Si pones separadores tendrás que homologar. Pero creo que con la altura que le has dado no te harán falta. Y si piensas mantener el diámetro de las ruedas menos aún.  Lo que si que te aconsejaría es que cambiaras los amortiguadores por unos mas largos, ya que si utilizas los mismos la extensión libre será menor, aunque la compresión será mayor. Es decir que mantienes el recorrido de la rueda aunque hayas elevado, y creo que si elevas es mejor también ganar recorrido.

Llevo esa combinacion OME +4cm y MT 225/75
y esto equivale al celebre +3%
ITV: Tres sin homologar.
Conduccion: al principio algo de flaneo, te haces a ello,
no es critico. En Trial voy a gusto, pero todo es mejorable
Aunque para lo que hago no pienso en grandes modificaciones.
Salu2

Yo puse separadores y despues de mucho sufrir a base de vibraciones insoportables acabe por desmontarlos .Si te decides por montarlos informate bien antes.
Saludos Def 110

Y los de aluminio también dan problemas ?? es que éso de los separadores me llama la atención...

Saludos !

Pues nada no hagais caso >:((es broma), los separadores son más caros que unas llantas y encima hay que homologarlos.OJO, hay separadores que no se pueden ni homologar.
Un abrazo 😉

Pues yo te cuento como tenia mi antiguo Range.

Lo levante con muelles + 4 y tenia como ruedas las 235/85/R16 y dada la altura alguna vez pensé en aumetar el ancho de vias pero como tenia las llantas vogue de aluminio lo único que pensé en el tema de separadores aunque finalmente nunca los puese. Yo no tenia estabilizadoras aunque de muelle si que procuré ponerlos bastante duros.

Si tienes montadas llantas de chapa como creo que es tu caso yo montaría como mucho llantas con algo de desplazamiento.

Veo que ya has emprezado a preparar el Range por lo que has de saber que estas entrando en una zona de NO RETORNO   :angel: :laugh: :angel: :laugh:
Luego seguro que quieres ponerle tirantes reforzados, bloqueos, palieres reforzados, un winch etc etc ... ;D

Saludos.

Yo el el defender  llevo separadores de aluminio Hoffman y no vibra nada, y mi hermano en su disco también y nada de nada. Y mira que el defender ha volado y nunca un problema. He llevado los separadores con unas llantas de disco desplazadas a tope. Compre los separadores por mantener las llantas de aleación.

las llantas desplazadas también hay que homologarlas?

Siempre y cuando no sobresalgan d la carroceria o aletines entiendo que no hace falta. 😉

Criminal, entonces los separadores de aluminio hoffman no dan problemas? ni de rodamientos, ni nada?

Saludos !

Todo lo que sea aumentar en 3 cm la anchura de vias, ya sea en llanatas o separadores, en teoría hay que homologar. Puede darse el caso que en alguna ITV no te digan nada si no sobresalen pero por lo general hay que homologar

Hola Reise4, yo llevo separadores de 30mm de doble centraje y comprados a Paddock y no vibran nada, además son mucho más ligeros que las llantas, yo los puse porque las llantas originales de mi discovery td5 me gustan y no queria cambiarlas, un saludo.

Creo que me decantare por la opcion de MR 4x4. Es las mas sencilla, y cuando pueda, llantas desplazadas.

Mac, tienes razon, El Range y los 4x4 son un veneno, pero cuando te metes en faena, crea adicción.

¡Que le vamos a hacer! No voy a medicarme.

Gracias a todos