Se ha habaldo mucho sobre ello en los foros, busca. El aciete viene del conector que está bajo la tapa de balancines, y va por el interior del cable hasta la ecu. Para evitarlo, tendrás que interceptar el cableado a la salida del conector y hacer un desague, o bien cambiar el cableado cada vez que empiece a aparecer el aceite, con 100 euros lo tienes resuelto.

Si tienes A/A de LR original puedes tener un problema con el electro, busca en los foros.

hola Gus como se hace el desague y donde ?

gracias

Tendrías que cortar y empalmar con un conector aéreo los 6 o 7 cables que salen de la esquina izquierda del motor, con el consiguiente riesgo de que eso luego no funcione bien. Cambiar todo el cableado es una operación muy cara y complicada. Algunos cables de la ECU, como el del sensor del cigueñal, están apantallados y son muy sensibles a los empalmes, yo creo que no merece la pena intentar resolver lo que LR no ha sido capaz de hace en originen.

Yo he cambiado mi cableado de inyectores con 130.000 km, y con tan solo 100 euros, yo creo que es mejor hacer tan solo esto cada 100.000 km y solucionado el problema.

aquí tienes la madre del cordero:

y como se corrige esto por 100 euros ?. en la casa ya me están pidiendo 300 solo por lo cables.
gracias y saludos

Si no recuerdo mal Segio Marco (tierra safari) vendía un kit con los cables y un bote de CRC.

Puedes encontrar sus datos en:
http://www.tierrasafari.com/

un saludo

Sergiom, uno de los fines de este club y del foro en particular es el de proponer soluciones a sus socios y no socios, como es tu caso, sin tener que depender del servicio técnico oficial LR, que como todo servicio oficial es caro, muy caro.

Mira este post, aquí di con la solución por menos de 100 euros.

https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13373&sid=04eab0b7ba0bc4c450a61649ee5ea942

Ya provecho, aunque no viene a cuento, pero alguien preguntaba a que da derecho ser miembro del club, no es que te de derecho a enterarte de esto, por ejemplo, ya que tu no siendo miembro del club te puedes beneficiar, pero siendo socio ayudas a que gente del club inviertan su tiempo en conseguir estas ofertas o simplemente el contacto. Otros socios nos encargamos de explicaros luego como se reparan las cosas.

Que tengas suerte con la reparación, y si despues del cambio de cables tienes problemas con el ventilador del A/A, consulta por aquí que ya verás que rápido te lo soculionamos.

Y lo cojonudo del tema, es que todo esto se consigue sin actividad ni dinamismo.

Hasta pronto.

Y echa un vistazo a este otro post que está también muy relacionado.

https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=18706&sid=d00d73f0c9302e379cc1604fd831b7ba

Me termina de ocurrir esto del cable y del aceite en la ECU. El cable de la ECU vale unos 80 € + mano de obra claro. Pero el problema es que la ECU puede alcanzar casi el millar de euros. Alguien tiene experiencia en esta avería. ¿Necesariamente se debe estropear la ECU con la llegada de aceite a través del cableado? 😐

Ya provecho, aunque no viene a cuento, pero alguien preguntaba a que da derecho ser miembro del club, no es que te de derecho a enterarte de esto, por ejemplo, ya que tu no siendo miembro del club te puedes beneficiar, pero siendo socio ayudas a que gente del club inviertan su tiempo en conseguir estas ofertas o simplemente el contacto. Otros socios nos encargamos de explicaros luego como se reparan las cosas.

Que tengas suerte con la reparación, y si despues del cambio de cables tienes problemas con el ventilador del A/A, consulta por aquí que ya verás que rápido te lo soculionamos.

Y lo cojonudo del tema, es que todo esto se consigue sin actividad ni dinamismo.

Hasta pronto.

Doy fé 😉

Hola

En principio aunque se llene de aceite no se estropea unicamente sacarla y limpiarla sin mojar, con liquido especial y a correr, yo no he cambiado los cables y tiene 135000km, voy limpiando a 15 dias el conector, he visto por internet en foros alemanes que hay un conector doble de empalme como si fuera un chip de potencia que unicamente sirve como puente para evitar la entrada de aceite dentro de la ecu, pero no consigo nadie que sepa del tema ni lo venda, intente contactar con el que lo preparo pero no hay manera de entender, lo unico que consegui saber que le costo menos de 50€ el empalme con el drenaje

Un saludo

Addon en el foro de bar Cañon anda tras los conectores, échale un vistazo.

El problema de dejar correr el aceite es que los cables con el tiempo se endurecen y pueden llegar a partir o fallar. Yo lo corté a tiempo, justo cuando empezo a manchar muy levemente los pines del conector, no lelgue ni a tener aceite en la ecu.

hola Gus pasame el link al foro del bar cañon

Gracias