Ok trepador ahora lo entiendo, no desistas que en cuanto pasen la vacas flacas vamos a darle pal pelo a ese prepotente jeje.lo que pasa que a esta marcha con el mantenimiento ya tengo bastante.......senticoooo no se si es mejor que te lo tomes como cumplido.............. ;D

Prepotente?? Me lo voy a tomar como un cumplido...

Mejor así, no puedes pasar desapercibido.
Tu sabiduría es para muchos de nosotros, una clase magistral.
Para mi quisiera la preparación que lleva ese bicho verde.
Estoy intentando seguir tus pasos, pero con menos presupuesto, de hay lo complicado de mi preparación.
Pero no desisto.

el problema del presupuesto de sentico es que ha cambiado cada pieza 4 veces!!!!

De nuevo comentar impresiones de estos neumáticos.
En carretera con el desarrollo de casa,  le cuesta pasar de 110, pero como el codigo de velocidad es de 110 kms. hora, casi mejor.
Pisando un poco el pie derecho ha pasado de 135 kms. curiosamente, los puede mantener con relativa facilidad, el motor no se escucha muy revolucionado, en parte, por el ruido que producen de las ruedas.
Vibran mucho, tengo que estudiar este tema, cierto es que no están equilibradas, pero mas bien creo que es por que son muy reforzadas, no mitigando las pequeñas irregularidades. La prueba de ello es que a partir de 120 kms, es cuando mejor van.
En agua, como comento un compañero, son para no cag.r duro, hay que tener mucho tacto y distancia de frenado.
En pista, con 1,9 kgs. delante y 2,2 a tras ,las pequeñas irregularidades, a velocidad moderada, se trasmiten mucho, en cuanto se complica el terreno y se aumenta la velocidad, mejoran exponencialmente.
Me falta probar en barro y nieve, en arena son de lo mejor, los camiones del Dakar las avalan.

hola, para equilibrarlas, hazlo en un taller de camiones, que te las equilibren puestas, tienen una equilibradora estilo cochecito pequeño con una rueda que es la que gira la rueda puesta y las equilibran muy bien, así nos lo hacen en los camiones y funcionan  😉 un saludo y pedazo ruedas llevas  😉

hola, para equilibrarlas, hazlo en un taller de camiones, que te las equilibren puestas, tienen una equilibradora estilo cochecito pequeño con una rueda que es la que gira la rueda puesta y las equilibran muy bien, así nos lo hacen en los camiones y funcionan  😉 un saludo y pedazo ruedas llevas  😉

OK campeón, gracias por el consejo, lo tendré en cuenta.

Ahora que tengo montada la suspensión, noto mejorar mucho los neumáticos, no en ruido ni en agua, pero ya no se notan tan duros, y vibran menos, aun no he equilibrado. Ni montado amortiguador de dirección mejor. Pero en pista que es principalmente para lo que me interesan van de cine, y la altura en terreno roto es fundamental, ha ganado una barbaridad.
Los estribos laterales de fabricación casera y aletines desplazados delante y a tras de land rover santana 2500
La estética ha mejorado un mundo, no me lo negareis.

dios, creo que existe la perfeccion y la has logrado 😉

😮 😮 😮 😮 😮

La virgen que aspecto de camionaco!!!!!

Me alegro que os haya gustado, poco a poco le iré añadiendo cositas, estoy pendiente de la nueva normativa, para ver si puedo fabricar unas barras exteriores a mi gusto y bolsillo, pues tengo entendido que se pone difícil el tema de piezas fabricadas artesanales y las estructuras externas.
Haber si me adelanta el ingeniero información de este tema.

Esto empieza a gustarme amigo mio!!!
Me parece que te llevo por "el buen camino", y que tu, te dejas llevar!!!

Esto empieza a gustarme amigo mio!!!
Me parece que te llevo por "el buen camino", y que tu, te dejas llevar!!!

Cierto maestro. Me das muy buenos consejos y sobre todo, me facilitas la localización de las piezas a muy buen precio. No olvidemos a Jose, que se ha involucrado tanto física como mentalmente en este proyecto.
De hecho el conocer tanto a el como a ti, ha motivado el que me decida a modificar el coche de una vez por todas.
Ayer mismo me monto literalmente los pasos de rueda traseros, con invento incluido.
Es un saco de ideas y no para de evolucionar su coche, del que copio todo lo que puedo.
Haber si le lío y me monta el intercooler del Q7 que tiene en casa, eso si que es un intercooler.

Es impresionante trepador.

Un saludo.

Me imagino que estáis siguiendo el Dakar, ¿verdad?.
Todos los camiones sin excepción montan las Michelin XZR, y como van en pista y arena, que pasada.

Si, jejejeje, lo que la diferencia de peso es de 8 toneladas!!!!  😛 😛 😀

¿Escuchasteis ayer cuando le preguntaron al invitado por el indice de velocidad de los neumáticos? 85 kms x hora,
parece que tienen bastante tolerancia, pues antes de limitarles a 180, han llegado a hacer puntas de 210 kms/h.
Yo andaba preocupado por circular a 120 kms.