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Iniciador del debate 25/09/2006 3:17 pm
Estimados amigos, como muchos sabreis he tenido al Trueno Azul en obras durante meses debido al cambio automatico.........
Ahora ya está todo montado y funcionando.......pero..............siempre hay un pero.....
Intento resumir, .........las marchas funcionan todas...comprovado! pero la 4 o D se resiste a entrar en multitud de ocasiones, no me refiero a la palanca, sino al salto de marcha en el convertidor,.........por lo que he podido observar tiene algo que ver con el cable del kick down, y con el reglaje de una palometa que esta junto al motor.....alguien tiene experiencia o conocimientos de como relaizar correctamente ese reglaje????
Un saludo
FERNANDO
Iniciador del debate 26/09/2006 11:08 am
nadie conocedor del oscuro arte de regular el kick down? es brujeria?
26/09/2006 1:11 pm
Hola.
La verdad es que ni idea en estos vehículos, en los turismos más o menos recientes, es simlemente un botón que se añade al acelerador electrónico y manda una señal eléctrica... de cable ni idea.
Un saludín y siento no poder ayudarte.
01/10/2006 3:42 pm
Que tal de nuevo ?.
Pues veras suricata.... , buscandi por internet consegui un un manual donde te esplican todo eso y un millon de cosas mas... esta en ingles pero trae un monton de ilustraciones y te indica en ellas las distancias que deben haber en los cables con toda exactitud.. para ser exactos me los baje con el emule.. pon manual land rover y seguro que te aparece algo, si no lo encuentras te lo busco que lo devo de tener el algun cd y te lo mando por email.
esta de miedo bajaroslo todos los que podais (ya habra un monton de ustedes que lo tengan supongo).
Bueno lo dicho y suerte con esa regulacion... ya contaras .
Saludos
Iniciador del debate 02/10/2006 11:22 am
se agradece pero ese manual ya lo tengo..........y siguiendo a rajatabla con mi INGLIX todavia no encuentro fino el tema, algun alam caritativa??????