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Iniciador del debate 19/09/2013 3:03 pm
Hola, magnifico encuentro habéis tenido, felicidades a todos, pero.......... ( la foto) sabéis que es, pronto si no pasa nada estará por esta tierra, bueno a ver quien acierta que es.
Saludos
19/09/2013 5:08 pm
Hola Paco,
Yo habia pensado en un Light Wheight pero la inclinación del corte del cristal de la ventanilla no cuadra.
JAcques
19/09/2013 5:14 pm
¿IBEX? Despista el techo elevado...
Si es así, menuda máquina...
Iniciador del debate 19/09/2013 5:16 pm
Frio, frio...............
19/09/2013 5:34 pm
Auverland A3
19/09/2013 6:51 pm
MiS, toykontigo 😉
Encontre esta reseña en la red
la comparto
Creado por Francois Servanin a principios de 1980 en Saint-Germain-Laval (Loire), Auverland inicia en 1984 la producción bajo licencia de 4x4 Auvergne Cournil. Bajo licencia de Cournil también se tuvo en Portugal bajo la marca UMM.
Salvo en Francia las ventas civiles de Auverland se han reducido considerablemente debido a su especialización, siendo muy apreciada por los que necesitan un vehículo robusto y agil para acceder al zonas muy rotas.
En 2001, la nueva Sociedad de Automotive Auverland (NAA) se hizo cargo de la reorientación du su mercado e intento acrecentar su presencia en los servicios públicos Policía, Gendarmería, bomberos..
Con la producción de su vehículo pequeño protegido A4VL para el Ejército francés, ha vuelto ha vuelto a la senda éxito.
En la actualidad solo existen dos modelos civiles el A3 y el A4 con dos y cuatro puertas respectivamente. La motorización es un 1.9 turbodiesel de origen Peugeot que rinde 92 CV a 4.000 rpm.
El grupo PSA vendió la empresa Panhard SCMPL Auverland en enero de 2005.
La compañía es propiedad Auverland al 76% por la familia Cohen, 10% cristianos Mons, el 7% Dalmas Pierre y el 7% por el Servanin familia.
En 2005, la compañía alcanzó una facturación de 60 millones de euros y contaba con una plantilla de 300 empleados (agregación de entidades y Naas SCMPL).
A partir de diciembre 30 de 2005, la compañía tomó el nombre de "Panhard General de Defensa" y espera una facturación de más de 95 millones de euros para 2006 y 120 millones en 2007. A pesar de su modesto tamaño en relación con los principales actores de la industria de defensa, la empresa consigue beneficios lo que garantiza su continuidad.
Encontre una foto
Iniciador del debate 19/09/2013 8:22 pm
Es
Es español....................
19/09/2013 9:18 pm
¿UMM?
19/09/2013 9:41 pm
Veo ventana trasera de Defender pero la llanta me dice Anibal. ... ???
Iniciador del debate 19/09/2013 10:49 pm
Un poquito antes del anibal, venga, que aqui se ha hablado mucho de este coche
19/09/2013 11:34 pm
Entonces es un Jeep Viasa, antes me he ido al clon Landie más parecido...
19/09/2013 11:40 pm
Uno de los Santana 300 proto, el antecesor del ps10? jdr quien lo tiene? 😉
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19/09/2013 11:52 pm
Es el M225
20/09/2013 12:10 pm
No es un Auverland.
El Auverland no tiene las ventanillas inclinadas.
El Auverland es una buena maquina de trial todo sea dicho.
Impresiona las prestaciones que tiene para subir por pistas rotas del pireneo !
JAcques
20/09/2013 12:33 pm
J_der! Dinos que bicho es ese, no sobrevivire al fin de semana
en esta amgustia ;D
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