😈 Yo tengo uno...! 😈 Compacto y portatil mientra lo uses con las botella de Argon de 3 Kgr .Funciona muy bien lo compre para restaurar un par de coches y ir aprendiendo.

Lo puedo llegar a vender si la offerta es interesante ya que ya no lo uso y no tengo planes de hacerlo..( Pendiente de la Ley de Murphy ) 🙄

Dani lo llegaste a ver dentro de la T2

La unica pega si es que es..!Es que para que sea portatil tienes que usar las bottelas de de 3kgr la cuales en valencia no se encuentran tan facilmente o usar un medio torpedo por lo que tendra que hacer un contrato de alquiler con el distribudor..Eso al menos en mi barrio

No me fijé, y me hubiera gustado verlo. La verdad es que es muy raro que algún particular tenga uno, pero tratándose de ti creo que no es tan raro, puesto que tu pasión por los coches y sus restauraciones/modificaciones llegan a niveles extremos......

Catharo, te llamaré la semana que viene para charlar, estoy esperando que un amiguete me diga si puede cojer la grúa de su trabajo para hacer el desplazamiento de la T2. Te llamaré (si es que no vienes a Motor Epoca) y concretamos el dia para la T2.

Gracias Dani y Catharo por vuestras respuestas.
También le comenté el tema a un amigo que tiene conocimientos de soldadura (aunque no se dedica a eso) y me dijo que también lo podría hacer con autógena (si no me falla la memoria es con llama producida por la combinación de O2 y Butano o Propano)

Si me podeís aclarar este mar de dudas 🙄 ❓ ❓
¿Y si es verdad que tipo de varilla de aporte sería necesaria?

Muchas gracias 🙂

También podrías hacerlo con autógena, si es que tienes botellas. Efectivamente es como tú dices: la combustión de oxigeno con butano o acetileno. El problema de ese tipo de soldadura es que tienes que calentar al rojo la chapa del coche para que funda la varilla, y si dices que está muy debilitado no será fácil. Yo personalmente lo haria con hilo continuo o por puntos, pero si eso es lo que tienes, hazlo asi que también podrás. 😯 OJO!! 😯 que al calentar se te prenderá la pintura del coche por dentro y POR FUERA!! y ésta última no la verás si estás dentro del coche o viceversa si estas fuera de él. Revisa primero todo lo que se pueda "incendiar" antes de soldar y sepáralo (instalación eléctrica, tubos de combustible....)

Gracias Dani por el dato 😉
Lo de la pintura no me preocupa mucho ya que el siguiente paso será el pintado, asi que, primero quitaré la pintura tanto por dentro como por fuera y luego pasaré a la fase de "fuego" 😈 ;
Pero para reparar el suelo, si tendré que tener en cuenta las recomendaciones que me dás y que no había pensado.
Con respecto al soldador, ya me gustaría poder conseguir un soldador de hilo continuo, pero la economía manda, y se escapa de mis posibilidades. Por lo que, me resulta más factible conseguir un grupo pequeño de autógena.
Aunque me taches de pesado, que tipo de varilla de aporte sería el más adecuado para soldar este tipo de material.

PD: La experiencia es un grado, y se agradece que se comparta.

Un saludo 🙂

De pesado nada, que para eso estamos!!! Tienes razón, se me ha olvidado el decirte la varilla para soldar. Puedes emplear varillas con las siguiente numeración:

ER 70-S3
ER 70-S6

La primera funde con mayor facilidad, por lo que te la recomiendo. De todas maneras si le dices al de la tienda donde vayas a comprarla qué es lo que quieres soldar (acero al carbono de un espesor fino) tal vez te recomiende otra. El tema de las varillas no tiene gran misterio. Comentale lo que vas a hacer al vendedor y si no tuviera esas que te digo te dará otras de iguales características.

Saludos.

Nuevamente te agradezco la información, empezaré a hacer prácticas primero, para luego cuando le tome el pulso heremos el bueno.
Eso si con el teléfono de los bomberos al lado 😯 ; bueno con una manguera irá bien.

Saludos 😉