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Lo dicho...
" LA NATURALEZA ES SABIA, TE QUITA LO QUE TE SOBRA "
Además... no se puede pretender hacer con un Range lo que hacemos los demás ;D ;D ;D
Perdona chato, pero no se de que estas hablando.... nuestros coches "en pelotas" son iguales (motor aparte) y como metas en el saco a los gasofidas no sabes en que jardin te estas metiendo. jejejejejejeje
Os sobra algo de culo me parece ::) ::) ;D ;D
Pues el chasis es el mismo.... ::) ::)
R, el chassis si, la carrocería creo que hay 20cms más en el Range-culón ::)
Pa mi que no, creo que en ambos acaba la carroceria al rape del soporte del paragolpes en el chasis, es el paragolpes el que sobresale.
Pues éso, pero hubo un día un comentario callejero, que decían que los Range eran más largos que los Discoverys ::)
De ahí mi interés en que me lo aclararas 😉
En papel, medidas oficiales, son iguales de largos los dos?
Saludos!
Pues éso, pero hubo un día un comentario callejero, que decían que los Range eran más largos que los Discoverys ::)
De ahí mi interés en que me lo aclararas 😉
En papel, medidas oficiales, son iguales de largos los dos?
Saludos!
Hay un modelo de range classic que es mas largo que los corrientes, el Range Rover Classic LSE, pero lo que tiene son 8pulgadas mas de batalla (o sea de distancia entre ejes) para poder usar unas puertas traseras mas grandes y mejorar la comodidad de las plazas posteriores.
Ocurre parecido que con el Disco td5 que es, creo que son 7 u 8 pulgadas mas largo que los discovery anteriores, pero este si que es en el voladizo trasero para que las plazas del maletero puedan ir en el sentido de la marcha.
Por lo demas, si, son iguales de largos (salvo diferencias del tipo que un paragolpes pueda ser un poco mas prominente que otro)
Estupendo, la versión que dices, la ví en una ocasión, Yanki con un 4.2 gasofa y sí que era más largo si 😉
Saludos y a por los separadores! ;D
Estupendo, la versión que dices, la ví en una ocasión, Yanki con un 4.2 gasofa y sí que era más largo si 😉
Saludos y a por los separadores! ;D
El Range de Gesto es un LSE 😉
ayer compre las llantas de chapa en paddock y alguna cosa mas, y en iva o tax casi me dejo 80€ + 15€ de portes.
Los pague mediante paypal.
Hoy me llega un correo de paddock, reclamandome otros 48 libras mas por los portes.
Esto es asi o me estan tomando el pelo??? Joder y porque no lo dijeron a la hora de pagar??? y esas 10 libras que pague antes por los portes???
tienen un OFSSET de 8, quiere decir que salen 25mm de cada lado.
Hombre solo 15€ por traerte las llantas a España parece poco no? ellos cobran 10 libras por cada envio de 30 kilos, asi que haz la cuenta, las llantas pesan lo suyo y en total te estan cobrando unos 65€ por los portes que es mas o menos lo que han cobrado a otros foreros cuando las han pedido en paddock, siempre teniendo en cuenta el cambio libra/euro.
Saludos.
Es lo que te dice marcial, con el juego de llantas superas la "tarifa plana" de portes que tienen.
Que por que no te lo dijeron al pagar? En cierto modo te lo dicen, hay un apartado donde marcas "si los portes son mayores de estos 10 GBP quiero.... que me llamen por telefono, que me manden un emai, no notificar" tu lo tendrias en no notificar y te los reclaman a posteriori o algo asi, supongo.
Antes de "remozar" la web lo que hacian era hacerlo en dos pasos, primero te cobraban los articulos y luego te mandaban otra orden de pago por el importe del envio.
Por cierto, sin querer crear polemica ya que cada cual es libre de comprar donde lo desee, comprar este tipo de llantas en paddock sale, sumando IVA y portes, a unos 50/55€ por llanta que esta bien la verdad, si las encuentras en España por un precio aproximado pues ya sabes que puedes pedirlas aqui si no te van las compras por la red y prefieres hacerlas en persona.
Yo las he encontrado por unos 70/75€ en alguna tienda nacional online (a falta de portes claro) puede ser que las haya mas baratas si buscamos con mas detenimiento.
Un saludo.


