Si "Económico" significa barato, no existe. Están a precios disparados. Sabido ésto, cuanto mas viejo y con mas kilómetros, menos dinero de compra y casi seguro, mas inversión para ponerlo a punto. Baratos de mantener: pues los recambios alternativos suelen ser baratos y hay de todo, pero hay que hacérselo uno mismo, la hora de taller está también a alto precio. Fiables: te has equivocado de marca 😆 y en cuanto a electrónica, los Tdi 200 y 300 no llevan, y el Td5 lleva poca y muy útil, los Td4 (Puma) tienen mas electrónica, y al ser mas nuevos, suben de precio bastante. Pero luego cuando lo tienes...te has perdido para siempre: te enamoras de un coche, que es el colmo del absurdo 😆
Por cierto, pasa por el apartado "presentaciones" y dinos algo, que somos muy pijoteros con el reglamento 😉

Muy bien explicado. De hecho, al leer el mensaje, parece más bien que hable de un Ford Fiesta que de un Defender. Sobre los precios, difícilmente encontrarás uno que no se caiga a pedazos por menos de 12.000 € (yo he vendido un 90 TD5 hace poco por esa cantidad con 20 años, 230.000 km., y una fuga en la transfer). Sobre el mantenimiento, si lo vas a llevar a un taller, más vale que sea especializado en este tipo de vehículos, por que en uno convencional difícilmente saben lo que tienen delante y las consecuencias las pagarás tú. Si en tu presentación nos dices desde donde escribes tal vez podamos recomendarte alguno. Esperamos verte mucho tiempo por aquí, aunque ninguna de las premisas del mensaje encuadran con lo que es propiamente un Defender. Espero no haberte desanimado demasiado.
Saludos desde Barcelona.

Y, de todo, lo que menos encuadra con Defender es "Un uso tranquilo" 😆 😆

Hola.

Pues nada más que añadir a lo que te han dicho ya.

Los Defender en general están muy caros. Y el mantenimiento básico es bastante barato si lo haces tú. Si lo llevas a un taller, busca uno de confianza, que conozcan muy bien estos coches y sus pegas, que son muy específicas. Los patrocinadores del Club son de esos talleres.

Lo dicho, cuanto más "viejo", más barato de comprar, pero es posible que tenga más cosas que arrrglar desde un principio.

Los 200 y 300 son robustos y fiables. Los Td5 y Puma son motores de gestión electrónica. Al Td5 se le han hecho auténticas perrerías en este Club y pocos motores han muerto. El Puma no deja de ser un motor de furgoneta, que si está bien mantenido y no haces mucho el cabra con él, no te dará problemas.

Los 200 y 300 son motores ruidosos y con una potencia justita. Para viajar, hay que saber que irás cómodo a 100-110 km/h pero tendrás que alzar la voz para mantener una conversación.

El Td5 es otra cosa. Menos ruidoso, más cómodo.

Los motores Puma (2.2 y 2.4) son casi otro mundo. Alntener 6 velocidades podrás mantener los 120 en autopista a sólo 2200-2400 rpm. Mucho más silenciosos que los anteriores y por tanto más agradables para viajar.

Eso sí, el coche es lo que es, a años luz del confort de cualquier otro coche. También hay que tener eso muy claro.

En cuanto a darle un uso "tranquilo", es muy posible, ya que serás tú el que conduzca y se meta en determinados sitios. Pero pasado un tiempo, cuando veas de lo que es capaz el coche estando estrictamente de serie, te vendrás arriba y querrás complicarte cada vez más. Es normal, nos pasa a todos.

Un saludo

Como ya te han dicho defender y barato es mala combinacion.
Por otro lado añadir que los defender se compran con el corazon porque si lo haces con la cabeza no lo compras. Imagino que habras probado alguno o por lo menos sabras de sus defectos ¿me equivoco? no serias el primero que compra un defender y cuando lo conoce lo vende, aunque sea "moderno" no deja de ser un vehiculo de mediados del siglo pasado.

Muchas gracias por las respuestas. Como veís soy novato, y busco un Defender + también un mecánico de confianza. Estoy en Barcelona /La Cerdaña, por si me podeis recomendar alguno.
No pienso usarlo para viajar, sólo para montaña, pistas e ir "de pueblo a pueblo". Así que creo no me hará falta ir al TD5.
El "uso tranquilo" es para empezar... veremos 🙂

Gracias a todos pur vuestra ayuda!

No quiero que se diga que no te advertimos: yo, que mido algo más de metro ochenta, ya quepo justo...mídete en el primer Defe que puedas, para saber cómo "te queda" y ver que cuando decimos "incómodo" no es que seamos señoritos, es que el cochecico se las trae 😆

No quiero que se diga que no te advertimos: yo, que mido algo más de metro ochenta, ya quepo justo...mídete en el primer Defe que puedas, para saber cómo "te queda" y ver que cuando decimos "incómodo" no es que seamos señoritos, es que el cochecico se las trae 😆

¿Con justo te refieres a tocar con las rodillas el salpicadero, que el techo te roce la cabeza y que conduzcas con la ventanilla abierta para poder sacar el codo por la ventana y evitar la escoliosis?¿ Todo eso hablando a gritos con el copiloto y escuchando multitud de clack clock click cluck mientras ves pasar el suelo a traves de las rendijas que dejan el "buen ajuste" de las puertas?

Joe me he emocionado, busco defender con poco campo :music: :music: :music:

¡¡Y alguno pensará que exageras!! 😆 😆 😆

Mucho señorito es lo que hay!! :defe: :defe: :defe: :silly: :silly: