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Por fin!, trip master de nanocom funcionando.
Ya han publicado el diagrama de conexión del trip master de nancom.
Básicamente consiste en conectar la patilla 3 del rj11 del puerto de expansión a la señal del traductor del velocímetro. Solo necesita un hilo, la masa ya la tiene. Podemos tomarlo en el defender del marcador de velocidad, de la patilla 1 o 2 del conector del cuadro, o también de la ECU, no recuerdo ahora la patilla, pero es más fácil del cuadro.
En el caso del disco, la señal se toma de la centralita del ABS que creo recordar está bajo uno de los asientos.
gus pero en tu caso, con todo el lio de piñones y ruedas grandes y todo eso....
como sabes que te marca exacto¿? se puede calibrar¿?
Muchas gracias por la información cuando me devuelvan el coche lo probaré.
Si en el enlace que ha puesto viene como se calibra, en inglés, pero tambien se puede hacer comparandolo con el del coche, supongo.
gus pero en tu caso, con todo el lio de piñones y ruedas grandes y todo eso....
como sabes que te marca exacto¿? se puede calibrar¿?
Claro, la ventaja de un trip master es esa, que se calibra para que mida distancias casi exactas, a diferencia del cuentakilometros de serie.
Si cambio el piñón, tengo que volver a calibrar el chisme, al igual que si cambio el tamaño de rueda.
Cableado y funcionando!, es muy sencillo. Yo he enganchado al cable rojo y negro del speedometer.
