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Iniciador del debate 25/12/2013 3:25 am
Hola a todos,
Voy a cambiar los neumáticos de mi L322. Ahora llevo unos Pirelli STR m+s pero ya no se hacen en mi medida. Dudo entre ambos modelos porque solo los all season son m+s. El tema de invierno me da un poco igual pero quería saber si m+s es alguna homologación oficial no los fabricantes lo ponen según les apetece.
Los verde all seasoj cuestan unos 45 € más cada uno ¿Creéis que compensan? ¿Notaré alguna diferencia importante en campo entre ambos?
Gracias
Saludos. Lupo
26/12/2013 1:50 pm
M+S es la nomenclatura de neumatico de invierno, te permite no usar cadenas cuando a los que usan ruedas normales les obligan....
Tambien suelen permitir que la rueda M+S tenga un codigo de velocidad inferior al que se refleja en ficha tecnica.
En cuanto a la calidad de la goma y dibujo, pues si los tacos tienen pequeños cortes estos aumentan el agarre en firme deslizante, la goma tambien tendria que ser de otro compuesto que agarre mejor en frio, pero que por contra en verano agarra menos y se desgasta con mas facilidad.
En una rueda de tacos gorda pues sera un poco menos notable, pero en ruedas de asfalto supongo que si que se notara.
Iniciador del debate 27/12/2013 12:38 am
Hola Discobolo. Gracias por tu respuesta. No obstante tengo que corregirte ya que m+s no es lo mismo que neumático de invierno. Estos últimos se identifican por un dibujo de una montaña con un copo de nieve.
Todos los de invierno son m+s pero no todo s los m+s son de invierno.
Esto es lo que he sacado em claro googleando.
Saludos
Saludos. Lupo
27/12/2013 1:56 pm
Pues una cosa mas que se, jeje. ::)
En valencia no es que necesitemos neumaticos de invierno.
27/12/2013 2:18 pm
el 90% de los neumaticos de 4x4 tienen la marca M+S.
Aparte hay los winter (que son como los de nieve de turismo de toda la vida)
Los Scorpion Verde son neumaticos 100% asfalto. Por lo que si algun dia pillas caminos, te sera de poca utilidad y los machacaras bastante, mientras que los All Season(son mas parecidas a las STR) , son un "poco" mas polivalentes. Todo depende de que lo sepas que vas a hacer con tu vehiculo.
Salutttt
Iniciador del debate 27/12/2013 3:51 pm
Gracias. Mi problema es como el de casi todos. 90% es asfalto y haré alguna escapadita campera. Con lo cual estoy entre 2 aguas, querría las mejores sensaciones en asfalto pero también una respuesta decente en tt. Es aquí dd veo el kit de la cuestión ¿ Cuánto peor va el normal frente al All Season?
27/12/2013 7:17 pm
En carretera los 2 te iran bien. El A/S (all Season) te ara un poco mas de ruido (inapreciable con la radio del coche puesta) y la respuesta el dia que salgas a hacer es 10% de pista, sera mejor que con el Scorpion Verde.
Salutttt