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Iniciador del debate 18/05/2007 12:08 pm
Pues eso, una pregunta que no se si sera tonta o no.
veo que casi todos los Volvos de hace unos 5 ó 6 años atras, llegan las siglas D5 en el porton trasero.
Es posible que esta nomenclaturas, sea la misma que la de los Land Rovert TD5??? Lo digo por que si alguien lo supiera con seguridad, igual estariamos ante otro donante de piezas mecanicas para los Land........
Saludos
18/05/2007 12:17 pm
Esas siglas quieren decir que esos motores diesel tienen 5 cilindros también pero no creo que tengan nada que ver con los motores td5 de land rover, excepto el número de cilindros.
Un saludo
18/05/2007 12:34 pm
"No hay preguntas tontas, hay tontos que no preguntan"... Dice el dicho popular, ¿eh?, no me vayáis a tirar a mi ahora a los leones!! 
Coincido con LANDRAUL, el "5" sólo es el número de cilindros, pero ahí terminan las similitudes.
Iniciador del debate 18/05/2007 12:35 pm
Lo decian por que como tambien comparten padre (Ford) igual habian hecho algun injendro...
Saludos
18/05/2007 1:00 pm
El motor Td5 se creò en 1993, cuando LAND ROVER pertenecia a Rover, pertenece al proyecto "storm", que consistia en crear motores de 4, 5 y 6 cilindros para nutrir la gama Land, desde el FREELANDER al RANGE , fuè ideado por ingenieros "LAND". En el 94 llegan los alemanes y miran con recelo toda la familia storm.........Pasarian muchos años antes de que LAND ROVER y Volvo se "conocieran de vista". SALUDOS.
22/05/2007 12:48 am
Óle, óle!!
Hila usted fino "made in Solihull" 😀
Con tu permiso, matizo tu certera explicación:
En el 93 arranca, como dices, el proyecto "STORM" que incluye esos tres motores que mencionas: 4 cilindros/2litros; 5 cilindros/2,5 litros y 6 cilindros/3 litros; todos con el mismo diseño pero un cilindro más. Todos con el mismo diametro y carrera, los mismos elementos de equipo motor, y los mismos accesorios para simplificar al máximo la producción y el suministro de repuestos.
Pertenecían Land Rover y Rover a British Aerospace, que pretendía así dotar a todos sus vehículos con motores diesel diseñados y fabricados por LR.
En estas compra BMW y de un plumazo archiva el proyecto del 4 y del 6 cilindros que sustituye por sus motores BMW M47 (td4) y por el BMW M57 de seis cilindros.
El motor de 2,5 litros que tiene BMW es de 5 cilindros pero no entra en el compartimento motor del discovery y del defender al ser demasiado largo, por lo que el proyecto storm continua para el td5 solamente, y se diseña un motor muy corto que no se parecerá en nada al resto de pentacilindricos de otras marcas.
El D5 de Volvo es diseño suyo para automoción y para barcos (volvopenta), pero no tiene nada que ver con el TD5 de LR.
Curioso motor el td5, que por cierto: cuando muere, muerto está. No se puede recilindrar el bloque para meter pistones sobremedida por lo delgado del espacio entre cilindros. (Aunque hay quien lo hace.)
Saludos. 😀