Me encanta como queda ese 130 trepador.... aunque voy a ser yo quien ponga los peros.... :angel: que quizá con el tiempo se pueda aclarar con tus sensaciones.

En barro, al tener taco más grande vas a ir peor que con la MudTerrain.
En piedras grandes y trial, al ser ruedas de camión con un código de carga muy alto y flancos reforzados para llevar peso van a amoldarse peor al terreno.
En arena y pedregales tienen que ser la bomba.

Si esa medida la fabricara BFGoodrich M/T.....  ::)

Cuentanos... MAS.

Me encanta como queda ese 130 trepador.... aunque voy a ser yo quien ponga los peros.... :angel: que quizá con el tiempo se pueda aclarar con tus sensaciones.

En barro, al tener taco más grande vas a ir peor que con la MudTerrain.
En piedras grandes y trial, al ser ruedas de camión con un código de carga muy alto y flancos reforzados para llevar peso van a amoldarse peor al terreno.
En arena y pedregales tienen que ser la bomba.

Si esa medida la fabricara BFGoodrich M/T.....  ::)

Cuentanos... MAS.

se hacen BF KM2 en 37x12,5x16... otro tema es que las importen a spain... pero hacerse se hacen

pero hablamos en 255 o en su defecto 10'5 ya que unas 12'5 para algunos son demasiado anchas, jejejejeje aunque eso si, unas 37x12,5x16 tiene que quedar preciosas

se hacen BF KM2 en 37x12,5x16... otro tema es que las importen a spain... pero hacerse se hacen

Ya podías haberlo dicho antes, no llevaría las Cooper en 37x13'5...

se hacen BF KM2 en 37x12,5x16... otro tema es que las importen a spain... pero hacerse se hacen

Ya podías haberlo dicho antes, no llevaría las Cooper en 37x13'5...

en esa medida hay, maxxis, toyo, cooper, super swamper, BF MT KM2, mickey thompson, y algo mas... pero no las importan a spain, por eso no las encontramos!

vista la ESCASA variedad de la 255/85/16...... empiezo a estudiar la alternativa 33x10.5x16

hay mas variedad en esa medida?

vista la ESCASA variedad de la 255/85/16...... empiezo a estudiar la alternativa 33x10.5x16

hay mas variedad en esa medida?

No desistas, cuando las ves colocadas no hay vuelta atrás.
Las 255/85/16 las tenia y siguen estando en el Toyota KZJ 90, de cine.
Pero para el Defender quería mas, como has podido ver.
Ahora estoy en eliminar en el paso de ruedas delantero los roces con la ruedecita, ya incluiré reportaje fotográfico.
De todas formas GTcarrera va sobre la pista, aunque mi pretensión es crear el "rutero putero". Y creo que ese cometido lo van a cumplir perfectamente.
Me imagino el bicho con 600, 800 kgs, de peso sino mas, 4 pasajeros y lo que se tercie, por las pistas de Marruecos, o en un viaje de larga duración por Rumania y se me hace la boca agua.

😛 😛 en eso creo firmemente que vas a acertar!  😉

Huy, he vuelto ha leer mi anterior mensaje, ¿que he puesto?  "Rutero Putero" no se en que estaba pensando.
Quise decir "Rutero Cañero"
Me estoy partiendo yo solito. Ultimamente se me va la chapa.
Esta tarde he estado cortando chapa, mañana pondré fotos.

Huy, he vuelto ha leer mi anterior mensaje, ¿que he puesto?  "Rutero Putero" no se en que estaba pensando.
Quise decir "Rutero Cañero"
Me estoy partiendo yo solito. Ultimamente se me va la chapa.
Esta tarde he estado cortando chapa, mañana pondré fotos.

Te juntas demasiado con tu amigo Jose y el subsconciente te pasa factura...

Sentico, no seas cab...n, que Jose esta al otro lado y encima esta esperando las barras, no sabes en que jardin te estas metiendo.
Te buscas una ruina en un plis.
Jose cuando lo leas no se lo tomes a mal, es buen chico.

Pequeños retoques en el paso de rueda por el interior.
He probado un poco, con cuidado, ya que en este momento los amortiguadores de origen están a tope de estensión y de delante tengo que calzar los topes de goma al menos 4 ó 5 cms.

Antes

Despues

Antes

Despues

No hay cruce de puentes trasero, por falta de amortiguador y estabilizadoras. Estoy en ello.

La rueda en una compresión mayor rozará en el paso de rueda, taco +4 ó 5 cms.
De todas formas ya ha ganado movilidad.

Bueno, acabo de fabricar unos espaciadores para los topes de compresión.
Para delante 4 cms. y 6 para los traseros.
Espero que con esto consiga que las ruedas no toquen la carrocería en compresión.
Ahora el paso siguiente es elevar, para ganar lo perdido.

qué buena pinta tiene eso!! 😉

me encanta como estas dejando el bicho,cuando grande quiero tener uno como el tuyo,,jeje
yo puse 33" y pus, queda poca goma paa tanto carro..
estoy penssando 36 o 37
te seguire de cerca para ver como queda.