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06/08/2007 1:42 pm
Hola Colegas:
Ayer subiendo por la A1 a la altura de Pancorbo, de repente mi disco 300 del 94 empezó a frenarse. El cuentakilometros dejó de funcionar y unos ruidos de hierros me hicieron echarme al arcen y en primera hasta que sali del tunel y se quedó bloqueado. Para subirlo a la grua fué la leche. Al estar todo agarrotado el Winch del camion le hacia saltar.
Lo deje en un taller para ir a buscarlo hoy, pero al bajarlo de la grua se desagarrotó .( aunque no lo he movido y lo he dejado allí)
Las velocidades normales entran perfectamente (suaves). La palanca de la reductora se ha bloqueado y al andar, algo suena a hierros rozando dentro , creo que es la transfer.
¿Alguna opinión de los sabios?
Si fuera la transfer que me valdría arreglarlo en taller y si vale la pena comprar una de las que venden en el foro.
Como siempre gracias por vuestros sabios consejos.
TUCO
Disco 300
07/08/2007 10:40 am
yo miraría en aschroft.
Saludos.
07/08/2007 11:24 am
Si lo primero que falló fue el cuentakilometros, casi seguro que que lo que cascó fue el rodamiento de la salida trasera de la lt230. Un pena, por que de haber parado a tiempo tal vez la avería hubiesen sido unos cuantos euros, cambiar ese rodamiento no creo que sean más de 100.
Ahora es probable que la tranfer esté machacada. Mira a ver una de intercambio en ashcroft o pregunta en tierra Safary no se si ellos tienen.
07/08/2007 11:44 pm
Hola Amigos:
Antes que nada gracias por vuestra sabiduría.
Así fué como dice Gus, casco la Transfer y además totalmente.
Así que tengo que buscar una de segundamano porque el tio del taller me pide 1200 más 500 de la mano de obra mas los aceites.
Voy a poner un anuncio y miraré si hay alguna barata. En este foro las hevisto desde 300 €hasta 700.
¿Qué opinais?.
Saludos y garcias
TUCO
Disco 300
08/08/2007 2:01 am
Reconstruida de Ashcroft unos 1000 euros con garantía. En tres a cinco días en tu casa (o el taller, o donde les indiques) traída desde inglaterra. Les puedes mandar la tuya pra que te devuelvan el "importe del casco"
Fué lo que yo hice cuando cascó la de mi discovery 200.
Habla también con Sergio Marco de tierrasafari que habla en cristiano y un poquito más cara pero también a precio decente y se lleva la tuya en el mismo viaje.
08/08/2007 9:12 am
500 euros el desmontaje.caro, caro , carete.....yo pague 350 euros por el montaje/desmontaje de la caja de camios automatica de mi disco.
Los fluidos de la transfer no son muchos litros ni es excesivamente caro.........
08/08/2007 11:23 am
Salvaje y cuanto te devuelven los de Ashcroft por el importe del casco,
08/08/2007 11:31 am
De todas maneras sabeis quien tiene alguna decente y barata. Me pilla un poco tostao de pasta y si pudiera comprar una barata me solucionaría.
Por cierto mi Disco 300 es de Junio 94 , supongo que hablamos de la Worg Warner ¿no?
Pongo mi E-mail por si alguien tiene alguna que me pueda interesar. vicenterv@yahoo.es
Gracias y Saludos
TUCO
Disco 300
08/08/2007 11:48 am
De todas maneras sabeis quien tiene alguna decente y barata. Me pilla un poco tostao de pasta y si pudiera comprar una barata me solucionaría.
Por cierto mi Disco 300 es de Junio 94 , supongo que hablamos de la Worg Warner ¿no?
Pongo mi E-mail por si alguien tiene alguna que me pueda interesar. vicenterv@yahoo.es
Gracias y Saludos
TUCO
Disco 300
yo creo que todos los discos llevan lt230, la worg es de ranger.
500 euros es una pasta por cambiar una tranfer. Yo no he bajado la mia todavía pero imagino que no serán más de 8 horas de trabajo. El aciete cuesta muy poco, 20 euros como mucho.
08/08/2007 1:09 pm
Gracias por la aclaración Gus.
Efectivamente es una Lt 230 y como lo oyes me parece una pasada el precio por quitar y poner pero es un concesionario oficial L.R. y ya sabes.
Saludos
08/08/2007 1:25 pm
Pues busca un taller de LR de toda la vida, cambiar un tranfer es muy facil, sabiendo, claro!.
08/08/2007 1:48 pm
Taller de toda la vida de dios, que no tiene tanto misterio, digo yo, no?
TUCO, yo no mande la mía... pero en la pagina de ashcroft estaban los importes del "Core Charge".