Igual me quedo yo...a cuadros...eso es profesionalidad y lo demas tontería  ???
El mio es 2H-4H-N-4L...como supongo que seguiran siendo los actuales modelos.

luego alguien se preguntará porqué no nos gustan las revistas españolas en general...

Bitxos, esta frase tuya me recuerda a alguien con quien compartimos afición por los Land. ¿Tu nombre empieza por J, tu apellido por L, y trabajas en Madrid en A.....x D...s?

Bitxos, esta frase tuya me recuerda a alguien con quien compartimos afición por los Land. ¿Tu nombre empieza por J, tu apellido por L, y trabajas en Madrid en A.....x D...s?

No, me llamo Javi y soy y vivo en Linares. Desde mi casa a Santana (la fabrica, je,je,je) habrá unos 3 o 4 km en linea recta ;D.

Por cierto, como imaginaba, el comentario no me lo han publicado. No era ofensivo ni mucho menos, pero con un par de verdades dejaba al ayudante del becario (que imagino que seria el que escribió esto) a la altura de lo que deja mi perro en el campo cuando lo llevo a pasear.
Por si alguien de esa revista nos lee (es que paso hasta de decir su nombre), aqui si lo puedo decir bien fuerte: TU NO TE HAS ARRIMAO A UN TODO TERRENO EN TU VIDA, SO LICENCIAO!!

Ah, pues nada, es que la persona que me refiero decía mucho esta frase, y lo asocié también a tu nick.
Pues si eres de Linares vivimos a pocos kilómetros.

Saludos.

A mi me parece totalmente cierto lo que dice. Son coches distintos y pensados para usos distintos, con un publico totalmente diferente.

A veces no hay que ser tan fanatico y rendirse a la evidencia. Fuera de las trialeras mas duras y dejando al corazon un poco de lado, el Jeep es superior en todo y un toyota FJ o similar, es superior al Jeep. La tecnologia y la seguridad del defender es solo comparable a la de un patrol.

A mi me parece totalmente cierto lo que dice. Son coches distintos y pensados para usos distintos, con un publico totalmente diferente.

A veces no hay que ser tan fanatico y rendirse a la evidencia. Fuera de las trialeras mas duras y dejando al corazon un poco de lado, el Jeep es superior en todo y un toyota FJ o similar, es superior al Jeep. La tecnologia y la seguridad del defender es solo comparable a la de un patrol.

Totalmente de acuerdo, lo que yo quería era que el foro viese la nula profesionalidad del presunto/a periodista (presunto/a porque pienso que no lo es, si estoy equivocado que me lo demuestre) y en consecuencia la poca calidad de una revista de coches.
Si hubiese tenido el comentario que no me han publicado en el portapapeles lo hubiera pegado aqui para que lo viéseis.
Es que clama al cielo y evidencia la nula profesionalidad de quien lo ha escrito, ¿que tiene de sorprendente que se le desconecte el ESP al meter la reductora? Echa de menos un bloqueo central en el Wrangler, ¿que quiere bloquear?. Aqui se descubre el/ella solo/a, ni ha estado en el rally de Portugal ni ha probado ninguno de los coches que menciona. Simplemente se ha dedicado al copy&paste un rato por internet y ya está. Además, a ver si alguien ve por algún sitio el nombre del "articulista".
En resumen, viendo esto sé que revista no hay que comprar.

Siempre estan hablando de cifras, características y prestaciones (CV de potencia, recorridos de suspensión, ángulos y altura libre, bloqueos, y un largo etc.) Pero obvian algo fundamental: En mi caso y supongo que en el de muchos de los que estamos por aquí, yo me he comprado un Defender y no un Jeep Wrangler primordialmente por su estética, su carisma y su halo de autenticidad. Todos conocemos sobradamente las limitaciones de nuestros amados cacharros en relación a algo diseñado en el siglo XXI y lo aceptamos sin remilgos en pro de poder ser los propietarios de un pedazo de la historia del 4x4.

Es lo mismo que el que se compra una Harley Davidson, una Triumph, o una Norton. ¿Las hay mejores? Sí, pero no transmiten lo mismo cuando vas sentado en una de ellas.

Tengo un Defender porqué me gusta y punto, y no tengo un Wrangler, Land Cruiser, Montero o lo que se tercie, simplemente porqué no me dicen nada. Para mi no hay comparación posible.

Carles (GASSMAN)

Siempre estan hablando de cifras, características y prestaciones (CV de potencia, recorridos de suspensión, ángulos y altura libre, bloqueos, y un largo etc.) Pero obvian algo fundamental: En mi caso y supongo que en el de muchos de los que estamos por aquí, yo me he comprado un Defender y no un Jeep Wrangler primordialmente por su estética, su carisma y su halo de autenticidad. Todos conocemos sobradamente las limitaciones de nuestros amados cacharros en relación a algo diseñado en el siglo XXI y lo aceptamos sin remilgos en pro de poder ser los propietarios de un pedazo de la historia del 4x4.

Es lo mismo que el que se compra una Harley Davidson, una Triumph, o una Norton. ¿Las hay mejores? Sí, pero no transmiten lo mismo cuando vas sentado en una de ellas.

Tengo un Defender porqué me gusta y punto, y no tengo un Wrangler, Land Cruiser, Montero o lo que se tercie, simplemente porqué no me dicen nada. Para mi no hay comparación posible.

Carles (GASSMAN)

+1000.

Al Wrangler le han hecho siempre comparativas con el Defender en todas sus versiones.
Guardo en casa unas cuantas revistas que incluyen comparativas del Defender.
Lo que a mi me molesta un poco de este pesimo escrito es que desprestigia pero no aporta nada a favor.
Por muy "partidista" que sea este señor (no pone su nombre) deberia de saber limitarse a comentar las caracteristicas llanamente.
No me molesta que al final del articulo se dé una opinion personal pero es verdad que dá mal sabor de boca.
Este señor se olvida que son los lectores que le dán de comer !
Que pena.
JAcques

Pues mi verdad, este tio tiene que ser del Club Land Rover, en concreto, poseedor de un Defender como el mio.

"Jeep Wrangler y Land Rover Defender son los representantes más genuinos de una raza en peligro de extinción, la de los auténticos todoterreno. "
Correcto 😉
"Algunos dicen que el Defender no debería existir, que es demasiado antiguo, incómodo, inseguro, rudo... Sí, es todo esto y más: es el mejor hierro con cuatro ruedas que puedes conducir legalmente. ¡Me encanta!"
Otra verdad como un castillo. 🙂
"El Land Rover es un coche para los terrenos más extremos, se desenvuelve con tranquilidad por las piedras más altas, es capaz de moverse por el barro como un Smart por el garaje de un supermercado y no le tiene miedo a nada. Perdón, sí, odia con todo su corazón el asfalto."
Hombre...odiar, odiar el asfalo.....El mio, simplemente, no quiere ni verlo cuando va con las Special Track. 😮
"Si decides instalar el ABS (es una opción que cuesta 2.061 euros e incluye también el control de tracción) mejora un poco."
Mandeeeee! Que es esto???? ;D
No puedo opinar, ni como opción lo tenia el mio (ni falta que le hace)
"Así que, mejor poca carretera y mucho campo."
Esto si que no, Presi, denuncia inmediata por faltarnos al respeto! ;D
"El motor tiene mucho par desde bajas vueltas (a 2.000 rpm te entrega 360 Nm), por lo que puedes circular por pistas en marchas largas sin mayores problemas."
Ji, ji, ji, a mi plin...tengo un 300, pero a los que tengais TD5, os ha tenido que saber a cuerno quemado ;D ;D ;D
"reductora por la tradicional palanca mecánica (de tacto, por supuesto, muy duro)"
Con dos cohonees! Como tiene que ser (Bueno, la de Josepo, es un poco blanda, pero bueno..)  ???
"el Land Rover Defender subirá por una pared en segunda marcha y por la Muralla China en primera"
Bahh! Criticar por criticar.... >:(
"nuevo motor diésel de 200 CV. Y eso que este propulsor no ofrece la energía de su rival en marchas largas"
Otro ataque directo! Esta vez al mentón....creo que al Defender.... ::)
"Si alguna vez tienes que ir rápido con un Defender, te recomiendo que aprendas antes a rezar el Ave María que a hacer un contravolante."
Como no quiero que me acusen de plagio, no la admito como mia. :police:
"Así que, como me sucedió a mí, después de estar todo un día disfrutando del Defender en el campo, de mancharle hasta el techo de barro, cuando llega la hora de emprender un viaje... "
Pues que quereis que os diga...Despues de cada encuentro, domingo, a 600km de casa....pues cualquier vehiculo es mejor que mi Defender lleno de heridas y barro.
Pero la verdad, una vez en ruta, saco el brazo por la ventana, y que sea lo que Dios quiera, disfruto como un gorrino (Ahora, vas y lo esplicas)
No seais muy duros conmigo, que esto son efectos de las fechas y el Chivas. 😉

Que hablen, bien o mal.
Nada de que preocuparse.

Interrogantes:
Has visto una foto del de 1989*?
Como se llamaba?
Cuantos estan circulando?
Cuantos hay en venta?
Comprarias uno?

Son buenos, son coches, los usas los amortizas y te olvidas
Muy pocos coches son buscados despues de "viejo"
para ser reconstruidos y formar parte de esta extraña secta.

*Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, Jeep, etc.
Nadie se acuerda de ellos

Hombre MRx4, tampoco es asi del todo... suzuki tiene al samurai, nissan al patrol, toyota la serie 70 y jeep... bueno, no me queda muy claro que tiene jeep, pero algun cherokee viejo o algun wrangler,  aunque si que es verdad que ninguno esta al nivel de reconstruccion y uso que tiene un land rover... el mio por ejemplo es del 92, me lleva a todos sitios por españa y marruecos, ya sea por trialeras extremas, pistas marroquis o por autovia, ademas lo hace con una cierta comodidad, consumo comedido y a velocidades normales... por no decir la cantidad de accesorios y repuestos que tengo en el mercado nuevos... y para mi un todo terreno de los mas economicos y faciles de mantener... a ver cuantos pueden decir todo eso  ;D

lo del contravolante... que le pregunten a cuatropatas o a silvestre como se desnvuelve un def con los contravolantes.... jejejeje