hola Joan ...

Lo del precio de las barras... la verdad , no creo que les importe mucho , porque lo que te clavan realmente es la mano de obra , disenno y pintura. Es como decir que un bar cierra porque el azucar de los cafes ha subido un 30%.

Pues lo mismo . De las 500 euros que valen unas buenas barras , el material en si , suponiendo que utilizen el mejor de los mejores aceros posibles *Cromoly* , 4013 con lo que sueldan los chasis de los coches de carreras , -que seguro que no- , aun asi no llegaria a 30 euros . Como probablemente usen tubo de acero sin soldadura normalizado .. te garanztizo que esa subida del 30% les supone 4 o 5 euros por cada set de antivuelcos vendidos.

En mi siempre humilde y comedida 🙂 opinion , Lo que de verdad ha jodido a todos estos artesanos ha sido las leches de las homologaciones. Ya no cuela el pasar la ITV con unas barras hechas por "alguien" . Como es venta en serie , Tiene que tener un certificado ,pruebas de robustez , ensayos reales (vamos , machacando un defender o varios para probarlo ) , y cosas asi . Conclusion , que va a hacer barras y arneses antivuelcos , su padre.

y es una pena.

jcarrion (perdona pero no se tu nombre, como te llamas?), no creo que la cosa vaya por ahi, en Inglaterra no se necesita ninguna homologacion, y en los demas paises europeos era sencillo homologarlas, la peor parte como siempre es españa....

El palo les ha venido de que eran proveedores de Land Rover USA para los Defender que se vendian alli, por ley todos los Defenders debian llevar barras de una calidad de acero exagerada.. Al dejarse de vender los DF en USA esto se les acabo.

El acero al cromo de la calidad que ellos usaban subio en España exactamente un 28%, lo se por que yo lo compro en pequeñas cantidades y es calidad AISI416 como el acero inox marino.

De todas formas tienes razon no es cuestion de buscar 5 pies al gato y no creo que pudiera repercutir tanto en el precio final por que ellos lo que cobraban era el diseño y fabricacion de las barras que dicho sea de paso era impecable con tolerancias reales de menos de 1mm....pero bueno esto ya es historia, hemos contactado con otros esta misma tarde y a ver como son las que nos envian....al menos los precios son casi la mitad....

Joan ya nos mantendras informado que tal son
Saludos
Quico

Hola,

Esta noticia me ha pillado por sorpresa ya que tenia previsto ponerle jaula antivuelco a un defender 90. De todas formas no nos alarmemos, he buscado información en la pagina Web de Safety Devices donde afirman todo lo contrario. Quien sabe, si trasladan la producción a Polonia para reducir costes, o ellos van a tener mayores beneficios o el producto nos va a salir más económico.

Safety Devices

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Safety Devices ha sufrido una reestructuración reciente y se ha creado Safety Devices Ltd Internacional. Al mismo tiempo el equipo directivo, que sigue siendo encabezado por Tony Fall, ha sido reforzado.
Debido a presiones económicas, la planta principal de la fabricación ha sido trasladada a Polonia, pero la investigación y desarrollo, un bajo volumen de produccion, y la capacidad de ofrecer un servicio de instalación completo permanecerá en el Reino Unido.
La empresa sigue la mayoría de sus actividades incluyendo la fabricación de jaulas antivuelco certificadas para el Automovilismo y 4X4.
Como el nuevo nombre sugiere, la empresa tiene un fuerte foco Internacional y apunta para ampliar rápidamente las redes de distribuidores existentes en el Reino Unido, en Europa y en USA. Esto aumentará la compatibilidad de la empresa así como la puesta de ello en una mejor posición para suministrar sus mercados de exportación.
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Un Saludo
M@rk

M@rk,

ya lo vi por eso pregunté a une a un proveedor comun y me dijeron que no que no habia nada que hacer que al menos de land rover no venderian mas barras ....ojala esto no sea asi...... y el tema de averiguarlo fue por que tengo pedidos pendientes de hace meses....

Bueno, pues ayer mandé un mail a Safety, y esta mañana me ha contestado:
Joost Meijerink
Sales & Marketing Manager

Me confirma la noticia de su web, y me dice que debido al alto volumen de trabajo, que no van a vender ni a tratar directamente con particulares que todo se hará con los distribuidores y los centros de montaje.
Me dice que varios de sus distribuidores tienen en stock las barras por las que pregunté, que me ponga en contacto con ellos...

Lo que no dicen,pero me imagino que ahora mismo estarán sin fabricar, posiblemente trasladando la fabrica a Polonia....

Creo que esperaré un poco a ver que pasa con safety antes de montar otras barras...

ojalá, pero yo tengo unas barras pendientes de hace 3 meses.....

el de antes era yo, antes de decir una cosa asi me aseguré pero todo es posible....

Yo espero que sea eso, que han cerrado produccion en UK y que no han empezado a fabricar alli, o no han llegado aun los contenedores.
Conozco un caso similar con jaulas para pajaros.. cerraron fabrica aqui, se llevaron maquinas fuera y empezaron a fabricar alli y a traelas hechas. Lo malo es que por rollos tecnicos y burocraticos tardaron en ponerse en marcha alli y estuvieron meses sin stock.

De todos modos, el tiempo lo aclarará...