vamos... que no he descubierto nada útil... 😥 😥

El plasma 12 tiene su origen en la naútica, y luego pasó a los winches. El problema de algunos de estos cabos es que no soportan la abrasión a la que les sometes en un uso offroad.

Hoy en dia, el tema del sintétco en winches está ya bastante estudiado, y creo que hay una gran gama de cables con una mínima fiabilidad. Es importante confiar en un cable que no se rompa a la mínima, te puedes ir la vida en ello.

Yo ando ahora viendo el cable de Master Pull, parece que es bastante bueno. Desde hace unos años han aparecido en el mercado diferentes cables sintéticos y unos rompian y otros no, por tanto, ya se sabe cual vale y cual no.

Hasta pronto.

Es únicamente un tema de abrasión? o también de estiramiento?

Es que la diferencia entre el plasma o el acero, y un cabo es algo así como de 300€...

Ligero, fácil de transportar y guardar, de mil medidas... iría bien para cambiarlo por las eslingas, no?

Si lo vas a usas como eslinga, seguro que te vale. El problema del winch es el barro, el roce, el calor, la mala leche que se te pone cuando estas atrapado hasta la trancas, etc. Todo esto termina con el cable roto. Lo bueno del sintéitco, es que igual que rompe, se hace un nudo llano y continuas funcionando. En el de acero la cosa se complica.

Un buen amigo y tal vez una de las personas que más saben de TT4x4 de España, Tomás Miramon "el zorro" me decia en la edición 2006 de la rainforest una máxima que se cumple siempre "los inventos no funcionan" o lo que es lo mismo, solo funciona lo que está probado, seleccionado y optimizado para funcionar en condiciones extremas. Por eso tal vez estos cabos en el mar sean indestructibles pero al mezclarse con la arcilla, o la arena o sabe Dios lo que pueda tener la tierra que no está en el mar, se rompán, y en el mejro de los casos te dejan tirado, pero a lo peor, te cuesta una buena lesión o la vida.

Aqui tienes un plasma recien partido:

Y aquí al Zorro haciendo una reparación de urgencia entre zona y zona que hubiese dejado al mejor del mecánicos con la boca abierta.

Todo un seguro de vida rutear con el Zorro, que por cierto vende su super defender con motor GMC V8.

Hasta pronto.

Eso está claro, los inventos con gaseosa, y más cuando se trata de nuestra seguridad...

Pero viendo los grilletes de náutica, con carga de 4500 y rotura a 10.000kgs por 26€... pues se me hace la boca agua, en contra de los 12€ por uno "reforzado 3,5 tns"...

Si me toca la lotería de estas navidades, me lo compro ya todo de golpe y dejo de daros la lata... 😳 😳

Siempre que se habla de sustituir el cable de acero por uno sintetico se nombra el "PLASMA-12" ...
investigando en los foros americanos de la competencia (Jeep) veo que ellos utilizan mas el AMSTEEL BLUE 5/16 pulgadas de grosor por 150 pies de largo.

Alguien puede decirme las características de uno y otro.

gracias

Eso está claro, los inventos con gaseosa, y más cuando se trata de nuestra seguridad...

Pero viendo los grilletes de náutica, con carga de 4500 y rotura a 10.000kgs por 26€... pues se me hace la boca agua, en contra de los 12€ por uno "reforzado 3,5 tns"...

Llubi: llevo navegando desde pequeñajo, y con el tema de herrajes (grilletes, copers, cadenotes, estays de acero y demás) no tienes ningún problema para emplearlos en el coche (ojo: si son buenos); tienen unos estándares de calidad de la leche. No obstante, si son buenos suelen ser caros (porque se suelen hacer en inox para evitar la corrosión del salitre), y creo que no merece la pena invertir en un grillete Harken que está diseñado para soportar unas tensiones de 14.000 kilos... En cuanto a los cabos naúticos,ni se te ocurra emplearlos para un cabrestante, eslinga o similar: lo primero porque están diseñados para trabajar en dinámico (tensión dosificada, lineal y poco a poco), no "al tirón" (además, para que aguanten el peso de nuestros coches deberían ser de 9 mm mínimo, con lo que imagínate el tocho de cuerda que tendrías que llevar en el tambor del winch 🙄 ), y luego que su mayor enemigo son los roces (por eso toda la maniobra de un barco apareja poleas en los cambios de dirección, porque si no "casca"). En los winches de los barcos hay que cuidar mucho que el cabo no "monte" sobre sí mismo, porque cuerda contra cuerda=problemas. Existen cabos naúticos que lo aguantan todo y además son muy ligeros, fabricados en dacron,kevlar, espectra...que si servirían, que son como los cabos de plasma e igual de caros que estos 😉
Saludos.

GRacias Penco, me sacas de un par de dudas... he mirado los Spectra de 8 mm, y para usarlos como eslinga podrían valer, pero sucede el tirón... que pena, habrá que gastarse la pasta, en lo que "está de moda".... ya me diréis el porqué de 70€ por una eslinga de 10Tn y 5 metros... 🙄 🙄

Sobre plasmas... ni ideam a ver si encuentro algo por ahí...

ya me diréis el porqué de 70€ por una eslinga de 10Tn y 5 metros... 🙄 🙄

Jodó vaya palo 😯 ! Consejo: o bien pásate por una ferretería industrial y pide eslingas de las que se usan en construcción y transporte (creo que las verdes son el equivalente a 10 TN) que hay de distintas resistencias, anchos y longitudes y mucho más baratas o bien cómpralas con publicidad de la tienda 4x4 en cuestión; sin querer hacer publicidad de nadie, yo pillé las dos que tengo en SER4X4 y me saliern a 30 leuros la unidad (eso sí, no son ARB ni gaitas, pero funcionan bien y, por ahora, no he tenido problemas...y en cuanto las usas dos veces con el barro y la mierda que cogen no se ven las letras...) Pagar 70 pavos por una eslinga me parece un poco pasón...
Saludos.

Pues haré eso... cómo comprenderás... 70€ por cada 10 metros... pues prefiero gastarme 700 en un bloqueo...

Pues haré eso... cómo comprenderás... 70€ por cada 10 metros... pues prefiero gastarme 700 en un bloqueo...

😆 😆 😆 😆 😆 Cuánta razón!
Saludos

oye... mirad en las ferrreterias industriales y sitios asi, que un pale de ladrillos debe de pesar una barbaridad.. y para engancharlos a una grua se usan eslingas... pueden salir muuuuucho mas baratas que en las tiendas de 4x4.

A ver si mañana por la tarde me puedo escapar a Barcelona, y me doy una vuelta por alguna ferretería industrial...

Gracias Jorge 😉