Hola,
Gus, no quiero aguarte la fiesta pero me parece haver visto que el soporte rojo esta anclado al chasis y las cinchas a la carroceria con lo que una vez hice un invento pareciro y dio problemas ya que la carroceria se mueve alrededor de 1-1.5 cm por los silentblocks. En tu caso podria estirarte las cinchas y quedarte el jerry flojo o quedar atado conta el suelo de la carroceria y friccionar con el soporte rojo.En qualquier caso seguro que te hace ruidos extraños. Perdon si es que me equivoco y tienes los dos puntos al chassis.

Un saludo!!!

Holim no te preocupes, está todo calculado. Mi carrocería no se mueve ni un milímetro con respecto al chasis, la jaula exterior safety devices une carrocería y chasis por tres puntos.

  El jerry lleva en esa posición ya casi 1o meses, con un viaje al desierto y varias rutas duras, lleno de gasoil y sin el menor problema.

No me hace ruidos, entre chapa y jerry le puse unos tacos de goma para evitarlo. El invento va perfecto, de momento.

Ok, ya hace un tiempo que te estoy siguiendo la pista y me estrañava que no lo tubieses calculado.

Es un buen lugar para albergar 20kg si vas a las dunas. Yo nunca sobrepaso el nivel inferior de los cristales, osea que no se ve la carga mirando por ellas. Ya he visto volcar muchos coches en las dunas jjejjejjjej

Un saludo y seguimos hablando que los sway me estan empezando a gustar jejejj. Exsisten regulables en comp.y ext.??

GUS...tomo buena nota de tu idea-solución.....me gusta......como yo hasta ahora no tenía problemas de espacio(con el 130.....)pero ahora sí,y hay que tomar cualquier idea para ahorrar espacio interior....y más con los asientos de los 2.4......aunque se puedan desmontar,claro.....saludos

Pues la verdad es que todavía no lo he bajado nunca lleno de gasoil y con el coche de barro hasa las orejas, imagino que será un poco engorroso, pero este jerry es de emergencia no para uso a diario.

Como digo, la ñapa me llevo mucho tiempo ya que está bastante pensado, medido y colocado. Entre el suelo del coche y jerry hay 4 tacos de goma, no tengo fotos, que quitan los ruidos. En una ocasión se me aflojó un poco y el ruido era muy intenso.

Pero lo que dice holin es cierto, si se mueve la carrocería lo mismo se os cae, para ese caso sería mejor dotar a las cinchas de un elástico, o bien de goma o de muelle.

  Suerte, y como os digo, el jerry va perfecto en esa posición, esta es de las ñapas que más me gustó hacer.

Gus, y para llenarlo como lo haces?
Lo llenas muy deprisa y luego a cerrar el tapon corriendo ... 😀
En serio está bien la idea.
Pero prefiero los depositos auxiliares que llevo yo.
Jacques

Mi pretension es tenerlo de reserva, para sacar llenar y/o vaciar si me hace falta. Me gusta el sistema y me planteo el descoloque de la carroceria con el chasis, quiza con unas varillas y unos silentblocs tipo como se ponen los techos de pladur?, por el tema ruidos es cuestion de evitar que choque directamente Jerrican y/o chasis con un forro de espuma o algo asi. Por el tema de altura nunca va a quedar más bajo que los depositos de origen de los 300. Incluso me planteo de ponerle una chapa de acero bajo el Jerricam, a modo de protector.
Ideas ideas.

Gus, y para llenarlo como lo haces?
Lo llenas muy deprisa y luego a cerrar el tapon corriendo ... 😀
En serio está bien la idea.
Pero prefiero los depositos auxiliares que llevo yo.
Jacques

Puedes llenarlo como tu dices o volcando el coche, a la vez que vacías los ceniceros puedes llenar el jerry hasta la boca sin que se te salga nada.

  Como digo, esto lo inventé para llevar el puñetero jerry que nunca se usa, pero que si no lo llevas te hace falta seguro, sin tener que llevarlo dentro del coche ni el la baca.

Hola Gus si todavia te interesa el jerrican para llevar agua te lo puedo hacer de inox a la medida que quieras, antes de todo me das las medidas y te daria precio. Mi primo tiene un taller de caldereria y maneja el inox de muerte.