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29/02/2008 9:16 pm
Hola buenas, he aqui algunas preguntas con respecto al problema que se me ha presentado.
Resulta que iba andano en relenti y de momento crack!!!!
De momento he desmontao to y lo tengo todo dispuesto para cambiar la correa pero??
Me gustaria que me dieseis algunos consejos para chequear todo, por ejemplo las valvulas se habran dañado, los empujadores...
con respeco a los empujadores he mirao en el microcat y resulta que son rectos, le desmontao y estan todos con curvados pero me parece muy raro que se hayan doblado todos no???
EAH!! A VER SI ME PODEIS AYUDAR, en cuanto sepa algo lo pedire todo en paddock
gracias por tooooodooo!!
29/02/2008 10:11 pm
De momento, vete levantando la culata, a ver si hay alguna sorpresilla más.
01/03/2008 12:28 am
Probablemente te hayan salvado precisamente los empujadores al haberse doblado.
Pero como te dice Salava: desmonta la culata no vayas a tener alguna otra sorpresa como una valvula doblada o un pistón con defectos.
Puede ser que haya reventado tambien algún balancín: revisalos a fondo.
01/03/2008 1:14 am
pero realmente son asi los empujadores, curvados, es que me resulta muy raro que se hayan doblado todos. ya revise los valancines y todos ok. realmente e coche estba parado en relenti cuando se paro. lo que le haya podio pasar se lo causado yo pues crei que se habia calao y le di al arranque.
bueno, seguire levantando y a ver que pasa..
gracias!
01/03/2008 2:28 am
No le des mas vueltas los empujadores son rectos y si estan curvados no valen, lo que te ha salvado de una averia gorda ha sido el que estuvieras a ralenti.
01/03/2008 3:36 pm
¿Que motor es? , si es un 300 , yo he sufrido esa avería y ese motor está hecho para que doble los empujadores y ahí acabe todo , cambia empujadores y kit de distribución y punto.
Ojo que a esos motores hubo que hacerles una modificación en la piñonería de la distribución porque rompían correas , mira a ver si la tienes hecha.
19/03/2008 1:44 pm
YO HE REPARADO VARIOS CACHARROS Y ESTOY CON EL ANTERIOR, LE CAMBIARIA SOLO LOS EMPUJADORES Y LA DISTRIBUCION Y HA DARLE MARCHA
19/03/2008 2:00 pm
Yo nose que caso es este pero habia motores preparados para que si rompias la distribucion no pasara nada o daños minimos, en otros motores es mas barato montar uno nuevo jeje.....
19/03/2008 9:03 pm
Lo que dice A Tiron no es mala idea. ¿Qué tal estaba ese motor de desgaste en general? Ojo, no pregunto si iba bien o mal porque los motores Land Rover (al menos los de antes, e incluyo 200 y 300 TDI) pueden estar mal pero siguen funcionando, y te crees que tienes el motor prefecto… Casos típicos de V8 y motores de series sin ir más lejos.
Pues eso, ¿cuánto te cuesta un bloque de intercambio, de esos que les envías el tuyo y te mandan uno reconstruido? Tal vez te pueda resultar interesante. Saludos.