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Iniciador del debate 28/02/2008 7:59 pm
Hola señores.
Con intencion de seguir preparando el range , me parece muy importante el tener un indicador de presion de aceite y Tª y ya de paso a lo mejor era interesante meter un medidor de consumo para optimizar y carga de bateria para ver cuanto tira el winch etc....
He visto algun post por aqui de alguno y uno muy clarito de Alberto , de unos de ebay , pero son medidores mecanicos .
Queria que me dijerais donde puedo conseguirlos?? que marca aconsejais? EQUUS?? . Como de dificil es ponerlo?? He visto un adaptador para el filtro del aceite que te añade 2 salidas para los sensores . Esto es fiable seguro???
A lo mejor es tontada y me tengo que olvidar y con los que lleva el coche apañarme , pero he visto que en el tablier hay sitio bueno para ponerlo .
Agradezco vuestros consejos y opiniones. Gracias. Un saludo 😉
28/02/2008 10:32 pm
Pues a mí también me interesa el tema, pero para un Defe 300.
Sobre todo, dónde van los sensores de temperatura del agua, del aceite y presión del aceite. Supongo, que los sensores se compran a parte de los relojes. También supongo, que habrá que fijarse en algún paso de rosca, diámetro o cosas así. Y sigo suponiendo, que supongo nos váis a contestar, no?... Je, je... Que por eso "suspongo" este post...
Alguna sugerencia de cuáles son los imprescindibles y cosas de esas, también admitimos, ¿verdad Chuchele?
Venga... a ver que nos contáis 😀 😀 😀
29/02/2008 11:21 am
Bueno, yo aun no lo tengo terminado, pero lo mas dificil está hecho.
Los que yo puse de Eqqus, son, efectivamente mecanicos. Los pedí en Ebay USA y tardan unas tres semanas. 38€ lpor los 4 relojes. Un paquete de tres de temperatura de agua, amperimetro y presion de aceite y otro suelto, tambien de temperatura de agua, que voy a usar para el aceite, porque al ser mecanicos, te sirven para medir temperatura en cualquier sitio.
Inconvenientes? la instalacion es un poco coñazo. Los tubos de los bulbos miden 2m y es necesario taladrar el cortafuegos para que lleguen al motor. Yo los he pasado junto al servo del freno. Luego la conexion al motor, yo lo he hecho en el soporte del filtro de aceite, justo en la salida del bulbo original y con racores de fontaneria.
El que no me gusta nada es el amperimetro. Es un dispositivo en linea y eso queiere decir que va en serie entre el + de la bateria y el + del alternador. Los 80A del alternador, pasan por el amperimetro... Imprescindible usar un fusible de esos de 200A de los equipos de sonido. Hay que llevar 2 cables de 10mm hasta el salpicadero.
El de presion de aceite, tambien es mecanico y hay que subir un tubito desde el filtro de aceite al salpicadero.
Con el kit vienen todos los racores para 4 roscas diferentes, asi que seguro que alguna te sirve.
Para la temperatura de agua, lo mismo. Una T de 3/8 de fontaneria al sensor de temperatura de agua para la aguja del cuadro.
Tambien, si te ves con pasta, tienes la opcion de irte a medidores electronicos VDO, pero prepara 50€ por cada relog + bulbo.
Suerte!
Iniciador del debate 29/02/2008 2:10 pm
Gracias por tu respuesta Alberto.
La verdad es que prefiero los relojes con sensor electrico o electronico y solo llevar cables hasta el cuadro , mas que nada , por que no me veo capaz de hacer lo que tu estas haciendo , se me da mejor lo de los cables.
Lo del amperimetro , por ejemplo me parece una pasada, lo suyo es que llevara un trafo de medida anillando el positivo de la bateria ( tipo pinza amperimetrica ) y que tome señal de ahi y un cablecito finito al salpicadero y listo.....
Si estamos hablando de 50 € por reloj, no me parece mucho , pense que serian mas caros.
Voy a pasarme por una tienda de tuning que tengo por aqui cerca a ver que me ofrece.
MAs que bonitos, que aguanten baches y vibraciones seria lo suyo.
Para la toma de sensores en aceite , el otro dia vi no se donde un adaptador que se quitaba el filtro de aceite, se roscaba el adaptador y sobre el adaptador otra vez el filtro de aceite y el adaptador tenia 2 salidas para sensores. Tenia buena pinta , en aluminio y costaba 30 € .... Voy a buscar donde lo vi.
Bueno , ya os cuento opciones y precios que me dan . Un saludo. 😉
29/02/2008 4:30 pm
Compra VDO y aciertas seguro.
Si los pides a USA te ahorras unos € por la diferencia con el $
http://www.egauges.com/VD2_main.asp
Me debes una cerveza 😉
01/03/2008 2:36 am
Bueno, yo aun no lo tengo terminado, pero lo mas dificil está hecho.
Los que yo puse de Eqqus, son, efectivamente mecanicos. Los pedí en Ebay USA y tardan unas tres semanas. 38€ lpor los 4 relojes. Un paquete de tres de temperatura de agua, amperimetro y presion de aceite y otro suelto, tambien de temperatura de agua, que voy a usar para el aceite, porque al ser mecanicos, te sirven para medir temperatura en cualquier sitio.
Inconvenientes? la instalacion es un poco coñazo. Los tubos de los bulbos miden 2m y es necesario taladrar el cortafuegos para que lleguen al motor. Yo los he pasado junto al servo del freno. Luego la conexion al motor, yo lo he hecho en el soporte del filtro de aceite, justo en la salida del bulbo original y con racores de fontaneria.
El que no me gusta nada es el amperimetro. Es un dispositivo en linea y eso queiere decir que va en serie entre el + de la bateria y el + del alternador. Los 80A del alternador, pasan por el amperimetro... Imprescindible usar un fusible de esos de 200A de los equipos de sonido. Hay que llevar 2 cables de 10mm hasta el salpicadero.
El de presion de aceite, tambien es mecanico y hay que subir un tubito desde el filtro de aceite al salpicadero.
Con el kit vienen todos los racores para 4 roscas diferentes, asi que seguro que alguna te sirve.
Para la temperatura de agua, lo mismo. Una T de 3/8 de fontaneria al sensor de temperatura de agua para la aguja del cuadro.
Tambien, si te ves con pasta, tienes la opcion de irte a medidores electronicos VDO, pero prepara 50€ por cada relog + bulbo.
Suerte!
Pues yo, Alb-arm, pienso que has hecho una cosa muy acertada, el montar sensores mecanicos de presion de aceite y temperatura de agua, es fiable al 100%.