Como ya he dicho si fuera para mi no tendria duda y me pillaria un defender pero esque me da miedoi recomendarselo por el tema de paliers aunque otra opcion podria ser el tema de palieres reforzados, el G dicen que es una buena maquina pero se sale de precio......
Saludos.

Un range disco o defe 300TDI que ya traen 24 estrias. si no pone ruedones, no tiene por que romper.

Con el G, (coche que me guste me pese o no )pagaras lo que no imaginas y con la misma antigüedad, compraras un Jefe y lo dejas estupendo (repasado de arriba a bajo, con bloqueo trasero.... ) y lo mas importante en un segunda mano ,para reparar el G ...JEJEJE.!!!y con el Defe ...lo mismo hasta te atreves tu y todo 😉 y los precios de las piezas no se van tanto....

Pdt : mi 200 lleva 10 estrías ,4 años con migo ....de momento solo he roto la cruceta de la cardan delantera...por "exceso de grasa " supongo... 🙄

Txus200 yo tengo el range desde hace 2 años y medio, no soy muy animal no llevo ruedones (235-70-16) y me gustaria para ganar altura que se notan mogoyon y he roto 2 grupos 2palieres delanteros y 2 trasero y esto mosquea.... de ahi que el gr este mas valorado por mucha gente que el defender apesar de tener un problemon con el motor.
Y Respecto del montero 2800tdi alguien me dice algo?
Repuesto caro o barato?Qtal la preparacion?

Saludos y haber si sacamos algo en claro, no quiero q nadie se ofenda por preguntar por otras marcas, solo quiero informarme y como aqui hay gente que controla mogoyon pues........

A ver...que no quisiera que pienses que me he molestado por nada ,si es así lo siento ,se perfectamente que los ejes ,grups..de GR son mucho mas robustos que los de cualquier modelo que se baraja ,solo te daba mi opinión, tu con tu 200 has roto ,y yo con mi 200 solo lo que te comento ,y ya te digo que muy cuidadoso que digamos no soy

Hablo del G que a mi también me gusta ,pero el precio de uno con 10 años y casi 300000 Km ,se va a los 24000€rapidamente ,casi que ya tienes un Defe ....

La cosa esta en la vida que se le ha dado al vehículo...desgraciadamente no se suele saber ,tu experiencia no ha sido buena y es normal que estés mosca con tu Range .

Del montero solo puedo decirte que cualquier cosa que ripas de "Mitsubishi " tendrás que ir a recambios originales $$$$

Chico ,es mi opinión ,pero de opiniones hay como colores ,yo hoy te digo.........BUSCA UN DEFE Y APAÑASELO A TU SUEGRO!!!!!!!!!

Suerte 😉

Tranki que no me mosqueo, de mi range decir que yo tambien pienso que ha sido un poco de mala suerte, del mercedes g es mejor no hablar xq tiene unos precios..... que por muy bueno q sea con ese dinero preparas un defender que flipas y las averias de mercedes tambien son caras
De precios de mitshubishi no tenia ni idea asique esta bien saberlo, haber si alguien lo ha probado y nos cuenta que le parece.

Saludos

Range Rover V8 ----> 3000€
Grupos cortos -----> 600€
Palieres y homocineticas reforzadas -----> 1500€

Por 5000 tienes un cacharro con motor, reduccion y suspensiones suficientes para darles caña al Defender, al G y al montero.

El montero 2800 mola por potencia.. pero nada mas. Con su supnesion independiente delantera, tu me diras como le ganas altura... a base de ruedones hasta que roce? Respecto a su motor, pues no se como habra salido de fiable, cosa que si se sabe del 100cv anterior (creo que era un 2.5) que se ha seguido usando hasta el ultimo modelo de la L200 (reconvertido a inyeccion electronica y todo eso.... pero el mismo al fin y al cabo).

Del G.. pues si, mola mucho... pero cuesta un riñon!!!! (y de los recambios ya veremos... que si, que se le pueden poner piezas de toda la gama... que es como un mecano pero a lo bestia.... pero solo si te lo haces tu, le das muchas vueltas y le das muchas vueltas a los desguaces... si no, ya veras los precios del recambio original mercedes)

El GR... duro como las piedras, vale. (sus transmisiones y eles eran de camion ligero y tal)... pero me gustaria saber como le anda el mercado de repuestos ya.

Un Land rover.... pues hombre, romperse se rompen (cuidandolos como dios manda, un poco menos) pero es que mira a que precios te traes recambios de inglaterra. Y como te indica Alb-Arm a poco que te propongas pagar el recambio a precio "japo" (o sea, que te mentalices a gastarte dinero si se rompe) entras al mercado de las piezas reforzadas y entonces si que vuelve un vehiculo indestructible (o casi).

Pues si sirve de algo, salvaje tiene razón, repuestos del " GR " que siempre me gustó, el cuadrado, eje rígidos, muelles, y creo que 115 cv alegres, ¿ COMO ANDARÁ DE REPUESTOS ? .....

Un Land, bien llevado, con bloqueo central y trasero, con palieres reforzados, con 235/85 R 16 ó 7.50 R 16 ( cuestión de gustos ), creo que es lo mejor.... un Range 200 tdi de 2 puertas....

Saludos

Ami la verdad la idea que mas me mola es un land sobretodo como dice Alberto con grupos cortos y palieres reforzados(faltan los bloqueos), lo que no se que seria mejor, un defender o un range, en tema campo habra mucha diferencia del defender al range?inconvenientes y ventajas de cada uno?

Saludos.

el defender y el range, tampoco se pueden comparar. Sobre la misma base, dos conceptos opuestos.

Al Defe de serie le entran unas ruedas serias sin problema. Al range, cualquier cosa le roza. El defender 90 tiene los angulos ventral y trasero mejores. El range tiene las puntas de los paragolpes de mantequilla y los paragolpes de queso.

El defender en pista rota te desencaja la cadera y te salta los empastes. Con el range vas en una afombra voladora, flotando sobre los baches. En el Defe a 120 te sobra la radio porque no la puedes oir. En el range a 140 puedes ir charlando tranquilamente. Los defender tienen goteras y si llueve, te mojas. Cuando llegas a casa, el defender lo limpas de barro con la manguera por dentro y por fuera....

Son tantas diferencias, que lo mejor es que te compres el que mas te guste.

ahora con el defe se puede escuchar la radio hasta 135, a más no.... porque está limitado y no los coje

hola a todos, si quieres te dejo mi range 300tdi a buen precio 😆 😆 😆