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Iniciador del debate 29/09/2011 1:35 pm
Hola a todos!
Quería comentaros el problema que he tenido con el Cabestrante Mile Marker 9000 (4086 kg) así como la nefasta atención del Servicio de Posventa que me estan dando, no sé si por desahogarme o por recomendar encarecidamente la no utulización de esta marca de cabestrantes.
Hace 18 meses compré este cabestrante en una tienda de 4x4 ubicada en Madrid de la que aun no quiero dar el nombre. Hasta ahí todo correcto, em vendieron el Winch como una marca problemática y que hacía su servicio, todos sabemos que no es la panacea pero todos estos Winch suelen funcionar bien.
Lo monto y todo correcto, funcionando sin problemas, cada 6 meses engraso piñonería como mantenimiento...
Bien, hace un mes en una situación complicada cuando voy a soltar el embrague veo que está completamente atascado por lo que decido sacar cable a botón, cuando voilá!!! Mi sorpresa, baja bastante el ralentí del coche pero el motor no se mueve. Después de varias horas para sacar el coche a pelo como antaño llego a casa y abro el motor...
Resultado, había estado lleno de agua, produciendo óxido en el eje, rodamientos gripados, escobillas devoradas, magnetos partidos, etc...
De inmediato se lo llevo al sitio donde lo comprá que obviamente son distribuidores, y les comento el problema de estanqueidad a lo cual me dicen que eso no debería pasar ya que tienen que ser estancos y bla bla bla
Lo mandan al Servicio Técnico de Mile Marker y despues de un mes me llama el de la tienda para decirme que el motor está gripado, y que hay que montar un motor nuevo...ah!!!! Y que ellos no pagan nada ya que la garantía eléctrica es de 12 meses. Yo les respondo que la garantía por ley de todos los artículos nuevos es de 24 meses ante defectos de fabricación, material o montaje y que la avería eléctrica es provocada por un fallo mecánico de falta de estanqueidad.
Respuesta, si lo quiero sin pagar me lo manda tal y como está, y sino pago un motor nuevo.
He pedido presupuesto ya que pagaré y emprenderé una larga pelea legal ya que trabajo en esto.
Os comento esto para que sepáis que la tapa del motor de los Mile Marker viene sin sellar, sin junta siquiera, y que no lelvan retén entre el motor y la bobina por lo que siempre que se vadee se van a estropear.
Con esto que cada uno saque sus conclusiones, no sé si esto es normal, pero el Winch no tendrá más de 10-15 usos y estaba bien mantenido.
Además de todo esto me encuentro con que tengo que pasar ITV y tengo el Mile Marker homologado, si lo quiero cambiar he de volver a homologar.
Si vais a comprar un Winch os pideo tengáis esto en cuenta.
Agradezco cualquier tipo de ayuda que me podáis dar al respecto.
Gracias
29/09/2011 3:34 pm
Hombre, yo tengo un mile market de 12500 lb, lo compre al distribuidor nacional, y te puedo decir que el unico problema que tuve, fue que el cable no venia sujeto, al usarlo se me solto, llame, y al dia siguiente el comercial de la zona noroeste me llamo, vino a verlo a mi casa y me lo puso a funcionar sin problema, ni coste ninguno, cualquier duda que he tenido en su uso lo he llamado al telefono de la empresa y siempre me ha atendido correstamente.
29/09/2011 3:49 pm
Hombre, yo tengo un mile market de 12500 lb, lo compre al distribuidor nacional, y te puedo decir que el unico problema que tuve, fue que el cable no venia sujeto, al usarlo se me solto, llame, y al dia siguiente el comercial de la zona noroeste me llamo, vino a verlo a mi casa y me lo puso a funcionar sin problema, ni coste ninguno, cualquier duda que he tenido en su uso lo he llamado al telefono de la empresa y siempre me ha atendido correstamente.
El cable suelto???????? Indicaba el manual que el cable de origen venia suelto?????
VAYA POR DIOSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!! pa habernos matao!
Iniciador del debate 30/09/2011 12:54 pm
Bueno pues "el que no llora no mama"...después de hablar ayer con el Servicio Técnico directamente y de hablar también con la tienda distribuidora he conseguido que me den una solución.
Poniendo yo una parte económica me han montado un motor nuevo y han revisado el resto de componentes y ya puedo ir a buscarlo. Por otro lado comentar que la gestión ha sido posible gracias a el responsable que la tienda que me lo vendió se acercó personalmente y estuvo negociándolo con ellos.
Ya estamos funcionando otra vez... ;D
S2
30/09/2011 1:19 pm
muchas gracias por la informacion porque yo anda mirando un cabrestante y ya puedo descartar el mile marker porque si el dia que valla a utilizarlo no va y despues voy a estar de peleas, prefiero pagar mas y no tener problemas
30/09/2011 1:30 pm
muchas gracias por la informacion porque yo anda mirando un cabrestante y ya puedo descartar el mile marker porque si el dia que valla a utilizarlo no va y despues voy a estar de peleas, prefiero pagar mas y no tener problemas
ese problema lo puedes tener comprando primeras marcas, depende muchas veces como dicen, del servicio que te lo haya vendido, el comercial en si
30/09/2011 1:31 pm
Ni tan siquiera los warn so sumergibles. Los XP de warn los venden como resisten a las inmersiones ligeras. En todos los winch entra agua cuando se sumergen, y el resto del coche también.
El problema del agua es que la avería tarda en dar la cara varios meses y uno ya no se acuerda del chapuzón.
Has tenido suerte y se han portado muy bien los de milemarker.
Iniciador del debate 30/09/2011 1:49 pm
Ni tan siquiera los warn so sumergibles. Los XP de warn los venden como resisten a las inmersiones ligeras. En todos los winch entra agua cuando se sumergen, y el resto del coche también.
El problema del agua es que la avería tarda en dar la cara varios meses y uno ya no se acuerda del chapuzón.
Has tenido suerte y se han portado muy bien los de milemarker.
Buena info Gus,
te/os hago una pregunta, cuando hacéis vadeos a posteriori lo desmontáis para limpiar???
Yo había pensado incluso en hacerle dos registros en el motor con unos buenos tapones, uno de vaciado y otro arriba para rociar con limpiafrenos...quizás sea mejor desmontar la tapa tanto del motor como de los engranajes y engrasar cuando se hacen salidas con agua-vadeos (casi siempre)...tengo claro que no me vuelve a pasar.
Pd. Estoy de acuerdo en que al final han estado a la altura, pagando parte pero perfecta la solución.
gracias
30/09/2011 3:53 pm
Yo soy como la iglesia católica, nada de preservativo, abstinencia. O sea, no vadear más que cuando es necesario, y si uno se queda atascado, en vez de los demás echarse a reír, sacarlo cagando leches.
Yo ayer abrí un rodamiento de rueda y salió con la grasa estropeada por el agua de lío que tuve hace 7 meses. De no haberme dado cuenta, el rodamiento hubiese cascado en breve.
Iniciador del debate 03/10/2011 4:20 pm
Yo soy como la iglesia católica, nada de preservativo, abstinencia. O sea, no vadear más que cuando es necesario, y si uno se queda atascado, en vez de los demás echarse a reír, sacarlo cagando leches.
Yo ayer abrí un rodamiento de rueda y salió con la grasa estropeada por el agua de lío que tuve hace 7 meses. De no haberme dado cuenta, el rodamiento hubiese cascado en breve.
Yo la verdad que no suelo practicar "la marcha atrás"...y tampoco uso condón, más bien follo a pelo ;D
Daba por hecho la estanqueidad mínima de los Winch, pero no podía estar más equivocado. Seguiré haciendo lo que hago hasta ahora, si toca vadeo pues toca vadeo, no me voy a arrugar. Pero lo que si que haré será desmontarlo y montarlo al final de las rutas con vadeos.
Ya me tocó a mi cambiar algun rodamiento por culpa del agua también... ahora pongo sicron a todas las juntas de papel, luego es un coñazo de limpiar pero mucho más estanco...
Gracias y s2
04/10/2011 12:29 am
hola
pues yo tengo um iroman 4500kly ha setado muchas
vese debajo del agua y como el primer dia y lleva conmigo varios años
04/10/2011 12:50 am
Pues si, mi warn estuvo hace unos meses dos horas sumergido completamente y todavía funciona, pero el agua entró seguro. Por los casquillos del carrete entra agua a espuertas, sobre todo en los warn.
12/10/2011 10:02 am
El agua corroe hasta los barcos.
Saludos.
12/10/2011 7:03 pm
Gus dixit
"no vadear más que cuando es necesario, y si uno se queda atascado, en vez de los demás echarse a reír, sacarlo cagando leches."
Comparto esta filosofia, estos bichos no son sumergibles.
...y por cierto hasta el de los barcos se oxida.