañero en china se fabrica así y se fabrica "casi" lo mismo pero sin tantos controles mas barato y se fabrica sin control ni supervision ninguna a precio de saldo.

Yo compro lo mas barato en muchas cosas, pero ni se me ocurriría comprar un turbo ni una distribución ni un bloqueo del diferencial ni nada que si falla te prepara alguna gorda de marca blanca, ya me da igual china que no, porque no sé ni me fio de los controles de calidad que haga esa gente. Y hay empresas españolas que sus productos son de pena asique no tienen porque ser chinos para ser malos, con un control de calidad malo no hace falta mas.

Hi.
This turbo GT1752S/9172123 for my Saab has warranty?
Thanks
Johson Jia(2013-07-27 15:24:16)
YES,1 YEAR WARRANT
Johson Jia(2013-07-27 15:25:24)
HAVE STOCK IN HONKONG

Un año de garantia. Conozco uno que lleva este en su Saab y le va bien. Lleva mas de 100000km.
Esta fabrica trabaja para otras marcas occidentales. Parece que hacen las cosas bien.
Hare una consulta a un maigo que tiene su empresa en China (no es chino). Tiene una empresa de ingenieria que hace los controles a fabricantes chinos por orden de fabricantes occidentales. Eso quiere decir que la mayoria de empresas que fabrican alli no es que tengan alli sus fabricas, execpto cuatro muy muy grandes, sino que lo contratan a fabricas chinas. Y ni siquiera tienen alli sus ingenieros. Subcontratan a empresas ubicadas en china como la de mi amigo. Y sus ingenieros son tambien chinos.
Le preguntare si conoce la fabrrica Johson Jia.

Creo que hay 1300000000 de chinos. Estoy seguro que los hay buenos, malos y regulares. Esto da un resultado de muchos millones de malos pero tambien muchos millones de buenos.

Este amigo explicaba que en china saben que la venta por Intenet era peligrosa si nose daba una buena atencion y una buena garantia. En poco te encontrabas con que se acababa tu mercado.

Hace un tiempo compre un taladro manual, mi viejo AEG ya fallaba, principalmente en el percutor. Como me pedia 60 euros de arreglarlo compre otro nuevo, con otras prestaciones. Elegi una buena marca: Bosch y fabricado en Europa (Hungria).
Al primer trabajo se rompio todo el engranaje, cojinete incluido.
Fallos los hay en todas partes incluso en un producto aleman.

Alfons

Tambien te digo que tengo un taladro Bosch con 15 años y va muy bie a exepcion que se quedo en percutor por lo que solo lo uso para pared y materiales como hormigon, cemento, loza etc, para los que no se necesita percutor compre uno carrefour y aguanto tres agujeros... Lo descambie y compre uno del Lidl y te puedo asegurar que se ha llegado a calentar tanto que he tenido que usar guantes y esta como el primer dia...no espero que me dure 15 años pero ya lleva 3.
Conclusion, si te toca el fabricado por el chino malo, la llevaa clara, si te toca el bueno tendras un taladro economico y bueno... El problema es que con lo que cuesta un turbo no se si te merece la pena probar.
Has visto cuanto te saldria repararlo?

Tambien te digo que tengo un taladro Bosch con 15 años y va muy bie a exepcion que se quedo en percutor por lo que solo lo uso para pared y materiales como hormigon, cemento, loza etc, para los que no se necesita percutor compre uno carrefour y aguanto tres agujeros... Lo descambie y compre uno del Lidl y te puedo asegurar que se ha llegado a calentar tanto que he tenido que usar guantes y esta como el primer dia...no espero que me dure 15 años pero ya lleva 3.
Conclusion, si te toca el fabricado por el chino malo, la llevaa clara, si te toca el bueno tendras un taladro economico y bueno... El problema es que con lo que cuesta un turbo no se si te merece la pena probar.
Has visto cuanto te saldria repararlo?

Uno reparado sobre unos 500 euros.
Lo que estoy barajando es reparar el mio yo mismo. No es dificil.

Alfons

Pues si tienes referencias y garantía sobre el turbo chino la cosa cambia...

Una opción sería comprar el turbo chino para ir saliendo del paso y reparar el viejo por si no sale bien. Teniendo turbo chino por lo menos durante un año... Pero teniendo el riesgo que una rotura pueda enviar trozos del turbo al motor.

Si te sale bueno sería genial.

Otra opción sería uno de segunda mano, no sé qué costaría...

Eso sí, el viejo se habrá estropeado por algo. Revisa el conducto de lubricación (a veces llevan un filtro de malla en los racors), y cuando montes llena el conducto con aceite de motor usando una jeringuilla para que al arrancar ya lubrique.

Si reparas el viejo nos podrías ilustrar con un brico. Y si te decides por el chino y sale bueno espero que nos lo cuentes, sería una gran noticia, porque ese precio no tiene rival.

Un saludo

Tambien te digo que tengo un taladro Bosch con 15 años y va muy bie a exepcion que se quedo en percutor por lo que solo lo uso para pared y materiales como hormigon, cemento, loza etc, para los que no se necesita percutor compre uno carrefour y aguanto tres agujeros... Lo descambie y compre uno del Lidl y te puedo asegurar que se ha llegado a calentar tanto que he tenido que usar guantes y esta como el primer dia...no espero que me dure 15 años pero ya lleva 3.
Conclusion, si te toca el fabricado por el chino malo, la llevaa clara, si te toca el bueno tendras un taladro economico y bueno... El problema es que con lo que cuesta un turbo no se si te merece la pena probar.
Has visto cuanto te saldria repararlo?

Uno reparado sobre unos 500 euros.
Lo que estoy barajando es reparar el mio yo mismo. No es dificil.

Alfons

Alfons,
repararlo es lo de menos, lo de más es equilibrarlo. El turbo chino no está equilibrado. Los rodamientos son malos epro la fundición del turbo en sí es de primera.
Muchas empresas que ofrecen intercambio de turbos te lo cambian por uno chino, chino sí, pero cuando llega aquí se desmonta entero, se le cambian cojinetes, juntas y se reequilibra, y dura lo mismo o más que uno de origen.

Abrir un turbo es fácil, cambiar cojinetes y juntas también, lo malo es equilibrarlo. Para equilibrarlo creo que se pone en una máquina que los hace girar entre 10.000 y 100.000 vueltas (que es a lo que gira un turbo) y luego van limando a mano cojonésimas de la tuerca de cierre del eje de la turbina hasta que no vibra nada.

Otra opción es montar turbina y eje y tuerca en la misma posición que antes de desmontarlo, sin que se mueva ni una cojonésima, porque entonces, no sé lo que te durará el reparado.

Un turbo con 4 piezas mal puestas, una caracola de entrada, la otra de salida, 2 turbinas, un eje, un rodamiento, unas juntas y aceite que pasa por el medio. Pero otra cosa es que ajusten a la perfección, que ahí está el problema

Mucha suerte y perdón por el ladrillo

Ya pense en el equillibrado. Por esto dije de repararlo pero comprando el conjunto de turbinas y cojinetes, creo que a este conjunto le llaman cartucho. Uno Garret vale como uno entero chino y tengo la seguridad que es todo Garret. Es desmontar y montar la carcasa.

Alfons

Estoy desguazando un motor 2.3t y lo envie el viernes despues abriste este tema, estaba nuevo, sin holgura, y por menos de la mitad del chino barato se ha ido.... un dia antes macho...