No... En aluminio aún no...  ::)

waw. gracias por la informacion. lo veo bastante util.

ya te digo si es interesante.. Si con eso podemos quitar los bollos.. lo probaré en el r5 que tengo uno en el lateral un poco feo!

😮 😮 😮 😮 😮 😮

Me alegro que te funcionase, pero yo lo probe hace tiempo en un ibiza con spray de hielo seco y nada, si vuelvo a tener otro bollo lo intentare de nuevo.

Debe depender del tipo de chapa y del golpe, aun no conseguí mas spray, pero ya comentare algo...

El hielo ese, ¿Donde se compra?...

Hola, quiero hacer un lavado de cara al motor y carburador de mi serie II gasolina y pregunto si alguien puede informar que producto se usa.
Nada de cosas domesticas algo sea efectivo que quede como nuevo.Que desengrase de verdad.
gracias por la ayuda

Saludos.

Segun la capa que tenga, empieza por la espatula para el motor y alambre  para el carburador: Un lavado a presion con agua caliente hace muy buen trabajo. Para el carburador, hay esprays especificos.

^{Publicado por: satelitel
Hoy lo he probado y FUNCIONA!!!!}

(He usado una cápsula de CO2, de las de hinchar ruedas), aunque tengo que encontrar un spray de CO" o hielo seco, que es lo mismo. Se usa también para limpiar circuitos y en el carrefour lo tienen en la sección de informática.

Hola, supongo que si tenéis por ahí abandonado un extintor pequeño de esos de coche, podréis usarlo si son de CO2, lo bueno es que se pueden recargar, lo que no sé es si saldrá rentable para el que lo use muchas veces.

::)

utilizan la misma tecnica que los planchistas cuando reparan la chapa:

cuando tenemos la zona reparada i "nos sobra" chapa, por el exceso de "martilleado", si queremos recoger, o sea eliminar el exceso de chapa, calentamos dicha zona (hay diferentes tecnicas) para luego enfriarla rapidamente para que encoja...

la tecnica que nos presentan nuestros amigos "guiris" solo sirve para sacar bollos muy limpios i en zonas blandas, nada de "cantos", zonas duras etc...En los dos casos (i a falta del C02 i el secador) solo nos hubiera bastado con destapizar el lateral o la aleta i empujar desde el interior, saldria con la misma facilidad...

evidentemente no cabe decir que si hay defecto de pintura (o micro grietas de esta) no nos salvarà de pasar por el pintor si queremos que quede perfecto i no se oxide.

el tipo de bollos que "arregla" esa tecnica son el mismo tipo que se pueden eliminar con la tecnica de la "ventosa", creo que mucho menos costosa i rapida..

a la pregunta si en aluminio funciona igual la respuesta es que NO, el aluminio no reacciona igual que la chapa a la temperatura, aunque no descarto que tengais suerte con algun que otro bollo..

En mi oficio esta "casi" todo inventado...sigue siendo un oficio manual donde con el tiempo se intruducen algunas ayudas con las herramientas, pero la tecnica de reparado sigue siendo la misma. La sreparaciones son muy muy costosas por ese motivo, por ello cada vez mas se agudiza el "ingenio" para retrasar lo màximo el paso por la planchisteria.

mi opinion: otro "artilujio" mas a añadir a la larga lista de  lapizes magicos de retoque, quita arañazos, pulimentos increibles etc etc etc..

saludos!!