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Iniciador del debate 04/06/2014 11:04 pm
Esta conversión especial ha tratado de ponerse en marcha en varias ocasiones con desigual resultado. Pensadas para la inspección y reparación de catenarias y demás infraestructura ferroviaria los primeros "Rail Rovers" consistían en versiones prácticamente de origen con la inclusión de las tradicionales ruedas de tren sustituyendo a las ruedas de carretera. Debido a las características de estas ruedas el viaje en el vehículo resultaba demasiado incómodo, por lo tanto este proyecto fue abandonado.
Más éxito tuvieron las conversiones carretera / ferrocarril. Estos vehículos tenían una maniobrabilidad y velocidad superiores a las pequeñas locomotoras de servicio. Diseñados para mover personal y equipo pequeño, el problema principal era que el Land Rover era demasiado demasiado pequeño para ser detectado por el circuito de detección de trenes. De ahí que este tipo de conversión tuviera un uso tan limitado en el Reino Unido.
En los últimos años ha vuelto a aparecer un modelos de "Rail Rover". Un moderno Land Rover Defender equipado con una grúa de elevación y equipo para ferrocarril este modelo cuenta con las dos posibilidades de rodar bien por carretera bien sobre railes. La conversión carretera / ferrocarril fue realizada por by Harsco Track Technologies Ltd para Allied Pressure Washing Services en Irlanda
Extraido de blog.santanatrophy.com
04/06/2014 11:18 pm
Muy bueno! De hecho cuenta la leyenda que los serie II se hicieron con los ejes mas anchos que los serie I a peticion del ejercito para que el ancho de vias coincidiera con el de los ferrocarriles britanicos.
04/06/2014 11:44 pm
Vaya pasada de artículo!
05/06/2014 12:11 am
Otra "virtud" que los hermanos Wilks vieron en su viejo Jeep. El Jeep fuè adaptado a los railes durante la guerra y como un "apero" màs de la "navaja Suiza" desde la Serie 1 fuè incorporado al màs versatil de los vehìculos.
Durante la presentaciòn del DISCO 1, las vìas tambièn fueron protagonistas, el V8 no tuvo problemas para mover los vagones , a base de inercia....pero para frenarlo se necesitò un operario por vagon, que hiciera uso del freno de mano ::) ::)
http://www.railrover.com/road-rail-vehicles/
Incluso, desde el principio, lo intentaron con los "telefèricos":
05/06/2014 12:55 am
Joer, que pasada de fotos 😮
Gran información, muy interesante 😀
05/06/2014 9:02 am
Hubo, y aun hay, Santanas sobre raíles.
Enviat des del meu Nexus 5 usant Tapatalk
05/06/2014 10:57 am
Hola:
Sin ir más lejos, aquí tenéis uno:
http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=6&t=9607&start=0
Un saludo.
05/06/2014 11:19 am
Vamos que pusieron el convoy en marcha con una locomotora a un lado del túnel para que no se viera, apareciendo triunfal el Discovery por el otro lado delante de la prensa y pegándose la vacilada y luego lo frenaron detrás de unos setos para que tampoco se viera.... años después me doy cuenta de que me vendieron la moto...se me ha caído un mito, la única salida es ir a prenderle fuego al Discovery al parking del carrefour más cercano..
Aquí os dejo unos cuantos Santana,s del mismo gremio:
Saludos
05/06/2014 11:55 am
En Cercedilla estamos mucho más avanzados. Directamente cuando hay algún rescate, incendio o lo que sea la policía municipal se metía con el defender en la vía y to recto pisando el balastro y las traviesas hasta el puerto!. Es vía estrecha y el defender era un 200 hecho caldo.
Yo se de algún otro inconsciente que lo hizo por gusto con un serie IIIA ingles, si lo pillan lo crujen vivo.
06/06/2014 2:47 pm
estos de cobra como dejan los coches 😛
el serie 3 ¿para que tiene el paragolpes desplazado?
bueno uno mas...
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=59388.msg528863#msg528863
07/06/2014 11:56 am
Sobre rieles no esta mal, otra aplicacion
pero sobre los cables, esa aplicacion si que es de nota
Excelentre recopilacion, estos chicos del Santana Trophy :icon_thumright:
07/06/2014 9:49 pm
Hola:
Aquí más fotos de Land Rovers que quisieron ser "treneros", jejeje.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/pRKUDsBIdrY0iLsxDNEbOdBmDfwA4j24FZQEcX7m2S0?feat=directlink
Un saludo.