Si te decides a venderlo por pieza y  vendes la vaja de cambios me dices.
Saludos.

En mi opinión, si ya dices que arreglar el motor, te costará 4000€ (para ese precio yo me traería uno reconstruido de UK), arreglarlo de chapa y pintura, ponle otros 2.500€ si encuentras un taller BBB, y reparar interiores te pones en 7.000€. Añadiendo el precio de compra (desconocido) pues....

Los discovery 300tdi están muy baratos, y si tu intención es venderlo, no recuperarás tu inversión. Si pretendes quedártelo, pues ya ahí tendrías que valorar de forma muy personal, si lo quieres o no.

La opción más lógica sería venderlo entero.

Por piezas, tiene su inconveniente, pues necesitas un espacio para ir desmontando y almacenando la cacharrería, hasta que consigas venderla, que no la venderás toda. Y debes añadir el tiempo de desmonte, atender posibles compradores...

Pero, ¿y no te es más rentable comprar una transfer y te olvidas de todo?, por ejemplo, a Aschroft, le dices lo que quieres, negocias enviarle la de tu defender por una de discovery, y quizá con 800€ hagas toda la operación. Y no tienes que preocuparte de nada más.

Pero la transfer del Disco y la del DFtd5 tienen desarrollos diferentes, la del DF es más corta. Viendo como evoluciona el mercado de los LR yo lo arreglaría, si tienes tiempo y sitio para meterlo puedes hacerlo todo tú y reparar un 300 no es tan caro.

Yo no montaría una transfer con ese millaje sin recontruirla antes con todos sus avíos, incluído el intermedio encasquillado (especialmente para un TD5 que tiene mucho par) y por qué no la cruceta del diferencial reforzada. En tal caso la del TD5 es una transfer mejorada, más silenciosa  y por ser Defender con el desarrollo más corto (1.4) que la del Disco (1,2).
Reconstruir una transfer es bastanbte dinero, para financiarlo creo que es buena idea despiezar el coche para salvar otros en mejor estado.
Mi humilde opinión.

  Gracias a todos!! ahora me ha hecho dudar el tema de la transfer, ya q busco algo mas de holgura del motor en autopista y asfalto y con una repro aumentaría su potencia,..eso si, ignoraba q no aguantaría esta transfer sin antes revisarla y arreglar lo q tenga mal.
Gracias

Te das tus mismas respuestas.

- "Compré un Discovery 300 Tdi para poner su transfer a mi Defender y listo."
  El resto lo puedes vender como despiece, pues como indicas, puedes hacerlo.
- "Ya debo adquirir alguno nuevo porque ya son viejitos."
  Adelante.

Lo mejor también es aderezarlo lo mejor posible, y venderlo con el motor pendiente de reparar.
O como tú mismo te respondes, poner la transfer y listo, pero dado que tienen diferentes desarrollos, trataría de sacarle o no perderle dinero al Tdi, para hacer lo que necesitas.

A veces la pasión nos mata. Es lo que tiene.
Yo también lo hubiera comprado.  ;D

Saludos.

Casi seguro que lo que tiene mal de pintura sea que se le ha saltado el barniz. Una lijada, una barnizada y listo, oxidos a parte.
Lo del cigüeñal, buscar uno de segunda mano y montarlo al motor que tienes ahora puede ser mas barato que llevarlo a rectificar y mas barato que un motor entero de segunda mano, que a saber como esta.

Para montar en tu Defender, lo mejor seria una tranfer de Disco TD5.

Yo también lo hubiera comprado.  ;D

¡Qué gran gran frase!