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05/11/2016 3:42 pm
Ahhhhh pues si claro.
Iniciador del debate 05/11/2016 3:48 pm
05/11/2016 4:24 pm
Le falta el "chuuu chuuu" característico de un tren de vapor ;D :'(
Valora repararlo antes de venderlo, es una lástima, y si te sale muy caro y no te trae a cuenta pues metele un 200 o un 300 del desguace que puedas encontrar en buen estado y talante y pa'lante 😉
Iniciador del debate 05/11/2016 4:25 pm
ya ves.....
Le falta el "chuuu chuuu" característico de un tren de vapor ;D :'(
Iniciador del debate 05/11/2016 4:26 pm
ya ves.....
Le falta el "chuuu chuuu" característico de un tren de vapor ;D :'(
se le puede poner un 300 así tal cual???
05/11/2016 4:29 pm
Por poder se puede, pero así tal cual no tengo ni idea, todo es preguntarlo, aqui en el foro hay más de uno y de dos que han cambiado el motor a un 300.
05/11/2016 5:41 pm
Que recuerdos, ahora hace 3 años justamente. Exactamente lo mismo.
Insisto en la culata.
05/11/2016 6:04 pm
Asi lo mejor es levantar culata ver desgaste de resto de motor, y valorar junta o culata o lo que sea. Si es solo junta y culata es barato.
05/11/2016 6:55 pm
Asi lo mejor es levantar culata ver desgaste de resto de motor, y valorar junta o culata o lo que sea. Si es solo junta y culata es barato.
Bueno, barato.. Aquí en Manzanares (Ciudad Real) solamente rectificar la culata ya me costó 500€ :'(
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
05/11/2016 9:39 pm
Frente a reparar el motor es lo más barato, pero quería decir que pudiera ser que sea solo Junta , pasadita a la culata y listo. Hasta levantar la culata no se puede saber más. Si ya te metes en rectificados y reparar motor, yo optaría por otro motor, 200 o 300.
05/11/2016 10:45 pm
Hace un mes el Discovery de mi hermano con los mismos síntomas, junta de culata. Hace 10 años mi Defender con los mismos síntomas, guía de válvula rota.
En los dos casos bastó con levantar la culata para repararlo. No hubo que tocar el bloque para nada.
06/11/2016 12:08 am
No es una reparación de diario, pero casi.
06/11/2016 10:29 am
Saludos.
Rectificar+ piezas (juntas retenes y demas incluido) poniendo tu todo el trabajo manual no te baja de los 1000. aun quitando algun trabajo recomendable como revisar inyectores.
Si es solo culata y se mide compresion antes, ¿se nota algun valor diferente en algun cilindro a los demas?
06/11/2016 1:00 pm
Si, por donde este rota la junta no se medira compresion o muy baja.
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