Pues que es un 10% mas de diametro un exactamente +-9.58661952678814 %. (si no me he equivocado).

El coche correra mas, subira menos, las transmisiones sufriran iras, iras mas alto y tendras que homologar el cambio en la ITV.

Un saludo.

Y ganarás unos magníficos casi 3 cm de altura libre a los diferenciales, lo justo para en ocasiones pasar o no pasar.

Pero yo solo los montaría si hiciera prácticamente solo campo. Y  hago mucho, pero también hago mucha carretera y por eso sigo con los 235/70 con los que estoy encantado de como va el coche.

Por cierto: es posible, si no seguro, que tendrás que cortar chapa y modificar los topes de la dirección, con lo que perderás radio de giro.

Suerte!

ok muchas gracias
es que me había salido un buena oportunidad de 5 neumático bf goodrich mud terrain al 80% de estado a 35 euros puestas en Madrid  y era por eso

Y lo usaría mixto, es para diario

A ese precio o tienen muchos años......y son las antiguas MT......o muy baratas me parecen......yo las compraba......

A ese precio o tienen muchos años......y son las antiguas MT......o muy baratas me parecen......yo las compraba......

son las que cambian a los defender de la compañía de la luz de renting y me ha asegurado que no tienen mucho tiempo
ya te dire si son las que dices

pero sigo teniendo la duda de si montarlas o no

Saludos.

Si montas perfil mas alto, te puede pegar en los pasos de rueda, sobre todo los delanteros al girar, aumentas la altura pero no cambias el angulo de las transmisiones

Y ganarás unos magníficos casi 3 cm de altura libre a los diferenciales, lo justo para en ocasiones pasar o no pasar.

Pero yo solo los montaría si hiciera prácticamente solo campo. Y  hago mucho, pero también hago mucha carretera y por eso sigo con los 235/70 con los que estoy encantado de como va el coche.

Por cierto: es posible, si no seguro, que tendrás que cortar chapa y modificar los topes de la dirección, con lo que perderás radio de giro.

Suerte!

eso si k no quiero hacerlo, si no me sirven asi ya si que las descarto

Y depende del coche (si no es un defender / series) , incluso perderas velocidad punta .

Y depende del coche (si no es un defender / series) , incluso perderas velocidad punta .

un disscovery td5

Todo lo que te han dicho hasta ahora, es cierto......pero veo todas las respuestas muy segurolas, y sin terminar de contestar.....
La realidad es, que a nada que quieras hacer 4x4, lo minimo, es 235-85-16, o 7,5-16. Esto es así, si o si.
Con menos, te arrastras por el monte, y pisarás algo de barro, pero nada de hacer 4x4.
Dicho de otra forma, si quieres meter el TT al campo, has de cambiar de rueda. 😉

Tu disco, como el mio, con 235/70 va de maravilla.
Con 235/85 en cuanto tengas que subir algo olvidate de la quinta.
Tendras que tirar de radial y recortar pasos de rueda.
Tendras que cambiar llantas por unas que desplacenpara que no te rocen las ruedas
Y si quieres que se mueva con su fuerza tendras que variar la desmultiplicacion cambiando grupos o transfer.
De lo contrario tendras un penco, no un discovery.

Esta hablando de un td5...no de un 300
Un td5 con esa rueda tien motor bastante.
Eso si ,seguro que roza en algun sitio

Tu disco, como el mio, con 235/70 va de maravilla.
Con 235/85 en cuanto tengas que subir algo olvidate de la quinta.
Tendras que tirar de radial y recortar pasos de rueda.
Tendras que cambiar llantas por unas que desplacenpara que no te rocen las ruedas
Y si quieres que se mueva con su fuerza tendras que variar la desmultiplicacion cambiando grupos o transfer.
De lo contrario tendras un penco, no un discovery.

el coche le voy a re-programar la centralita, cambiar el intercooler por uno de alisport, suprimir la egr, y filtro de k&n
yo actualmente el que tengo preparado lo tengo con la 235/70/16 y mi coche va sobrado ( tiene todo lo mencionado mas el silencioso intermedio suprimido )
con este quiero tenerlo  como coche principal pero no hacer mucho campo, es el acabado optima ( cuero, 7 plazas, doble techo, etc y sobretodo mas electronica que el otro) por eso quiero tenerlo bien para el uso familiar ...

Pues manten para uso familiar con ruedas "estandar" o casi y en dibujo de carretera o mixto tipo AT y ponle al otro las 235/85.

No es que con menos no se pueda hacer 4x4 como dice Cubillo, creo que se puede hacer 4x4 incluso con un saxo, todo depende de lo que este acostumbrado y de el nivel de cada usuario.

Y los discovery, range, toyota, etc no montan ruedas de ese tamaño de origen y todos son grandes todoterreno.

Si quieres hacer trial, salir fuera de pista, y subir por riscos tendras que cambiar ruedas y muchas mas cosas.

En el que tengas para uso campero y si ademas ya lo tienes "tocado" a nivel de ganar potencia y par  si le cambias a la 235/85 notaras algo de perdida en la respuesta del motor, pero tambien notaras que avanzas con mas facilidad en el barro, que ya no tienes que evitar segun que piedras, que es mas dificil arrastrar los puentes, que superas escalones con mas facilidad......

Yo en tu caso como minimo las probaria, y segun lo que te guste....