buenas tambien puede ser bomba del agua!!!en el mio dependiendo la posicion en la que quedara tiraba el agua o no,de todas formas para ver si es culata o no puedes ver el nivel del aceitesi sube o no!!!!!
1saludo

Mira por la junta P, entre el bloque y los accesorios en el frontal del motor a ver si hay restos...

Saludos.

Todo ello sin olvidar revisar el propio radiador, manguitos, uniones y la zona moqueta por la zona de los pies de conductor y acompañante.
Si no le has pegado ningun calenton es mas dificil que sea la junta de culata, ademas no siempre que se rompe la junta de culata, se va el agua al aceite, se puede ir a los cilindros, al exterior o a varios de ellos

El mío perdía por la llave de la calefacción donde se separa frío del caliente.no se si el 300 lo tendrá igual que el td4

Viene de más arriba de la culata, podria ser un manguito, y sino donde esta conectado que no se lo que es (bomba de agua?).
Bueno ahora sin el paragolpes se trabaja mejor (justamente habia quedado esta tarde para pintarlo con antioxidante, junto con la caja de baterias y aprovechar para abrir el winch). Pfff tengo todas estats fiestas de trabajo y encima no podré solventarlo pq no podré comprar repuestos xD

Saludos.

Si es mas arriba de la culata, en la parte trasera, es la salida de un manguito de la calefaccion. Si es en la parte delantera y entra una goma delgada muy corta por la derecha del coche y una gorda larga por la izquierda, la bomba de agua. Casi seguro que es la junta P

Saludos,el mio despues de solucionar el problema de la junta p empezó a tirar agua por el manguito gordo en la parte superior,el que sale del radiador a la zona del termostato se me pinchó por darle demasiado apriete a la abrazadera.

Bueno, creo que es un manguito, mañana lo miro, aunque igual lo llevo al taller para solucionarlo rapido, que necesito el coche para ir al trabajo ahora.
He aprovechado estos dia para hacer mantenimiento y no he mirado esto todavia

solucionado. era la bomba de agua