lo que usamos en la empresa para neumatica y hay emplames de tuberia de hace 30años y estan como el primer dia y aguanta vibraciones a saco ya que es una nave de prensas es :
El cañamo de fontanero al rededor de la rosca y despues le das con pintura de minio  (naranja) es barato y para toda la vida

hostia esto nunca lo he usado en mi vida (soy joven, he trabajado 8 años de fontanero, ahora estoy en piscinas), pero si que para aflojar tubos de hierro viejos en medidas de 1 1/2" o 2" si no le metia un poco de soplete no tenia cojones de aflojarlo y la verdad es que mi exjefe siempre decia que como eso no habia nada (el teflon es una mierda y el hilo loctite 55 roscando laton con hierro lo escupe)
Lo que para esto no se si sería adecuado, es una rosca muy fina y me da que el material no es muy fuerte, me da miedo de romperlo.

Hablo a ciegas y sin saber como es la pieza, pero no le puedes poner una arandela de cobre??

  Un saludo

Teflon blop,pero bastante,en neumatica yo uso teflon normal y corriente,bien estirado y bastante,ese otro de hilo a mi no me gusta y el teflon liquido tampoco,

la rosca que suelen traer es muy fina por eso el teflon no trabaja bien,ademas de que no es tan facil encontrar repuesto con esa rosca,

lo suyo es quitar la culata del compresor y roscar a 14/150,despues una reduccion macho-macho de 14/150 a 1/4 con arandela de aluminio y ahi tienes todos los acoples que quieras y se acabaron las fugas

tambien puedes roscar directamente a 1/4 pero te va a ser mejor a 14/150

PD:un problemilla,los machos de 14/150 andan por los 35-40 euros.........

Un saludo

El de hilo va muy bien en fontaneria, mucho mejor que el teflon normal. Eso si, en latón, el hierro lo escupe

Saludos.

¿No sera rosca metrica?

ahora ya no importa que pierda un poco (lo he reducido mucho) porque me he dado cuenta que el mierda compresor pierde por la aspiración.
A ver de usarse se puede usar sin problemas pero me toca los cojones que pierda, pero bueno como no voy a cambiar de compresor por ahora... Seguramente debí comprar uno más bueno pero lo compré el año pasado para ir a Marruecos y entre dejar el coche a punto de todo, doble bateria, planchas, rueda de repuesto que era de otra medida (llanta y goma), ferry y dinero para el viaje pues me quedé el tmax que era baratito, además hasta ahora no tenia bloqueo.

ahora ya no importa que pierda un poco (lo he reducido mucho) porque me he dado cuenta que el mierda compresor pierde por la aspiración.
A ver de usarse se puede usar sin problemas pero me toca los ....piiiiiii que pierda, pero bueno como no voy a cambiar de compresor por ahora... Seguramente debí comprar uno más bueno pero lo compré el año pasado para ir a Marruecos y entre dejar el coche a punto de todo, doble bateria, planchas, rueda de repuesto que era de otra medida (llanta y goma), ferry y dinero para el viaje pues me quedé el tmax que era baratito, además hasta ahora no tenia bloqueo.

que pierde por la aspiracion?? Quita la culata y limpia las "valvulas" a mi me regalaron uno de baratillo,va bastante bien para lo que es,quitas la culata y debajo lleva como unas legu"e tas  que se les pega suciedad y no cierran bien

Autoinvitado,en el caso del mio creo que si que es metrica,yo diria 12/100 o 12/0,75 ahora ya esta pasado a 14/150 con un machon a 1/4 y adaptado para montar en el coche,no deja de ser una "M" pero para el uso que le voy a dar..........

Un saludo

Chemina te hice caso, aunque no hacía falta sacar la culata. Los tornillos estaban algo flojos (en todo caso la saqué por si acaso).
Algo pierde (supongo por la junta del tubo de salida, que finalmente se ha quedado con teflon normal) pero es tan poco que es despreciable. Ayer lo enchufé, parando a 7 bar. No se cuanto tardó en bajar, pero casi 24h después ha bajado tan poco que esta algo más de 6 bar (creo que de esta presión ya no baja más). O sea que así se va a quedar.
Gracias!

No hay de que hombre,para eso estamos  😉

me alegro de que lo hayas podido solucionar