Buenas tardes Cuasimad,
yo me compré uno de marca o modelo Volcano, me costó sobre los 40-50 euros hace unos años en una tienda de estas que están al lado de las grandes superficies, y para lo que lo quiero yo, cumple perfectamente.

Un saludo

Hola Cuasimad.  Todo depende del uso que le vayas a dar.  Para un uso intensivo de rellenar cuatro ruedas después de bajar presiones en dunas incluso las caras que pones se podrían quedar flojas.  🙁

Hola supongo que lo querras con vistas a utilizarlo en el viaje a marruecos.  Haber para llenarlas cuatro rueeas despues de desinflar para inflarlas rapido hay que.gastase l pasta pero todo depende de la cantidad de cervezas que quieras beberte mientras se inflan jeje yo hace unos años compre uno en ser 4x4 en madrid  de los t max normalitos de un solo piston no hablan mal de ellos pero claro no.son pata negra.  Otra opcion es compar dos de pasddoks y asi tarda l mitad jeje.salud

.... hay algunas cosas en especial como esta que si estiran la pata, lo barato sale caro.  😉

hola, creo que va mejor el de doble piston  😉 ese de padocks  😉 lo he visto funcionar y va bien  😉 el ultimo ese de ebai, me parece muy caro, antes pilla el de doble piston 

A mi me regalaron mis hijas el de doble pistón de Paddock,

en el viaje a Marruecos en semana santa, lo use  y el resultado fue satisfactorio, mi amigo en su coche llevaba el mismo compresor pero con otra marca, a el le costo mas caro que el mio en Paddock...

No se como funcionan los "caros", pero con este no necesitas muchas cervezas para inchar las cuatro ruedas ;D ;D ;D.

En serio, funciona bien y no es caro  😉

Pues de esos de doble pistón he visto funcionar alguno... y la sensación fue mala!!!

Mientras el infla una yo inflo tres... y al terminar le ayudo a el!!!!

En mi opinión! viair, valen pasta cierto! pero lo compras una vez y estas servido para cuando lo necesites....

Saludos

El colega Gus abrio este hilo en su dia, conociendole seguro que
habra invetigado bien antes de decidir, igual es de ayuda.
Esta en Accesorios
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=69864.0

Salu2ato2

Si quieres un compresor: buscate el ARB de doble pistón.

Si no quieres gastar eso: ARB de un pistón.

Si tampoco quieres gastar eso ni te quieres meter en un VIAIR (caro) caerás en manos chinas, sea la marca que sea incluida T-Max.

En ese caso estás comprando un chisme con una duración limitada que te durará X infladas de ruedas.

Ponle un buen filtro de aire. El que llevan es insuficiente.
Páralo entre rueda y rueda.
No seas el hinchador oficial de la expedición: solo tus ruedas si es posible y si pretendes darle usos.
Desmonta frecuentemente la carcasa de la biela y ponle un poco de grasa en la articulación.

Si en vez de ruedas llevas ruedazas, el chino te durará menos.

No tengo fotos a la mano, pero el último que compré -chino de la misma china- es un pedazo compresor.
Me costó 100€, pero es grande y potente, y creo que durará mucho mas que los otros mas normales.

Cuando pueda os pongo fotos.

Yo tengo uno como el de ebay, que compre hace unos años en el norauto por unos 24 euros, que curiosamente viene con una bolsa y accesorios como el de simple pistón de paddock.

Como compresor para un uso puntual esta bien, pero es algo del tipo reparar un pinchazo con un "churrillo" (que es para lo que lo llevo) o cosas así, no lo usaría para cosas intensivas

    Hola buenos días, Cuasimad, yo tengo el de simple pistón de Paddock, que es bastante robusto. Y ya ha bajado tres veces a Marruecos y ha inflado mis ruedas y las de otros compañeros , ya que no todos los que bajamos tenemos compresor y también te puedo asegurar que este compresor, tarda menos en inflar la misma rueda que el pequeño de arb, que tiene otro compañero y que es mas pequeño que este de Paddock.
    Viendo lo bien que iba, el invierno pasado me decidí a instalárle un calderín de 4 litros con su presostato, su válvula de seguridad y antiretorno, le ajuste el cierre a 8 bares y abre a 6. Y ahora estoy todavía más contento con el.

    Un saludo.

Pues muchas gracias a todos, así da gusto.

Viendo las opiniones sobre los compresores de Paddock creo que son una buena opción, elegir uno u otro dependerá de la opinión del director financiero (más conocido por cerdito-hucha  ;)).

Yo estoy pendiente de poner un compresor de AC de serie con unnseparador de aceite. El electrico quedara  solo para bloqueos

El de doble piston de Paddock necesita poco mas de 3 minutos por rueda,
tampoco es para tanto  ::)