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Iniciador del debate 12/10/2011 10:37 am
Hola.
Vamos a ver si entre todos aclaramos los ciento y pico € de éste relé.
El relé en cuestión es éste; un "PEAZO" de Warn que te ca---s:
La verdad que siempre perfecto hasta que subiendo una duna a no se cuantas Rpm dejó de funcionar, total que la batería no cargaba, y ni el morito del taller ni nadie se dió cuenta, todos los achacaban al aternador, y venga alternadores para dentro y alternadores para afuera. Total que la avería no la encontró nadie teniendo que subir a toda leche de día de Merzouga hasta aquí.
Bueno pues como veis un cable de una batería, el otro de la otra batería y el del alternador. Todo bien.
Otra foto del Relé
Al cabo de los meses haciendo la típica limpieza me decido a abrirlo. Casi tengo que cojer un martillo picador para hacerlo, hormigón puro y duro con una goma en la parte de arriba, pero el resto hormigón:
Sigo dándole y dándole buscando las tripas y la electrónica:
El hormigón se ha "acabao" y lo único que encuentro es esto:
Despues de todo el curre de picar, os pongo como estaba esto montado:
La "placa" de aluminio porque de otra cosa no tiene pinta por abajo:
Por arriba:
Y por último mas cerca:
Mis conclusiones:
El conector azul es el mas fino por lo que creo que hace de fusible y creo que es la caúsa de mi avería.
Ahora bien. ¿Alguien me puede explicar y conoce ese tipo de cacharros donde entraban los otros tornillos?. ¿Serán termicos y al calentarse se dilatarán y hacían contacto con la placa de alumino ejerciendo solamente de puente.?
Ahora escucho las vuestras?????????????????????????????????????????????
12/10/2011 12:16 pm
A mi me ocurrio lo mismo pero en una moto...la bateria no cargaba y enseguida supieron los mecanicos que era el regulador...
Tambien me ocurrio lo mismo en un escarabajo del 79...y era regulador...
Alternadores no he cambiado nunca....
Saludos
12/10/2011 11:45 pm
Desde luego con un martillo lo has terminado de arreglar 😮
Esto es un relé de estado solido, no hay nada que ver en su interior.
Se comprueba con un tester de calidad como cualquier otro semiconductor.
Lo mas seguro es poner unas simples bombillas en serie con las 2 salidas.
Jacques
13/10/2011 12:33 pm
la verdad que me he quedado muerto, al igual que te abras quedado tu... jejeje, ¿como han inventado eso? y encima que funcione... jajaja, hormigon y tornillos... jujuju, la verdad que por el precio que tiene esperaba algo mas "tecnologico"... yo tengo este montado unos meses y por lo pronto va de cine...
http://www.ebay.es/itm/220600457477?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_594wt_905
lo he instalado de manera que la segunda bateria siempre esta separada y solo hay dos maneras de conectar las dos baterias, la primera manera se conecta cuando el alternador se pone en funcionamiento osea, el coche esta arrancado, asi tambien se carga con el alternador, y la segunda es darle paso con un puente activando un cortacorriente... asi te aseguras de que la segunda bateria siempre este separada y cargada... y cuando te hace falta le conectas el cortacorriente, pasa la corriente y ya tienes las dos baterias conectadas...
de verdad que es sencillo de montar, sencillo de utilizacion, barato y eficaz... ademas el rele es de nagares que lo fabrican en españa... jejeje, ole por lo nacional... ;D
Iniciador del debate 13/10/2011 9:13 pm
la verdad que me he quedado muerto, al igual que te abras quedado tu... jejeje, ¿como han inventado eso? y encima que funcione... jajaja, hormigon y tornillos... jujuju, la verdad que por el precio que tiene esperaba algo mas "tecnologico"... yo tengo este montado unos meses y por lo pronto va de cine...
http://www.ebay.es/itm/220600457477?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_594wt_905
lo he instalado de manera que la segunda bateria siempre esta separada y solo hay dos maneras de conectar las dos baterias, la primera manera se conecta cuando el alternador se pone en funcionamiento osea, el coche esta arrancado, asi tambien se carga con el alternador, y la segunda es darle paso con un puente activando un cortacorriente... asi te aseguras de que la segunda bateria siempre este separada y cargada... y cuando te hace falta le conectas el cortacorriente, pasa la corriente y ya tienes las dos baterias conectadas...
de verdad que es sencillo de montar, sencillo de utilizacion, barato y eficaz... ademas el rele es de nagares que lo fabrican en españa... jejeje, ole por lo nacional... ;D
Ese mismo lo he montado hace unos dias y de momento me va bien. Me lo vendío un hombre de una tienda de camper y me dijo que él tenía vendidos un montón para la carabanas y muy bien.
Desde luego con un martillo lo has terminado de arreglar 😮
Esto es un relé de estado solido, no hay nada que ver en su interior.
Se comprueba con un tester de calidad como cualquier otro semiconductor.
Lo mas seguro es poner unas simples bombillas en serie con las 2 salidas.
Jacques
No Jaques, ya sabía que estaba roto porque lo había comprobado con un polímetro. Pero de todas maneras me esperaba un super relé que no veas.
A mi me ocurrio lo mismo pero en una moto...la bateria no cargaba y enseguida supieron los mecanicos que era el regulador...
Tambien me ocurrio lo mismo en un escarabajo del 79...y era regulador...
Alternadores no he cambiado nunca....
Saludos
Pues conmigo no dieron con la tecla.
Un saludo.