Y si vas a reprogramar un termometro de Tª de colector de escape va bien.

Sugiero ser practico, pues a mas informacion, mayor confucion.  😉
tres relojes basicos al lado del cuadro, es mas que suficiente.
El resto a gasolina y amortizacion del equipo.
Vamos, a que lo disfrutes
salu2

Los manómetros son indicadores de presión. Luego están los voltímetros, amperímetros, termómetros, etc.

Hay un aparato todo en uno que según dicen es la caña. Iba a comprar uno, pero la laboriosa instalación me hizo desistir. No recuerdo la marca del aparato. Es del tamaño aproximado de un trip master.

Personalmente creo que con un buen termómetro, indicador de presión del aceite y el tacómetro es suficiente.

Suerte.

NO ES UN V8 !!!!  jejejejejejeje (es coña no me enfado eh) es un disco 300tdi mi nobre da confusion por que me iba a cambiar a V8 pero al final la "JEFA" no me dejo....

pues eso:

-turbo -> si es V8 para que?
ES DIESEL

-mezcla  (aire-combustible) -> no importante
a no ? asi puedes asegurarte de que va en el punto exacto, no ? y asi no hace humo y tal...

-bateria -> esta bien saber voltaje pero quizá si vas a poner otra para accesorios lo debas pensar-
entonces solo con una bateria no vale la pena ?

-temperatura aceite ->la más importante
ok cogido

-temperatura aceite cambio (es automatico) ->¿?
sisi ya se me calento una vez y se me encendio la luz y asi sabria la temperatura antes de que se encienda la luz.

-temperatura agua -> importante aunque ya viene en el cuadro original
ok descartado

-presion aceite-> bueno....
pa que sirve ? es decir que notaremos con la presion del aceite ?

-presion agua->NO
ok descartado

alguno mas ?
o me desaconsejais alguno...

MRX4 - es que una vez despues de cambiar culata casi me la cargo y desde entonces quiero saber todo lo que pasa, antes de que pase y no esperar a ver el humo.... jejeje

GTcarrera - en los colectores es justo en la salida del motor ?
en uno o en donde se unen los 4 ?
que temperatura es la maxima o la recomendada ?
tranqui donde voy a ponerlos no me quitan nada de visivilidad.

chus4x4 - que es un tacometro ?
osea que aconsejas termometro aceite y presion aceite ?

Ups!  😮 es un diesel, vaya entonces son pocos    ;D
Sin embargo  en la pagina de VDO www.vdo.com
venia un multi instrumento que podria valer, recuerdo que era caro y el montaje dificil por los sensores

Y el coche puedes cambiarlo, pero la mujer,Huy!  mejor no te metas con ella
Igual te hace ir de compras  ;D

Que tal?
Pues hombre lo de los relojes esta bien pero luego hay que mirar para ellos y interpretar la informacion (que no digo que no lo hagas), que hay quien los monta por estetica que no deja de ser una pocibilidad. Pero por lo que comentas te interesa mas la parte tecnica que la estetica.
Pues bajo mi humilde opinion te diria:
TURBO: te puede indicar algun problema en el turbo o en la linea de admision dependiendo donde pongas la toma de la señal, lo suyo es despues del intercooler (en el colector de admision).
MEZCLA AIRE/COMB.: Hombre no le vas a sacar probecho porque la regulacion de la mezcla en tu caso lo hace la bomba que es de comando electronico.
BATERIA: te aseguras del estado de la bateria en todo momento y del funcionamiento del alternador (carga).
TEMP. ACEITE: bueno con esto solo tendras un reloj mas porque cuando el aceite se calienta por encima de lo normal ya te enteraras por el manometro de presion de aceite o el de la temperatura del motor.
TEMP. ACEITE CAJA AUTO.: este esta muy bien y si vives en zona de mucha cuesta (montaña) o remolcas algun remolque (caravana), te bendra de lujo para poder parar antes de que se caliente el aceite de la caja mas de lo aconcejable. Los discos de la caja te lo agradecera.
PRESION ACEITE MOTOR: bueno podras ver como van algunas cposas en el motor .
PRESION AGUA MOTOR: No te servira de mucho, casi mejor poner un sensor de nivel agua en el tanque de expancion del motor.
TEMPERATURA AGUA MOTOR: Pues aunque el coche trae uno yo si que lo veo aconsejable ya que el que trae de seria no es muy presiso, suele avisar ya con el calenton.

El tacometro es el cuenta rrevoluciones del motor

Exactamente en un 300 no se la Tº máxima. Seguro que alguien te lo dirá. La situación mejor donde ha pasado de 4 a 1, ya que el bloque motor esta más frio y puede engañar la sonda.

TEMP. ACEITE: bueno con esto solo tendras un reloj mas porque cuando el aceite se calienta por encima de lo normal ya te enteraras por el manometro de presion de aceite o el de la temperatura del motor.

Para saber a que temperatura trabaja tu motor sólo el aceite es el más preciso. El agua es el refrigerante. El aceite es el propio motor. Así puedes saber cuando apretarle, cuanto tarda en calentar bien en verano, en invierno y si sube mucho aflojar el pie. Con el agua no eres tan preciso.

Entonces los aconsejables son estos:

-turbo
-presion aceite
-temperatura aceite
-temperatura colector
-temperatura aceite cambio
-nivel refrigerante
-bateria

si estan bien estos, en cuanto pueda los pido.
sera dificil encontrar el sitio donde poner la sonda de cada uno ?