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08/12/2007 1:06 am
saludos, bien sabéis que al final monte en mi LR88 un eje de santana 2.5d, de los gordos.
tuve que hacer la transmisión ha medida (por cierto, se la curraron) y quedo perfecta.
la cosa que una vez montado todo, parecí ir bien solo había un problema.
que al cambiar de marcha y des acelerar sonaba una pequeña vibracion. pensaba que era de la transmisión, pero la lleve ha comprobar y estaba bien.
tenia mis dudas y me trajeron otro grupo trasero para probar, pero la pequeña vibracion seguía. lo que mas me choco fue que al quitar los tapones de punta del palier de rueda, note que el palier se movia mucho. se deslizaba sobre la pieza, igual puede venir de hay la vibracion.
digo esto por que nunca he visto el sistema de palieres de 24 estrías. así como los de 10 estrías van cogidos con la tuerca y un pasador y no de movían. pero estos de 24 estrías tienen una grupilla y se mueven ose que se deslizan.
quisiera que alguno que tenga palieres de 24 estrías de LR 109, me explicara si eso es así o falta algo. pienso que igual viene de hay la vibracion.
saludos.
08/12/2007 9:31 am
Hola yo tengo el defender con paliers de 24 estrias y tambien tengo un movimiento en el eje del palier longitudinal, y cambie los paliers y juntas de las ruedas traseras, al girar escucho un ruido como, bueno no se como explicarlo 😳 , estoy mirando si es del grupo trasero, un ronroneo???
Que no me gusta nada.
Un saludo
09/12/2007 12:23 pm
hola, no es que tenga algo suelto mi vibracion es de que algo hay que ajustar. el grupo no puede ser lo cambie por segunda vez y suena igual, por eso pregunto haber si en las puntas de palier lado rueda aparte de la grupilla tiene que ir alguna arandela, de hay se mueve el palier. y pienso que puede ser de hay pero me gustaría saber si eso es así.
le me ti aceite SAE80w90, al grupo no se si hay que poner mas densa.
que me podéis decir.
saludos.
09/12/2007 2:26 pm
Hola "josepo"
Normalmente no suelo meterme en contestaciones, pero tu problema lo he sufrido hace unos años,me costó una caja de tansfer nueva y cabrearme de por vida con un mecánico inepto.
Si el ruido-vibración lo hace cuando cambias de marcha (en ese punto en el que el coche ni acelera ni retiene) el problema es el contrapesado de el eje de transmisión. Tu lo has hecho nuevo no?. En mi caso fue que el "mecánico" cuando me lo montó no hizo coincidir las dos muescas que traen (segun él "eso no tenia ninguna importancia") y así se cargó la transfer. Puede que tu eje no esté contrapesado .Yo de ti miraría por ese lado , porque lo de los aceites,holguras etc etc fue lo primero que hice yo.
Suerte
09/12/2007 9:33 pm
hola sae-90,puede que tengas razón del tema de la transmisión.
como bien dices al cambiar de marcha suena, y al retener y cuanta mas velocidad cojo suena. la cosa que según he mirado tiene un contrapeso pero no sera suficiente.
de todas maneras en esta semana se la llevo haber que me comenta,
gracias y un saludo.