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Iniciador del debate 11/07/2009 3:05 pm
Cordiales saludos:
Me gustaria que me dijerais si el tipo de radiador que va montado en el Land Rover Santana 2500 es el mismo que va montado en otros LR y mas concretamente en los Defender, os agradeceria esta información pues ando buscando algo de segunda mano para mi viejo LRS 2500 a ver si puedo sacarlo del dique seco. Saludos.
11/07/2009 6:17 pm
Bueno, te comento lo que creo tras haber visto varios coches de estos. Por favor, no lo tomes al 100% cierto de entrada, pero diría que es correcto.
El 2500 ha montado dos radiadores distintos. Uno, de las mismas medidas que Defender y Series. Otro, mayor, que cogía toda la anchura disponible entre las aletas. Ambos con un canalizador de aire hasta el ventilador del motor. Me imagino que el radiador mayor servía tanto para los 2500 como para los 3500.
Yo diría que, por medidas, el conjunto de radiador+intercooler de un Defender debe valer para un 2500, aunque luego el intercooler al 2500 no le sirva. Creo que algunos radiadores de Defender incorporaban radiador del aceite del motor, cosa que no está de más. Luego, tema de anclajes y soportes, no sé si se engancharía directamente en un 2500 o habría que adaptarlo, pero apostaría por lo segundo, que habría que adaptarlo. No creo que sea ningún problema mayor. Lo que sí que me preocuparía serían las tomas del radiador, tanto la salida del agua hacia la bomba como la vuelta al radiador, que habría que ver que se asemejen para luego no tener problemas al poner los manguitos de goma.
Si encuentras un radiador de los anchos, mejor. Tiene mayor capacidad de agua y mayor superficie de intercambio de calor, así que, en otras palabras, refrigera mejor. Si solamente tienes a mano uno de Defender, yo tomaría medidas y fotos y compararía porque con un poquito de trabajo podría valer.
E insisto, esta información tienes que cogerla con cautela porque no estoy hablando sobre seguro. Aun así, si fuesen mi dinero y mi coche, primero buscaría un radiador ancho de 2500. De no encontrarlo buscaría precios de radiador nuevo de un Series. Y finalmente, con el precio del radiador del Series, sí que me plantearía la opción de la adaptación del radiador del Defender aun a costa de poder encontrarme que sea más difícil de lo previsto, si el precio fuese favorable.
12/07/2009 2:04 pm
Y porque no lo compras en Estanfi ?
Un radiador de Defender no te vale, la entrada de agua esta a la izquierda, en un 88 esta en el centro.
Las fijaciones tampoco tienen nada que ver.
Jaques
Iniciador del debate 12/07/2009 2:49 pm
Amigos, gracias por vuestras respuestas. Bueno a ver, me tienes que aclarar que es eso de Estanfi. Os aclararé algo mas con respecto a mi situación, a ver yo de mecanica no tengo ni pajolera idea, y es algo que de verdad siento no haberme aplicado. La cosa es que mi LR, como ya dije lleva mas de 20 años conmigo, me sirve de herramienta de trabajo y luego los fines de semana me pierdo con el por esos campos de Dios para ir de caza o por esas playas y costas para ir de pesca. Yo de todas maneras no soy de los que les gusta dar mates tontos a mi vehiculo, pero lo cierto es que este ultimo modelo de los Santana la verdad es que han dado ciertos problemas de mecanica, sobre todos relacionados con caja de cambios y cambios de marcha. El mio en concreto con el tema de las bombas de embrague os dire que ya se ha merendado mas de media docena, incluso desde nuevo. Con respecto a la presión del aceite tambien tienen su problema pues son propensos a meter mucha compresión al carter y casi de nuevo, un cliente que tuve que era un manitas de la mecanica, le metio cantidad de juntas nuevas y le avio bastante el problema (la barilla del aceite no habia quien la aguantara en su sitio y por ahi se aliviava el hombre dejandome aceite por todos lados).
En fin, la cuestión es que a pesar de estos pesares mi amigo LR
sigue teniendo el corazón (motor) duro y brutal de los LR, pero claro ahora lo tengo con los achaques claros de la edad, por un lado el radiador, por otro lado se le ha quedado agarrotado el embrague (y me imagino que será otra vez tema de la bomba) y
por otro lado se tiene que enfrentar de nuevo (como cada seis meses) a la temida ITV (que cualquiera sabe si pueden sacarle algo de amortiguación, ballestas, o cualquier otra historia con repercusión grave en euros).Si a todo esto le unes que en mi sector la crisis se esta dejando notar como en el que mas, pues de nuevo estas en la encrucijada del quiero y no puedo. Y os aseguro que me he acosstumbrado tanto a su "incomodidad" que cuando me siento en un turismo y me noto arrastrar el culo por el suelo, se me caen los palos del sombrajo.
Saludos y os agradeceré cualquier tipo de ayuda orientativa que podais prestarme.