Jajaja las birras,imprescindible!!

Un consejillo,que yo ya pague la novatada,los rodillos de terciopelo lavalos antes con agua y jabon y dejalos secar al sol que sueltan muchos pelillos y aun así desgastalos un poco  antes que en el coche en cualquier chapa,ya veras por que lo digo...

Saludos.

Buen consejo, gracias por el aviso  :icon_thumleft:

Mira que he mirao veces en el apartado de pinturas de Leroy, pero no he visto por ningún lado las latitas esas pequeñas !!!

Bueno, ya veo que este hilo ha heccho pensar a más de uno y una, meterle mano al tema de la pintura, pues yo, al igual que Bravatha, esta tarde he comprado todo lo necesario, incluida una lijadora excéntrica Bosh (90 €), y por lo pronto me he puesto a lijar el techo y repasar con radial (mi cuñado) todos las picaduras, que no eran pocas.

Lo que sí veo que los rulos que has comprado, Bravatha, me parece que son para lacar al algua, o al menos eso me han dicho en Leroy, porque los de disolvente, son con pelitos blancos y además, al igual que te ha dicho Juanico, la chica que me atendió, me dijo que tenía que lavar bien el rulillo  porque sino dejaba mucho pelo.
Pondré fotos en pasarela igual que Bravatha.
Ah!, se me olvidaba, las llantas las pinté sin quitar la rueda, y lo he  pintado todo, tornillos, goma central, todo todo, y el otro día le quité una rueda y no me dió ningún problema, además todo pintado a spray.

Saludos

Gracias Chechu,así es, lija fina entre capas y acabado sin pulir por que es satinado y si pules se convierte en espejo,si uno lo quiere brillante lo mejor seria dar dos capas mas por si acaso...
Los rodillos son de pelo electroestatico de 10 cm de ancho,el resultado es como a pistola o mas liso,los de espuma de poro cero tambien sirven pero dejan alguna marca,eso si son mucho mas baratos...

Lo mejor es esto:

Y necesitas también un pincelillo para donde no llegas con el rodillo..

En cuanto a pinturas ya he usado varias, hay una muy buena y dura que es esmalte industrial  de un solo componente Jotun,usada en maquinaria agrícola,motores,etc

Tambien usé kaki m12 del ejercito,poliuretano de dos componentes,pero es mas engorrosa a rodillo por el endurecedor que va muy rápido, esta pensada mas para pistola creo..en cambio la otra endurece igual con el tiempo y te da mas margen..

Actualmente uso una muy facil de conseguir y es la mas dura que he probado hasta la fecha,esta oculta en una marca blanca de centros Leroy y demás,Esmalte satinado antioxido,viene a ser un Rust oleum y es muy bestia,cuando la abres parece chapapote,la diluyo en un 25% y la ultima capa un 50% mas o menos..es super fuerte y sin necesidad de endurecedor,la pega es  que hay pocos colores si no para mi seria la definitiva.

Son los mismos de Juanico

Si Periganga,haz caso omiso de lo que diga el papel,estos van bien con disolventes...
Pasa como con la pintura, que en teoria es para aplicar sobre el oxido directo como el Rust Oleum y en cambio funciona a la perfeccion sobre otras pinturas 😉

La pintura si no la encuentras en Leroi prueba en un centro ''AKÍ'' tienen el mismo producto, aunque cualquier esmalte sintetico sirve...

Saludos!

Los pelillos han salido al lijar la primera capa.

Aquí es donde probé la pintura sin disolvente ayer, lo tendré que lijar mejor la proxima vez.

Yo ahora, pasaría lija 320 al agua en mojado y daría otra capa que después lijaría con la lija esa fina despuma y ya estará preparado para la capa final.. esta es la parte delicada..si no te quieres complicar la vida daselá a spray ya que veo que lo estas haciendo en mate..te quedara perfecto y si no ya te digo capíta diluida y si puede ser con el rodillo que no sea nuevo..el primero que usaste, lo dejas en la bandeja un poco humedo de disolvente para que no endurezca..y listos 😉

Me he leído el hilo completo y sois unos genios.

Además de darme una alegría pues quería cambiar el color de mi coche y ya me asustaba la factura del pintor. Con este foro y las ganas renovadas voy a meterme de lleno en la remodelación de mi Discovery.

Aunque dejaré la pintura para el final ya tengo ganas de verlo terminado ;D

Saludos.

Juanico y Nick, os pregunto principalmente a vosotros porque veo que ya sabéis el terreno que pisais; con vuestro permiso paso a ello y corregidme si me equivoco en algo:
- primero que nada he lijado con lija gruesa del 50, del 80 y del 120 al final y en seco.
- luego he aplicado pasta donde lo necesitaba.
- posteriormente lija de agua de 600 para alisar en los sitios de la pasta.
- a continuación, imprimación a rulo en los sitios donde hay pasta.
- nuevamente lija de agua de 600 para alisar la imprimación.
- y ya se comienza con la primera capa de rulo del color mío en este caso que sería negro satinado (la daría al 25 % de disolvente)
- una vez seca, lija de agua otra vez de 600, y así repetir este paso cuatro o cinco veces más hasta que llegara la última capa, que creo entender que sería al 50% de disolvente.
Y ahora tengo una duda, después de esa capa, ¿que viene, lija o ya pulido?

En cuanto a lo del rulo, creo entender que el que tengo que comprar sería el de "lacar al agua", que es como de esponja y tiene el color del que ha comprado Bravatha, no?

Saludos y gracias.

¿Aguantará lo mismo la pintura mate que la satinada? Me hace a mí que no soportará los rayos del sol igual, y la lluvia no resbalará del mismo modo.

Juanico y Nick, os pregunto principalmente a vosotros porque veo que ya sabéis el terreno que pisais; con vuestro permiso paso a ello y corregidme si me equivoco en algo:
- primero que nada he lijado con lija gruesa del 50, del 80 y del 120 al final y en seco.
- luego he aplicado pasta donde lo necesitaba.
- posteriormente lija de agua de 600 para alisar en los sitios de la pasta.
- a continuación, imprimación a rulo en los sitios donde hay pasta.
- nuevamente lija de agua de 600 para alisar la imprimación.
- y ya se comienza con la primera capa de rulo del color mío en este caso que sería negro satinado (la daría al 25 % de disolvente)
- una vez seca, lija de agua otra vez de 600, y así repetir este paso cuatro o cinco veces más hasta que llegara la última capa, que creo entender que sería al 50% de disolvente.
Y ahora tengo una duda, después de esa capa, ¿que viene, lija o ya pulido?

En cuanto a lo del rulo, creo entender que el que tengo que comprar sería el de "lacar al agua", que es como de esponja y tiene el color del que ha comprado Bravatha, no?

Saludos y gracias.

Hola, de momento seguro que te queda mejor que a mi por que yo en los ''bollos'' no maté mucho 😀
lo de la lija todo perfecto,salvo que entre capa y capa si no hay mucho desperfecto no te mates , solo una pasadíta para abrir poro..la dilucion depende de la pintura, si coges esa espesa del Leroy,si 25% y al final 50%  si coges cualquier esmalte sintetico tipo valentine o titanlux,yo le daría un 10% y al final un 20%
La ultima capa dependerá del aspecto que desees,si das pintura satinada y quieres aspecto satinado la tienes que dejar tal cual, si quieres acabado brillo esa misma pintura la tienes que pulir como cualquier otra..
la mate tampoco hay que pulirla..
los rodillos, si son esos de color melocotón de espuma con terciopelo, coge también de espuma  lisos blancos y prueba..
ý recuerda lo de los ''pelillos''desazte de ellos ;D ;D

Saludos y ánimo,ganas tengo de ver fotos!!

¿Aguantará lo mismo la pintura mate que la satinada? Me hace a mí que no soportará los rayos del sol igual, y la lluvia no resbalará del mismo modo.

Si aguanta,si,incluso se notan menos los rayones y el polvo,ademas es fácilisimo de reparar,con un spray en la guantera siempre tendrás el capó nuevo...
Este lo he tenido un año al intemperie,sol,agua,nieve,heladas...y cuando lo repinte en satinado estaba igual..

Saludos!

He leido todo el post y la verdad es que pensaba que pintar a rodillo un coche era como una leyenda urbana, que eso nunca quedaría bien, pero me he quedado alucinado con la paciencia y curre del personal.
Pero mi pregunta es la siguiente, tan difícil es pintar a pistola?, yo tengo un compresor de esos pequeños con su kit de pistola y he pintado varias cosas y no me han quedado mal y solo a un par de manos y sin mucha lija por medio, ahora he leído las clases de lijas que me vendrán muy bien.
No merece la pena comprarse un compresor que por 90 € los tienes en el maKro y te alivian mucho el trabajo y ya lo tienes para mas cosas????
aun así gran trabajo

He leido todo el post y la verdad es que pensaba que pintar a rodillo un coche era como una leyenda urbana, que eso nunca quedaría bien, pero me he quedado alucinado con la paciencia y curre del personal.
Pero mi pregunta es la siguiente, tan difícil es pintar a pistola?, yo tengo un compresor de esos pequeños con su kit de pistola y he pintado varias cosas y no me han quedado mal y solo a un par de manos y sin mucha lija por medio, ahora he leído las clases de lijas que me vendrán muy bien.
No merece la pena comprarse un compresor que por 90 € los tienes en el maKro y te alivian mucho el trabajo y ya lo tienes para mas cosas????
aun así gran trabajo

Hola,yo lo de la pistola y compresor ya lo comenté un dia creo..tengo pistola,tengo compresor y pinto a pistola y aerógrafo,claro que es mas fácil y queda igual de bien,pero como dije,al menos en mi caso yo lo hago por satisfacción personal,es mas por afición  que por ahorrar y por ejemplo en cuestión de trabajo no es que de mas trabajo a pistola,pero si es mas engorroso,por ejemplo yo al revés del mundo.. uso la pistola para trabajos bastos,...lijas el remolque del tractor no encintas y te lias a saco,pero el coche es otro hablar,encintalo todo,empapela lunas desmonta al maximo,lo pones todo perdido incluido uno mismo,y una vez lo pintas y destapas no le veas fallos,por que volver a hacer todo eso para retocar ya me aburre de pensarlo...cosa que con el rodillo si quieres siempre tendras el coche nuevo a la vista ;D

No se,es una cuestión muy personal,tambien pinto maquetas y procuro ahorrarme el aerógrafo tanto como me es posible, la cuestion es disfrutar pintando como mas te guste y pasarlo bien,si te metes en foros Yankees veras mucha afición al tema rulo, hay mucho artista por ahí suelto,y foros de UK cantidad de aficionados a pintar land rovers con rodillo de la N.A.T.O (mis favoritos es mi tema pendiente,el dia que me dacida a repintar en verde otan,haré un post del paso a paso :D)..

Saludos a todos y perdón por el tocho! :sleepy1: :sleepy1:

Juanico, te entiendo perfectamente. Es la diferencia entre el artista de obra única y el artista que despues vende litografías de la obra.

Un saludo