Saludos.

Tiene toda la pinta de que el motor ha dicho basta. Los calentones nunca fueron buenos y ese llevaba tiempo avisando. Si lo reparas, no olvides una buena limpieza de radiador.

Pues nada, tiene pinta del cuento del pastor mentiroso....al final vino el lobo de verdad y se comio el motor.
Ese motor se ha gripado y hasta se habran soldado pistones con cilindros y vete tu a saber que mas.
Es una liada parda, gorda y bastante cara.
Suerte, pero otros por menos han tirado coches a la chatarra.

Tendras que destripar el motor :huh: :huh:

Esta tarde he tenido poco tiempo para mirarlo, he intentado girar el motos desde el tornillo del cigüeña y da un pequeño movimiento. Si tenemos presente la esfera de un reloj, da un movimiento que comprende 5 minutos. Yo pienso que si estuviese gritando no se movería absolutamente nada, también he quitado el tapon de llenado de aceite de la tapa de balancines y no huele para nada a quemado ( un motor gripado creo que huele bastante a pan quemado). he desmontado el viscoso y la tapa de la distribucion y he visto que hay un poco de aceite en el interior, he pensado que al humedecer la Correa de aceite podría haber se saltado algún punto de la Correa de distribución. Mañana tarde intentaré seguir investigando, quiero soltar la distribución y ver si puedo calar de nuevo todo y el motor gira.

Hombre, eso ya suena a otra cosa. Si el motor se deja girar 30º entonces ya no esta agarrado, pero no creo que le haya faltado mucho.
Desmonta a ver, quiza esté tocando alguna valvula y solo sea eso.

Saludos.

A ver si tienes suerte y solo esta roto el eje de balancines, fallo tipico en ese motor y lo que gira el cigüeñal no es solo por los casquillos de las bielas. Casi puedes ir buscando otro motor.

Buenas noches, esta tarde he desmontado la distribución y también he sacado el eje de balancines, al sacar y comprobar las Barillas, he sacado tres ligeramente dobladas. Al intentar mover el cigüeña, solo me ha dado en un principio el pequeño movimiento que mencionaba ayer, después de moverlo varias veces hacia un lado y otro, el cigüeña ha girado al completo. Mañana voy a intentar calar la distribución correctamente, y voy a ver si consigo que arranque, si me arranca bien, voy a hacerle una puesta a punto y cambiar Barillas y algunas cosas más...

Buenas noches, esta tarde le he montado la distribución y he apretado todo según fabricante, las tres varillas las he enderezado un poco y las he vuelto a colocar. Sin montar la tapa de distribución y correas de accesorios le he tirado y arranca perfecto, de motor no se oía nada extraño, pero se escuchaba algo extraño debajo y al posar el embrague ese ruido ha dejado de sonar. Ahora me toca revisar el embrague..

Saludos.

No sabes la suerte que has tenido, aun asi deberias revisar la causa de las subidas de temperatura.

Si lleva viscoso en el ventilador, descarta que esta trabajando bien.
En el caso de un V8 dio sintomas semejantes y resulto ser el viscoso que fallaba
El mecánico se empeñaba en que era culata.

No dejes de comentar como te ha ido
Suerte

Buenos días, después de un tiempo sin tocar el coche, he desmontado la caja de cambios para verificar lo del ruido en la zona de caja de cambios/embrague, después de sacar la caja de cambios he visto que la caja de cambios esta manchada por fuera de liquido el cual ha salido por la parte alta de la caja de cambios,( he comprobado la procedencia de la posible fuga y he visto que la placa de la palanca de cambios donde van los muelles, esta partida por un lateral) también he comprobado el liquido de la caja de cambios y no tenia apenas nada, también he girado el primario y haciendo un ruido como una carraca, solo da 3/4 de vuelta y se bloquea. Por lo que deduzco que al bloquearse la caja de cambios ha parado el motor y como encima cuando quite la tapa de la distribución estaba impregnada de aceite ( seguro por la rotura de algún reten) habrá saltado algún punto de la distribución y eso ha provocado que me doble las tres varillas que tenia dobladas.
he estado asesorándome para la posible reparación de la caja de cambios y me han dado precios disparatados, por lo cual he pillado una de desguace por 350 euros y con tres meses de garantía, también he pedido un juego de juntas de motor para hacerle un mantenimiento y que resumía aceite por varios puntos. Para la semana que viene me llegan los recambios. un saludo y ya ire contando.

Buenos días;
Referente a las subidas de temperatura, lleva ya un tiempo que cuando voy por carretera y en subida, se me sube la temperatura al máximo ( sabiendo yo que de nivel de agua estaba bien) y estando la aguja arriba del todo pongo el intermitente y del tirón me baja la aguja a su posición de temperatura normal, y al quitar el intermitente vuelve a subir. Esta claro que es un fallo eléctrico y la verdad que un poco por desidia no lo he llevado a revisar.

Parte desidia, parte eléctrica y parte...duendes de LandRover: tengo mas que comprobado, circulando con el coche caliente, que al levantar pie del acelerador la aguja baja un par de miímetros y vuelve a subir al pisar, de forma instantánea.

Saludos.

Suena a mala masa del cuadro de indicadores.