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Iniciador del debate 16/01/2012 12:14 am
Hola
Tengo dos centralitas, 1 la original y la otra reprogramada a unos 150 cv.
Desde que tengo la centralita reprogramada, cuido mucho de no meterle acelerones bruscos al coche, pero esta semana despues de hacerler la revisión, quería probarlo a fondo y en 5ª a 2.200 revoluciones, le pise a fondo y el coche subía de revoluciones, pero no aceleraba, lo probé despues en 4ª, 3ª, 2ª y 1ª y no me lo hizo, lo volví a probar en 5ª y me lo volvió a hacer.
Puse la centralita original y no me lo hizo de ninguna de las maneras.
Tengo que añadir que la centralita reprogramada, cuando la quite tenía un poco de aceite.
Cuando compre el coche me acababan de cambiar el embrague, tiene 30.000 kilometros, he conseguido la factura del taller y aparecen como piezas cambiadas, las siguientes:
AFTC5202 Cilindro-auxiliar - 66 Euros
ASTC000280 Cilindro principal embrague - 175 Euros
Me parece poco dinero (veo que el kit completo en paddock cuesta 390 Euros) asi que lo que se me ocurre, es que no cambiaron todas las piezas del embrague, sino solo las necesarias y ahora algo anda mal, aunque tb veo que hay un kit de Ashcroft por 125 euros
Que opinais? es el embraque que ha empezado a patinar con solo 30.000 kilometros, o puede ser la centralita?
saludos
16/01/2012 1:00 am
Lo que te falla mas bien es el volante motor, seguro.
16/01/2012 8:58 am
No se que sintomas da el volante motor, pero en 5ª, el motor tiene menos par que en cualquier relacion mas corta, por lo que debería de patinar menos.
Si en 1ª castigandolo, no patina.......en 5ª, con coche lanzado......yo diría que imposible.
16/01/2012 10:06 am
Es al revés. Cuando más esfuerzo hace el embrague es en 5ª.
Podría ser perfectamente que no hayan cambiado el disco y maza en su momento y ahora, con más potencia, le pides un esfuerzo extra a un embrague que si no está muy bien, dé síntomas de fatiga.
Suerte.
16/01/2012 10:19 am
Assanta:
veo que hay un kit de Ashcroft por 125 euros
Son 125 Libras no euros !
Cuenta 30 libras de portes y la comision que te va a cobrar tu banco por el cambio.
En las referencias que pones solo veo los cilindros maestro y esclavo.
No pones nada del disco y mecanismo.
Si no lo has cambiado anteriormente está el de origen todavia.
En cuanto al par transmitido por el disco de embrague, es el mismo a velocidad motor identica puesto que la potencia es la misma (aproximadamente) segun solicites el accelerador.
Yo pienso que el disco patina por igual pero tu solo lo aprecias en relaciones largas porque la velocidad no te cuadra.
Como la 5ª es una relación inferior a 1 (0.7 me parece) se nota mucho porque se pierden muchas vueltas motor.
JAcques
16/01/2012 11:13 am
si en la factura ponen que te han cambiado los bombines significa que ni han bajado el cambio,es decir,el disco y volante motor no te lo han cambiado y eso es lo que te patina,
de todas formas,destapa el tornillo de vadeo a ver que sale,no sea que te fugue aceite el reten del cigueñal y te haga patinar el disco
Iniciador del debate 16/01/2012 11:21 am
Hola
Lo primero muchas gracias a todos y tiene pinta de que el embrague empieza a patinar.
Lo del precio de ashcroft tienes toda la razón jacques.
No he puesto nada de disco y mecanismo porque en la factura de taller no viene nada, está claro que hicieron in apaño.
Tengo por escrito la hoja de la venta del.coche y pone con embrague nuevo, no se, podría demandarles?, aunque primero voy a ir a hablar con ellos de buenas.
Saludos
16/01/2012 7:01 pm
Puede que solo cambiaran disco de embrague y plato, pero yo sigo en que es el volante motor.
El disco de embrague de los TD5 solo patina por agentes externos, sea gasoil o aceite, mas bien no es patinar, es destrozarlo.
16/01/2012 7:36 pm
esta claro que el disco le saldra nuevo pero a ver como sale el plato presion
16/01/2012 10:33 pm
HOLA
la mejor prueba que puedes hacer es facil para saber si es el embrage pon segunda pisael freno y suelta el embrage si se cala el motor no es el embrage busca el problema por otro sitio
un saludo
19/01/2012 3:11 pm
... no sea que te fugue aceite el reten del cigueñal y te haga patinar el disco.
Estoy con José Luis. De todos modos, yo cambié todo el conjunto de embrague en mi Disco TD5 y te aseguro que el bimasa ya cuesta más de lo que aparece en factura. Lo que no acabo de entender es lo de los quilómetros ¿Lo compraste con 30000 o se los has hecho tú desde que lo compraste (que es cuando se cambió el embrague)?
David (Mr. Croqueta).
Iniciador del debate 19/01/2012 4:18 pm
los 30.000 los he hecho yo desde que lo compre (que es cuando se cambió el embrague)?
El sábado miro el retén y ya OS cuento
19/01/2012 8:31 pm
El sábado miro el retén y ya OS cuento
Pues lo vas a tener dificil sino desmontas la caja de cambios.
Es muy raro que aún perdiendo por el retén ( suele perder aceite por la junta del carter ), te llegue a hacer que patine el disco, mas que nada por la temperatura que coje.
Iniciador del debate 21/01/2012 3:38 pm
Buenas
me refería a mirar si el reten perdía aceite
ayer quite el tapón de vadeo y no había ni gota
probe lo que me dijo canario y efectivamente patina
lo lleve donde el mecánico y me lo confirmo
asi que los del concesionario, me la metieron doblada, me vendieron un coche con embrague nuevo y tiene 170.000 kilometro
voy a ver si puedo reclamarles algo, aunque sea yo pongo las piezas y ellos la mano de obra o algo asi, pero hasta el viernes que viene no podre hablar con ellos
de todas formas, voy a ir mirando ya lo que necesito, con el KIT de embrague (DA2357HD) ya vale o hace falta algo mas?
saludos
22/01/2012 1:23 pm
Buenas
me refería a mirar si el reten perdía aceite
ayer quite el tapón de vadeo y no había ni gota
probe lo que me dijo canario y efectivamente patina
lo lleve donde el mecánico y me lo confirmoasi que los del concesionario, me la metieron doblada, me vendieron un coche con embrague nuevo y tiene 170.000 kilometro
voy a ver si puedo reclamarles algo, aunque sea yo pongo las piezas y ellos la mano de obra o algo asi, pero hasta el viernes que viene no podre hablar con ellos
de todas formas, voy a ir mirando ya lo que necesito, con el KIT de embrague (DA2357HD) ya vale o hace falta algo mas?
saludos
tendras que cambiar bimasa y el kit de embrague,las piezas solas ya cuestan una pasta!!
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