Acabo de llegar del Trial Extremo de Mediana de Pomar, la verdad es que uno no para de sorprenderse de ver lo que es capaz de hacer un 4x4, si se les puede llamar así. En esta edición no habia coches malos, solo 16 participantes con coches preparados hasta los topes, ruedas de 38, 36 y 35 pulgadas, ni una sola suspension original, o mas bien ni una sola pieza de la suspensión original, hermosos motores y bloqueos y winches por pares.

En cuanto a LR se refiere, solo participaba el impresionanete / precioso / bestial defender de Genair con Raul Linares y Rafa Verdugo, miembros de este club y otros dos ranges rovers irreconocibles que no les segui durante la prueba. Parece ser que ya el nuevo motor V8 de genair proviniente de un New Ranger con la caja automatica va fino y que fino!, suena a gloria!.

Si ya de por si a Raul jamas se le veia acelerando el motor 300, ahora con el nuevo motor v8, solo pasa del relenti al medio gas en contadas ocasiones, cruza las zonas como un coche electrico, al tran tran.

Solo les vi con detenimiento en dos zonas, una poza de agua y lodo hasta sus capots, osea, hasta nuestros volantes +-, y unas rocas inmensas con una zona de ruedas de camion y escavadoras sueltas.

Ambas zonas las bordaron, aunque agotaron prácticamtne el 100% del tiempo por zona, 25 minutos, ya que a Rafa le gusta preparar autopistas de tres carriles antes de mandar pasar al Defender. Al finalizar la mañana creo recordar que estaban en 3 o 4 posición.

Según me contó Rafa Verdugo, en una zona con una larga poza y una saida de 4 metros de altura a 90º grados!, Raul intento salir a gas, sin winch, quedando el defender completamente vertical apoyado al suelo con el paragolpes trasero durante un par de minutos, hasta que consiguien tumbarlo con la ayuda del winch. Me lo creo, tenia todos los pilotos y barras de la trasera destrozados!, pero salieron del agujero sin problemas y creo que incluso terminaron la que era la zona mas larga del trial.

Al finalizar la tarde pasaron el 7º puesto, tal vez debido al mal funcionamiento de su winch trasero, que les obligaba a bajar todas las zonas marcha atras sin prácticamente maniobrabilidad, zonas de subir 3 escalones verticales de 3 metros de altura y bajar otros tantos del mismo tamaño. La rotura del cable supondira un accidente de consecuencias muy graves!, daba miedo verlos colgados a en lo mas alto del monte.

Esperemos que hoy Domingo por la mañana recuperen puestos y se coloquen donde merecen estar por la preparación de su defender y lo finos que van ambos.

En cuanto al tema de las averias, muchas y algunas muy graves, aunque alli se reparaban entre zona y zona como si se tratara de cambiar una una bombilla. Al menos conte 6 coches con palieres rotos. Yo que iba acompañando al quipo Aquazul con su super jeep y al equipo el Cambio con su suzuki atomico, ambos rompieron todo lo rompible, el Cambio, ya venia con el grupo trasero casi roto e invirtieron toda la noche del Viernes en reparlo, luego en la carrera rompieron el deposito de combustible, el soporte de la panhard, se quedaron sin baterias, el alternador no cargaba, y por la tarde rompieron el grupo trasero, la caja transfer y la trasmisión, pues con todo esto, todavian queria continuar en carrera, pero el grupo trasero finalmente los dejo tirados.

Aquazul doblo la barra de la dirección en la segunda zona quedando las ruedas cada una para un lado durante el resto de la mañana, por la tarde rompió un liberador delantero, las crucetas de la misma rueda, volvio a doblar la barra de la dirección, partio el cable del winch trasero y el delantero se murio por exceso de trabajo, luego resucitando para poder terminar la última zona. Todo ello fue reparado entre zona y zona!.

El premio al mas averiado se lo llevó willy Villanueva del equipo Boyaca que son su modestisimo Mercedes G apenas preparado, rompio todo, radiador, sondas de temperatura, caja de cambios, winch, homocinetica, etc, se pasó todo el dia reparando cosas, que moral!.

Al final del Dia del Sabado tres de los suzukis mas preparados encabezaban la clasifición seguidos de uno de los ranges rovers el toyota de Crivi elx y no recuerdo quien mas.

No me enrollo mas, una prueba espectacular y muy entretenida donde se aprende mucho viendo a los copilotos y a los pilotos intentar no romper los coches.

Hasta pronto.

jobar, qué envidia que me das Gus.

Dales muchos animos a los de Genair y saludos de toda la gente del club.