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Iniciador del debate 17/06/2013 10:34 pm
Buenas tardes, soy nuevo en el foro y ya con la primera consulta a ver si me podeis aconsejar. Tengo un TD5 II del ´99 desde el 2007. A pesar de haber tenido algunas averias (poro en el deposito, barra de dirección,conjunto brida y buje d/i con sensor ABS...)estoy contentísimo con el y espero disfrutarlo muchos años mas.....
El tema es que en Mayo del 2009 se encendieron las 4 luces, lo lleve al taller oficial y me dijeron que era el sensor delantero izquierdo del ABS. Total que lo cambiaron y me levantaron al aire. Hasta la fecha perfecto pero hace unas semanas se volvieron a encender y se apagaron, asi durante unos días y ya, se han quedado las 4 luces de nuevo encendidas.
En un taller me han dicho que es el modulo del ABS, que esta desprogramado, no reconoce al dar contacto al vehiculo y que la broma puede estar en unos 2.200,00 Euros., que hay que cambiar el modulo.
En otro taller me han dicho que no me preocupe, que es un problema habitual, un problema de electrónica del TD5 II
En otro me han dicho que es el modulo vaivén
Todos ellos me han dicho que este tranquilo, que no corre prisa cambiarlo y que tanto el ABS, como tracción como ayuda en descenso están operativos......
La realidad que no he notado nada anormal circulando con el pero eso de llevar las luces encendidas pues como que no me gusta.
Agradeceria me dieseis vuestro consejo, si a alguno os ha pasado como lo ha solucionado, si es cierto lo que me han dicho en los distintos talleres, etc.....
No lo he llevado a la casa oficial de momento ya que me advirtieron que me levantarían al aire y he optado por haceros participe de esas lucecitas que llevo encendidas.
Si sabeis de algún taller de confianza en el Disco TD5 II en Castellon o alrededores agradecería también me lo dijeseis.
Indistintamente de ello, el TD5 II es una pasada, nos hemos ido por el Pirineo Aragones y Catalan, por la Sierra de Guadarama, por Granada.....y es una gozada y para los que puedan decir que consume; la verdad, para el peso que tiene y las satisfacciones que nos da no me parecen desorbitados 10 litros de media en combinado.
Espero no os haya aburrido mucho y que no me haya extendido demasiado.
Saludos
18/06/2013 9:18 am
Hola RBC, sin un diagnostico es muy difícil saber que es exactamente lo que le ocurre a tu Disco TD5; lo más probable es que se te halla averiado la válvula de vaivén. No es cara pero conlleva el desmontaje del modulador de ABS y no todos los mecánicos están dispuestos a meterse en ese jardín.
Con el error en el ABS/TD/HDC el coche se conduce igual pero no tienes esas funciones operativas lo que lo hace mas inseguro.
Si conoces a alguien por tú zona que tenga un Nanocom podrás saber a ciencia cierta cual es el fallo y actuar en consecuencia. La válvula rondará los +-90€. Si buscas por el foro hay mucha información de como sustituirla, JlGarzon hizo un magnifico brico explicando el desmontaje y limpieza del modulador de ABS, también esta la posibilidad de anular el fallo de la válvula haciendo algo de bricolaje electronico. 😉
Brico de JlGarzon:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35476.msg301664#msg301664
Brico para anular el error definitivamente:
http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html
Iniciador del debate 20/06/2013 10:19 am
Buenos dias dcortesv,
muchisimas gracias por la informacion que me has remitido.
Voy a mirar en la Comunidad si alguien cerca de Castellon me aconseja un taller donde llevarlo o que tenga un Nanocom.
En uno de los talleres lo conectaron al ordenador; en el que me dijeron que hay que cambiar el modulo del ABS;por lo que imagino que se debe de tratar de la valvula como dices.
Si se trata de la valvula de vaiven probablemente me anime a hacerlo yo mismo; el Brico de JlGarzon que me has mandado es impresionante y me sera de gran ayuda.
Cuando sepa algo te digo como acaba todo.
Gracias de nuevo y un saludo,
Raul
20/06/2013 10:27 am
Hola RBC, buenos días. Lo normal es que sea la válvula de vaivén las que este averiada aunque a veces aún cambiando la válvula y limpiando el modulador no es suficiente y hay que sustituir el modulador.
Cuando lo desmontes pon especial cuidado en una piececitas metálicas para que no se pierdan.
Suerte con la reparación y no dudes en preguntar cualquier duda. 😉
21/06/2013 1:21 pm
Otra posibilidad,que es lo que me ocurrió a mi......es que los conectores estén llenos de polvo....yo les heche CRC,y listo.......y eso que el nanocom me dio fallo en un sensor de una rueda.......hasta la fecha no ha vuelto a pasar.....un saludo.
Iniciador del debate 22/06/2013 7:00 pm
Hola LRsoler,
gracias por tu consejo; será lo primero que hare ya que parece lo mas económico; ya te dire si se soluciona también asi.
Gracias y saludos
Iniciador del debate 22/06/2013 7:05 pm
Hola dcortesv,
gracias por tu observación; ire con extremo cuidado con las piececitas metálicas que mencionas. Ojala se solucione tal como me comentaba LRsoler y sea lo mismo.
Ya me temo que en caso de no ser la valvula y sea el modulador como dices no quede mas remedio que gastarse una pasta gansa.....quiero tener el coche en condiciones y que siga siendo fiable como hasta ahora.
Entrare en el fore de la Comunidad a ver si alguien de la zona lleva su LR Discovery TD5 II a un taller de confianza para de ahora en adelante llevarlo allí a las revisiones
Ya te contare
Saludos