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10/11/2007 9:28 pm
Tengo un poblema con un Range V8 del 91.
Despues de pararlo en el parking de casa para reparar culatas (se bebia el agua del radiador a tragos 😕 ) y una vez montado todo en su sitio, no quiere ponerse en marcha. El motor gira libremente, pero no hace explosiones de ningun tipo, he comprobado que llega corriente a la tapa del delco, tambien llega corriente a las bujias. Inyecta gasolina (lo se por el pestazo de gasolina que se huele), el interruptor de corte de gasolina de debajo del asiento del conductor esta bien puesto, parece como si todo estuviese en su sitio, pero no quiere arrancar.
La operacion de desmontaje y montaje me lo he hecho yo mismo, pero he seguido todos los tramites segun la guia Haynes del motor V8, he aplicado todas las juntas y los pares de apriete de los tornillos de culata.
Lo unico que no he montado igual ha sido la tapa del delco, pero he buscado el punto muerto superior del motor y he ajustado el orden de encendido de las bujias al señalado por el rotor del delco.
Perdon por el toston, pero es que despues de tener el "monstruito" parado durante 6 meses reparandolo y ahora que no se ponga en marcha "jode" un poco (perdon por la expresion) 😥 .
Espero que alguien pueda echarme una mano, en especial los entendidos en V8's.
Muchisimas gracias de antemano.
12/11/2007 1:28 am
Jojo,
si de verdad lo unico distinto es el distribuidor, yo empezaria por ahi.
Cuando dices la tapa, te refieres al distribuidor al completo, verdad?
Me temo que te toca mirarte todo el sistema EFI (TPS, MAF, ...) componente por componente hasta que encuentres cual esta desconectado o no funciona.
Igual es el combustible si lleva mucho alli o la bomba de gasolina.
Se escucha la bomba cuando pones el contacto?
sino mira los reles de la ECM y de la bomba.
En fin, sin poder meterle mano en persona, no se me ocurre mucho mas...
David.
12/11/2007 11:37 am
Si huele a gasolina, es del encendido.
Gira la polea del cigüeñal hasta la marca de 0º. Saca el delco y giralo hasta que el ruptor mire hacia el cable nº 1 de la tapa. Lo vuelves a meter sin que se gire, montas la tapa, compruebas que todos los cables tengan el orden bien y le das a la llave.
Tiene que arrancar y si no lo hace, vuelve a girar el gigueñal hasta 0º. Saca el delco y giralo 180º.
Suerte.
12/11/2007 3:29 pm
Hola,
dcproven, el distribuidor no lo he sacado, unicamente saque la tapa del delco, pero al sacarla no me apunte como ivan los cables, ya que coji de referencia la muestra que hay en el manual de reparacion del v8 de Land Rover en el que el cable del cilindro 1 marca a las 4; asi que cuando monte la tapa vi que los cables no encajaban por longitud, a partir de aqui he puesto la polea del cigüeñal en el 0º y veo que el piston del cilindro numero 1 esta arriba, he colocado los cables siguiendo el punto que marca el ruptor (que en este caso es las 10),
creo que esto es lo que me indicas que haga Alb-Arm?
Cuando das contacto se oye la bomba dentro del deposito, puede ser que no haya suficiente presion de inyeccion? o igualmente tendria que ponerse en marcha?
Es que el "puñetero" no hace ningun intento de ponerse en marcha ni ninguna explosion indicando que lo intente!! 😡
Puede ser que no haya montado bien y que no haya compresion en ningun cilindro? Las juntas las monte todas en su sitio y con la dinamometrica a su correspondiente presion siguiendo el orden de los tornillos.
Tal como indicas Alb-Arm parece como si el distribuidor unicamente tenga dos posiciones? o multiples? influye en algo?
Puede ser que este demasiado cargado de gasolina en los cilindros?
Para arrancar ponteo la bateria, ya que esta descargada, y parece como si diese vueltas un poco lento, se puede comprobar si es esto el problema?
Perdon por el toston, pero es que ya no se para donde ir!! 😥 ni que mirar!!
Muchas gracias por la ayuda 😉 .
12/11/2007 4:01 pm
El delco tiene un engranaje en su parte baja y entra en cualquier posicion.
Con el delco mirando al cilindro 1 y la polea en 0º pues estar bien calado o justo al reves, pero si no has sacado el delco, la pipa tiene que estar bien por narices.
Problema de cables seguramente. Pon la polea en 0º y hacia adonde apunte la pipa del delco, ese va al cilindro nº1 que es el de mas alante, del lado del conductor. Luego siguiendo el sentido horario, el siguiente cable va al cilindro 8 el de mas adentro del lado acompañante. Asi hasta que tengas todos siguiendo el orden de encendido.
14/11/2007 12:38 am
Buenas,
este fin de semana intentare ponerme otra vez con el bicho, a ver si encuentro algo fuera de sitio.
De momento he vuelto ha revisar el delco y me parece que esta todo en su sitio.
Por si acaso comprobare sensores e intentare arrancar puenteando la bateria con dos juegos de pinzas, ya que la bateria esta seca y me parece como si el motor diese las vueltas demasiado lento.
Si alguien tiene alguna otra idea, estoy abierto a sugerencias. 😉
Por cierto, la bomba dentro del deposito suena, pero, exactamente que hacen los dos reles de debajo del asiento del acompañante? Igual es que falla alguno de los dos.
14/11/2007 11:20 pm
uno es rele EFi y otro de la gasolina BOSCH 0332014112 DE 30A SON DE COLOR GRIS Y UNA BANDA ROJA.
Mirale tb el desconectador de circuito de inercia debajo del asento conductor, y los cables del MAF que va pegado al cuerpo del distribuidor esten bien conectados. Da chispa la bujia¿¿¿¿¿¿¿
15/11/2007 2:49 pm
Buenas,
el desconectador del circuito de inercia esta correcto, osease el pitorro bajado, las bujias dan chispa al comprobarlas, y el conector del cuerpo del distribuidor esta bien conectado 😕 .
Probare tambien de desconectar la ECU durante un rato, no sea que al probar de arrancar con pinzas no responda bien y necesite descansar 🙄 .
He leido que a alguien le fallaba el contacto, pero entiendo que al llegarme chispa y gasolina, a mi no me falla.
Es un poco raro este problema que me da, ya que al parecer, funciona todo; el motor, siempre que probamos de ponerlo en marcha, gira todo perfectamente, pero no hace ninguna explosion, se oyen subir y bajar los pistones y nada mas 😥
A alguien se le ocurre algo??
GRACIAS. 😉
15/11/2007 4:41 pm
Cuanto hace que no arrancas ese coche?? mas un año quiza?
15/11/2007 5:34 pm
Desde el abril de este año, llego funcionando a casa, lo aparque sabiendo que tenia las culatas para reparar ya que tiraba agua por el vaso de expansion, y al sacar las culatas habia anticongelante en el ultimo piston de la derecha (visto desde el conductor).
15/11/2007 5:37 pm
Lo primero revisa el orden de los cables. Cambia la gasolina por nueva, porque la gasolina se evapora y lo que queda, aunque suene a coña, no arde.
15/11/2007 6:02 pm
Alb-Arm,
me aconsejas tambien vaciar lo que hay en el deposito?