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09/01/2020 11:34 pm
Un poco de info para ver si me voy aclarando.
El reloj de presion de turbo interesa que lleve la escala con valores negativos para lectura de vacio, o con que vaya desde cero hasta 2 o 3 es suficiente?
Veo que hay dos opciones y por precio no es.
Para poner los sensores mecanicos de temperatura de agua y para la sonda del pirometro en el colector necesito hacer roscado sobre las piezas. Alguien sabe donde se podria preguntar?
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10/01/2020 9:32 pm
Nadie ha montado un reloj para medir la presion del turbo.......:( :S
10/01/2020 10:17 pm
Nadie ha montado un reloj para medir la presion del turbo.......:( :S
buenas noches,no necesitas que tenga lectura negativa,y con que llegue a 2barers tienes suficiente.
la sonda del pirometro,si es colector de 300 puedes soldar una tuerca 10x100 en la chapa donde se aloja la egr,si es colector de 200 taladras y roscas con macho 10x100 a la altura de la brida de salida hacia el turbo,
el paso es 1/8 pero 10x100 rosca perfectamente y mas facil de encontrar.
para el sensor de temperatura en el 300 en el tapon superior de la caja de termostato,busca un tapon taladras y roscas a 10x100 o a la rosca que tenga el sensor.en lols 200 creo que tambien puedes roscar hay.
saludos
11/01/2020 1:12 pm
Hola a todos
Yo monte un reloj para medir la presion de turbo marca dragon gauge hasta 2 bar y creo q no es muy bueno porque al ralenti me marca -0.2 bar y oscila un poco. Luego con el coche en marcha ya se estabiliza, pero no se si al valor q marca le tengo que sumar 0.2.
Saludos
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
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11/01/2020 8:17 pm
Hola a todos
Yo monte un reloj para medir la presion de turbo marca dragon gauge hasta 2 bar y creo q no es muy bueno porque al ralenti me marca -0.2 bar y oscila un poco. Luego con el coche en marcha ya se estabiliza, pero no se si al valor q marca le tengo que sumar 0.2.
SaludosEnviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Entiendo que es de los que tiene tambien presion negativa. Ya he leido quejas de personas que han comprado en aliextress y amazon este tipo de relojes y se quejan de lo mismo. Que al ralenti la aguja oscila entre -0,2 y 0,2
Habra que gastarse la pasta en un VDO
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11/01/2020 8:24 pm
Hoy he estado inspeccionando visualmente in situ y creo que para taladrar el colector del 200, deberia hacerlo justo donde se juntan los 4 colectores antes de la entrada del turbo. Imagino que te refieres a eso. Esta muy a mano como para hacerlo sin soltar nada, pero que pasaria con las virutas metalicas?
En el 200 la tapa de la caja termostatica lleva una rosca superior y una sonda para activar los electros, justo a su lado hay una especie de hueco que va perfecto para hacer la rosca y un taladro por el que colar el sensor. Creo que eso va a ser mucho mas sencillo que usar un empalme en el manguito de radiador.
13/01/2020 11:27 pm
Hoy he estado inspeccionando visualmente in situ y creo que para taladrar el colector del 200, deberia hacerlo justo donde se juntan los 4 colectores antes de la entrada del turbo. Imagino que te refieres a eso. Esta muy a mano como para hacerlo sin soltar nada, pero que pasaria con las virutas metalicas?
En el 200 la tapa de la caja termostatica lleva una rosca superior y una sonda para activar los electros, justo a su lado hay una especie de hueco que va perfecto para hacer la rosca y un taladro por el que colar el sensor. Creo que eso va a ser mucho mas sencillo que usar un empalme en el manguito de radiador.
hay formas de taladrar para que no caigan virutas,con broca enbadurnada en grasa por ejemplo,yo no me la jugaria,desmontaria turbo y colector .....si pilla virutas el turbo la lias parda.......
