¡¡¡¡apoyo la moción!!!!!! pedazo de coche preparado y HOMOLOGADO..... 😡 😡 .. y como dice Xaragall_TT... no veo a la casa por la labor de poner en marcha una iniciativa como la de Toys....

Al menos toyota españa escucha a sus clientes, no como otros... (ver foro del anibal) 👿

Bien por Toyota !!! (pena que no usara el HDJ 100 como base, de todas formas ...)

Por otra parte, los precios tampoco es que sean para tirar cohetes, eh?

Land Cruiser D-4D KX: 36.295 €
Land Cruiser D-4D KXR: 41.220 €
Pintura metalizada: 430 €

Que un Discovery TD6 ya está en 39.000 €

De todas formas, vamos a ver si la gente lo compra ...

Un saludo.

Por ese precio me compro un Disco 3, le quito los plasticos, le pongo un winch y un snorquel y me voy a donde sea, y si se me jode la electrónica, me lo traigo en grua. No se porque le teneis tanta mania a la electrónica, si luego vamos todos con gps y portatil. Además, tampoco le han quitado tanta electrónica a los japos.

no es que tengamos manía a la electrónica...... es que por menos de nada te deja tirado en medio del monte y a ver cómo sacas el bicho de ahí..... por mucho gps y portátil que tengas....... a mí en medio de la nada se me encedió el piloto de avería en el motor... me dejó el coche al ralentí.... y a mí con cara de póker.... pero ya sabes como funciona esto de los ordenadores.... lo apagas y enciendes y como si no hubiera pasado nada.... 😆 😆 😆

Cholo lo de la electrónica te lo dice un electrónico 😀
Estuvo comentandonos Imma a mi a Mom ( para los que no conozcan a IMMa es la mujer de Fede, propietarios del circuito de Ocaña) que en muchos reportajes de pruebas que se realizan en Ocaña y lo se publican, no se dice toda la verdad.
Una de esas era el Disco III, cuando se subía la fabulosa suspensión neumática y que ganaba hasta 30 cm. Bueno pues si te pones a circular a más de 40 Km/h el bicho ni avisa y se cree que has entrado en una carretera asfaltada y se baja hasta la altura de tarado normal, con la consiguiente comida de piedras por parte de los bajos.
Esta fue una de varios comentarios y no solo hacia LR si no a otras.
Con esto no quiero despestigiar a los Landyspero sí me parece que si presumen de espiritu aventurero y de duro con el Challenge 4, que menos que hagan una serie limitada de estos para los que lo puedan pagar
Saluditos
Quico

Total, mucho quitarle electronica, mejorar suspension, ponerle winch, snorkel etc etc ...... y homologarlo, para que luego solo los usen para ir al Carrefour

Yo siempre he dicho que si LR hiciera una versión basica de cada modelo, con muelles y ejes rigidos y sin electrónica, manteniendo estetica y algunas cosas más triunfaría bastante. Ahora Toyota parece que toma ese camino.

Este tema ha sido uno de los temas que más hemos hablado en tertúlias sobre landys. Porqué la LR no hace un coche que tenga las vitudes de un Defender y un Range classic? Seguro que tiene la estructura suficiente para aprovechando piezas de uno y de otro hacer un nuevo vehículo muy campero y comfortable a la vez. El diseño de piezas y mecánicas está más que amortizado. Un poco de imaginación y un mirada hacia los nuevos tiempos y Land Rover podría crear un nuevo TT para cubrir un segmento que cada vez está más desierto.

No lo sé........... si yo pudiera decir en la fábrica de LR..... 😆

Este tema ha sido uno de los temas que más hemos hablado en tertúlias sobre landys. Porqué la LR no hace un coche que tenga las vitudes de un Defender y un Range classic? Seguro que tiene la estructura suficiente para aprovechando piezas de uno y de otro hacer un nuevo vehículo muy campero y comfortable a la vez. El diseño de piezas y mecánicas está más que amortizado. Un poco de imaginación y un mirada hacia los nuevos tiempos y Land Rover podría crear un nuevo TT para cubrir un segmento que cada vez está más desierto.

No lo sé........... si yo pudiera decir en la fábrica de LR..... 😆

Yo siempre he dicho que si LR hiciera una versión basica de cada modelo, con muelles y ejes rigidos y sin electrónica, manteniendo estetica y algunas cosas más triunfaría bastante. Ahora Toyota parece que toma ese camino.

… O sea, un Aníbal de muelles, ¿no? No parece muy complicado, sólo un Aníbal, soldar torretas al chásis, cazoletas a los ejes, muelle al canto, panhards, etc. En fin, que ya hay un 4x4 duro y campero, es el Santana Aníbal. Aparte está el Defe, algo más sofisticado con un TD5 el cual aun tiene que demostrar si vale o no para la labor.

Lo cojonudo del tema es que ni para el Defender, que es la versión dura de LR, no te ofrecen ni siquiera como opción un bloqueo trasero!!!! 😯 Que podemos esperar del resto... 😥 😥

Pues a mi no me ha dado ningún problema todavia y le he hecho alguna perrería al coche con agua incluida y tengo fotos del defender td5 de alguien con el agua por encima del capó, y tampoco. Otra cosa son los excesos de plastico sobrante que lleva el disco td5, pero ya se irán cayendo 😈