Hoy es la segunda vez en poco tiempo que desmonto el winch por dejar de funcionar.
La primera vez se paró, luego en unos dias volvió a funcionar y se volvió a parar. Pensé que seria un tema de escobillas gastadas porque soltaba algun chispazo. Total que no conseguí desmontar el motor (separar rotor-estator) así que inspeccioné lo que pude. Al final resultó que reapretando el tornillo que conecta la bobina a la carcasa funcionó bien un tiempo. Lo mas seguro es que el problema no viniera de aquí porqué hoy he encontrado el verdadero problema. Como noi tenia tiempo pues queira ir a la Land Rover Party volví a montar el mismo tornillo que conecta el cable de masa al winch, aunque estaba algo oxidado lo limpié con un estropajo. Hace unos dias en la nieve se me volvió a parar: hice un cambio de sentido muy rapido (en vez de recoger solté por eso rectifiqué) y pude oir un ruido que parecia chispazo y se me paró. Empecé a pensar que coño podría haber pasado y si me lo había cargado, electricamente no tenía ningun sentido, y el relé trabajaba bien, pensé que igual con la inercia del tambor al darle en direccion contraria se clavaran los piñones.
Pues nada de eso, el maldito tornillo y arandela de masa mas oxidado que nunca, lo raro es que llegase a funcionar el otro dia en la nieve.......
Bueno os cuento eso para que lo tengais en cuenta si se os para.
Voy a mirar si poner un tornillo de INOX que aunque la conductividad sea muy mala es tan poco trozo que no creo que afecte, pero como soy maniatico lo voy a contar