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Iniciador del debate 12/12/2009 10:24 pm
Buenas, llevo días que no pienso nada más que en mi pobre disco.
el otro día rompí el motor de mi disco, culata agujereada, pistones agarrados, cilindros rayados, ...
La cuestión es que tengo un cliente de rectificados y me dice que la reparación se puede llevar unos 3000-4000 euros (sin contar el desmontar y montar motor en el coche)
Estoy viendo motores, coches enteros para sacarles el motor, reconstruidos, pero no me convence nada, o por estado de motor o kms. o precio
También he estado mirando los post del foro para transformarlo a 2.8, pero creo que es muy complicado y costoso.
Que soluciones me podrías dar los expertos en todo esto??
Si encuentro un motor 2.8 de una ford ranger se podría montar?? ???
Espero impaciente vuestras respuestas
12/12/2009 11:15 pm
Dejate de historias...
- O le pones un 200 Tdi
- O le pones otro 300 Tdi, pero con todo nuevo de aguas y temperaturas
El precio es una pasada
Por 1.200/1.500 euros, compras y montas un Tdi con los periféricos, quitar y poner más la mano de obra de taller.
Saludos!
Nota: los de 300Tdi, que te expliquen como vá el tema de poner otro reloj de temperatura para controlarlo mejor y no pegarte ésos sustos/costos.
13/12/2009 1:13 am
aqui al lado tienes tropical 4x4,tienen motores reconstruidos
http://tropical4x4.com/category/discovery/
13/12/2009 1:17 am
hay un post sobre el tema de ponerle un medidor de nivel de refrigerante al 300 tdi y un aparatillo, una especie de termomentro llamado alarmtemp que te avisa con un zumbido
13/12/2009 1:18 am
Si que está barato el Viscoso y otras cositas...
Saludos!
Iniciador del debate 13/12/2009 8:32 am
hoy voy a probar un disco 200 baratito pero con 230000 kms, si está bien me lo quedo entero y le cambio el motor al mío
lo de tropical me atrae bastante, aunque supongo que a esos 1200 habrá que añadir iva, transporte y mi motor, aparte de todo el tiempo que se tarde en pelar mi motor y montarle todos los accesorios a éste.
no se no se
13/12/2009 6:32 pm
Hechale otro tanto de mano de obra (por lo bajo) sin contar el ya que ..
No sé si me explico.
Jacques
13/12/2009 11:35 pm
Para éso búscate uno de vuelco o siniestro total que funcione el motor...
Lo que ha realizado la mayoría del personal, después de ver todas las posibilidades, incluso intentar comprar 300Tdi en España y Portugal, el 2.8 de marras, etc etc etc
Ha sido comprar el motor y ponérselo, limpiar radiadores, poner bomba agua nueva, termostato, manguitos, etc etc etc y el 2º reloj de temperatura para estar seguro de que todo vá bien y que te avisa a tiempo.
Ahora, si ése Disco 200 te lo dán por 500 euros, entonces adelante, porque luego lo que no te haga falta lo venderás y no te habrá costado nada o casi nada, mantener el tuyo en condiciones.
Si bien es cierto que muchas veces pienso que la conbinación perfecta es un Disco o Range 300 con motor 200, éso lo tienes que ver tú. tus costes.
Saludos!
14/12/2009 9:21 am
Yo me compré mi Disco justamente como está el tuyo ahora, y lo que hice fue "trastear" un poco en el foro de venta, y no tardé en encontrar un motor 300 a un precio equilibrado, en buen estado, y cerca de mi casa.
Otro tema ha sido el montaje, que ha dado algún problema más de los previstos, pero con un cambio de taller se solucionó en dos días.
14/12/2009 5:49 pm
Emilio:
Yo no me lo pensaba: Turner-engineering. 1950 libras motor destripado. Y si los motores los preparan igual que las culatas, tienes motor para cansarte.
Aquí, por cualquier motor (con 200000 km o más) te pedirán 1500 €, esté como esté, cosa que nunca sabrás a ciencia cierta. Y puede que cuando lo tengas montado te lleves alguna sorpresa, que multiplicaría el gasto.
Los desguaces te cambian el motor por otro o te devuelven el dinero?, pero la mano de obra te la comes con patatas. Y no es poca cosa.
¿Es caro?. Si sacas cuentas y analizas los pros verás que es la opción mas económina y mas segura.
Saludos.
Iniciador del debate 14/12/2009 9:36 pm
Hola Reyes, esa opción la había visto, pero es mucha pasta al final, 2000 libras + el iva + mi motor + los portes de uno y otro + mano de obra más abundante. Seguro que es la más segura, pero hay que tener la pasta para eso...
He estado mirando mucho y al final he apalabrado un 200 entero, lo probé ayer y la verdad que de motor va bastante bien, no sopla nada y sube desde abajo. Nuevo no es, pero tengo un coche entero para recambios con los que amortizo el coste del coche entero.
Lo que si que tengo que llevar cuidado es lo que dice Jacques con el "ya que" que siempre me pasa igual...
14/12/2009 9:42 pm
Has visto éste? antes de que señales el 200, lo tuyo no es un 300?
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=39347.0
Saludos
Iniciador del debate 14/12/2009 11:02 pm
si, es un 300, pero le voy a meter el motor del 200. Según tengo entendido es más fiable
además me ha salido más económico... 🙂
14/12/2009 11:04 pm
Oleeee
Es que como te leí de tenerlo para repuestos, por éso!, pero yo soy de 200
Saludos