Ayer fui a pasar la ITV del Discovery, el cual había pasado todas las  ITV en Taragona sin problemas, y ayer en Gijón no me pasa la ITV porque (entre otros) dicen que tiene el haz de luces de sistema inglés, o sea que desvía hacia la izquierda la luz.

Me quedé flipao.

El técnico me dijo que cabía la remota posibilidad de que estuvieran las lámparas mal montadas, pero casi seguro que no.

Hoy lo llevaré al taller. Ya os contaré.

El resto de cosas por la que no pasó fue:

La placa de matrícula delantera dice que se ve mal y he de cambiarla de sitio (también había pasado así hasta ahora ITV).

Una lámpara de posición trasera ilumina más que la otra y he de ponerlas iguales.

Mayor ancho de vía (con esto si contaba al llevar Mangels Modulares, aunque es el primer caso que conozco de que haya sido rechazado un vehículo por esto al no sobresalir de la carrocería). Certificado de taller e informe del fabricante.

También aproveché para legalizar unos faros de largo alcance que, al sobrepasar el máximo permitido de luminosidad si encienden junto con los del coche, lucen solos con los de posición en largas, apagándose los del coche, tal y como me habían dicho. Pues me dicen que tengo que poner un conmutador para que enciendan los del coche solo o los auxiliares. No acabo de entenderlo.

Ya os contaré.

Saludos,

Chus.

Hola chus4x4, por el tema de los faros.

Suele ocurrir que la gente cambia las lámparas de la luz de cruce/carretera, y no tienen en cuenta que la lámpara tiene una sola posición. Con las lámparas halógenas es difícil colocarlas mal, porque tiene 3 patas, y sólo asientan bien en el faro, cuando se colocan bien.

Puedes comprobar esto sacando una lámpara (cuidado de no tocar el cristal con los dedos ya que la grasa corporal lo deteriora), y mirando el asiento del faro.

Me extraña que el coche llegue a España con los faros ingleses, aunque todo puede pasar.
Cuando los faros son circulares, puede darse el caso de que estén montados girados, y por eso parezca que el haz es ingles, pero el faro rectangular del disco no admite otra posición.

De noche, pon el coche frente a una pared, el haz de los faros debe ser horizontal, con una zona a la derecha en la que el haz hace como un triángulo.

Fíjate en el dibujo que hace el faro, y comparalo con otro coche y saldrás de dudas.

COn respecto a los pilotos traseros, la luz de posición lleva una bombilla de 5W, la luz de freno 21W, marcha atrás 21W, e indicadores 21W.
Normalmente todos los coches llevan luz de posición y freno en el mismo piloto y con la misma bombilla que es de 21/5W, no se como es el tuyo.

Si lleva bombillas separadas, suele ocurrir que, como el casquillo de las bombillas de 5 y 21 watios son iguales, si necesita cambiar la luz de posición y no tienen bombillas de 5w, colocan la de 21 y tan campantes, muchos pilotos traseros no están preparados para llevar encendida mucho tiempo lamparas de 21w y se derriten.

Otra cosa que puede ocurrir es que lleves una bombilla de 5W vieja, y que se haya ennegrecido, con lo que la luz que logra emitir es inferior a la otra.

Entre todo esto debes tener el problema.

Con respecto a la matrícula, siempre que ésta se encuentre en buen estado, puedes llevarla al centro, a la derecha ó a la izquierda.

Yo puse un post, con toda la normativa respecto a las placas delanteras, las traseras obligatoriamente van al centro ó a la izquierda, no pueden ir a la derecha, pero las delanteras sí pueden ir a la derecha.

Cuelga una foto de la delantera de tu coche y de los faros.

Saludos.